Valtra comemora 60 anos de Brasil

São Paulo – A Valtra, fabricante de máquinas e implementos rodoviários, primeira empresa do segmento a construir uma fábrica no País comemora, em 2020, 60 anos no mercado nacional. Para Luis Felli, presidente da AGCO América do Sul, Grupo dono da Valtra, “celebrar essa data é celebrar o progresso da agricultura brasileira, cuja história se mistura com a da empresa”.

 

Durante esses 60 anos a Valtra foi responsável pelo desenvolvimento do primeiro trator estreito nacional, que foi usado para combater uma crise de pragas nas lavouras brasileiras de café nos anos 1960. Já em 2017 a companhia passou a produzir o primeiro trator com câmbio CVT no Brasil, o Série T CVT. Pouco tempo depois desenvolveu por aqui a plantadora dobrável Momentum, primeiro projeto global 100% brasileiro.

 

Foto: Divulgação.

GM Gravataí produziu 4 milhões de veículos

São Paulo – A fábrica da General Motors de Gravataí, RS, alcançou o marco de 4 milhões de unidades produzidas desde 20 de julho de 2000, quando foi inaugurada. Inicialmente dedicada à montagem de Celta e Prisma, hoje produz Onix e Onix Plus, modelos mais vendidos no mercado brasileiro – em três turnos e no ritmo de 60 unidades/hora.

 

Para produzir a nova geração do Onix, que também é o mais vendido da América do Sul, a fábrica recebeu melhorias, investimento que chegou a R$ 1,4 bilhão. Ganhou novo prédio para injeção de polímeros, onde é feita a moldagem de para-choques, processos foram digitalizados e novos softwares de controle de produção foram instalados.

 

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DAF abre duas concessionárias em Minas Gerais

São Paulo – A DAF anunciou a abertura de duas concessionárias em Minas Gerais por meio do Grupo Sancar Pontual. A primeira, já em operação, está localizada em Campanha. A segunda concessionária será inaugurada em março, em Muriaé. O grupo projeta, ainda, em breve, a abertura de uma loja física no Rio de Janeiro. De acordo com a companhia ambas atenderão ao Sul de Minas Gerais, a Zona da Mata e o Rio de Janeiro, mercados considerados estratégicos.

Caoa Chery Tiggo 5X ganha novo visual e mais tecnologia

São Paulo – A Caoa Chery anunciou a chegada da linha 2021 do Tiggo 5X às concessionárias, com mudanças visuais e mais tecnologia embarcada. O sistema multimídia agora oferece tela de 9 polegadas, com compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, e controle do ar-condicionado e de outras funções do veículo.

 

A versão topo de linha ainda ganhou câmara de 360º, para, segundo a empresa atender às demandas dos consumidores brasileiros.

 

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Por fora o SUV traz novos faróis e nova luz de condução diurna. Na traseira as novidades são as novas lanternas e a nova moldura cromada na tampa traseira. Marcio Alfonso, CEO da companhia, disse que, com as mudanças, o modelo ficará ainda mais competitivo no mercado nacional.

 

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Grupo PSA tem resultado positivo recorde em 2019

São Paulo – O Grupo PSA fechou o ano passado com lucratividade recorde, apesar da queda nas vendas globais de veículos puxada, sobretudo, pela Europa, mas com reflexo em quase todas as regiões onde as marcas Peugeot, Citroën, Opel e DS competem. Pela qualidade do mix, porém, o faturamento cresceu 1%, alcançando € 74,7 bilhões, gerando margem operacional de 8,5%, ou € 6,3 bilhões, dos quais € 5 bi provenientes da divisão automotiva, também 8,5%.

 

As vendas, em volume, caíram 10,3%, somando 3,5 milhões de unidades no ano passado. Na Europa, onde concentra mais de 80% das vendas, o recuo foi de 2,8%, para pouco mais de 3 milhões. Caíram também as vendas na África e no Oriente Médio, 43,7%, China e Sudeste Asiático, 55,4%, Índia-Pacífico, 0,6%, e América Latina, 22,5%. A exceção foi na Eurásia, com alta de 2,3%, mas com volume baixo, 15,6 mil unidades.

 

Na América Latina as vendas somaram 135,7 mil veículos, puxadas pela queda de 43% no mercado argentino. No Brasil alta de 2%, com desempenho bom do Citroën C4 Cactus e da linha de comerciais leves.

 

As expectativas são positivas para a região em 2020 com a expansão dos negócios da Opel, que será lançada no Equador e na Colômbia, que se juntarão ao Chile, e a introdução da plataforma CMP com o lançamento do Peugeot 208 e da picape Landtrek.

 

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Mercedes-Benz entrega 120 ônibus do Caminho da Escola

São Paulo — Um lote de 120 ônibus escolares Mercedes-Benz foi entregue a municípios paulistas para o transporte de estudantes nas zonas rurais. Os veículos foram adquiridos pelo Governo do Estado com recursos do programa Caminho da Escola, e doados a 115 cidades.

 

Todos os ônibus M-B LO 916 R dessa licitação são equipados com carroçaria Caio e atendem às especificações do modelo ORE 2 com 44 assentos, mais o banco do motorista. Estes chassis de micro-ônibus possuem suspensão dianteira e traseira para aplicação severa, bloqueio de diferencial automático, pneus mistos, para-choques elevados e itens de acessibilidade como porta larga e DPM, o Dispositivo de Poltrona Móvel.

Montadoras eletrificam o mercado brasileiro

São Paulo – O brasileiro que deseja comprar um modelo híbrido ou elétrico tem mais de trinta opções para se decidir. Do sedã Toyota Corolla híbrido flex – único a sair de linha de produção nacional – na casa dos R$ 125 mil a um Land Rover Range Rover de mais de R$ 700 mil, os clientes dispostos a investir em modelos que, ainda, estão com preços elevados têm um leque generoso que mostra que a eletrificação já é uma realidade no mercado nacional.

 

Além dos 34 modelos levantados pela Agência AutoData nos sites das montadoras, vinte e um híbridos e treze 100% elétricos, há pelo menos seis novidades prometidas até o ano que vem. Em janeiro foram licenciados 1,6 mil modelos eletrificados no País, quase cinco vezes mais do que no primeiro mês do ano passado. Eles representaram 0,2% do total de emplacamentos em janeiro de 2019 e passaram a morder fatia de 0,8% no mês passado, segundo a Anfavea.

 

A Toyota responde pelo maior volume, por causa do Corolla híbrido flex. Única a investir em desenvolvimento da tecnologia aqui, a empresa colhe os frutos e encontra demanda acima da esperada – e tem dificuldade para responder, pois o conjunto híbrido ainda é importado do Japão. O portfólio da marca ainda oferece o Prius e o RAV4, dois híbridos, mas só compatíveis com gasolina.

 

Mas quem puxa a fila das novidades é o segmento premium. Só este ano chegou, da Mercedes-Benz, o EQC 400 – seu primeiro 100% elétrico, e a Land Rover iniciou a importação de dois SUVs híbridos, Range Rover e Range Rover Sport, seguindo os passos da sua irmã Jaguar, que comercializa o I-Pace, utilitário elétrico, desde o ano passado.

 

A Audi lançará seu primeiro SUV elétrico em Abril, mas já está recebendo as encomendas desde novembro. A Porsche oferece o Cayenne E-Hybrid e o Panamera 4 E-Hybrid aos clientes. A BMW foi a primeira premium a oferecer uma veículo elétrico no Brasil, com o lançamento do i3 em 2014. Atualmente o portfólio da empresa também conta com o esportivo híbrido i8.

 

A Volvo é uma das empresas que mais conquistou espaço nesse segmento, onde começou a atuar em 2017, com o XC90 e hoje soma cinco modelos híbridos no País que, no ano passado, chegaram a 1 mil emplacamentos. A empresa, inclusive, divulgou duas metas ousadas para 2020 e 2021: esse ano projeta vender mais de 4 mil veículos eletrificados para continuar liderando esse segmento e, até o final de 2021, seu portfólio não terá mais veículos com motor só a combustão.

 

Mas quem puxou a fila do portfólio 100% elétrico no segmento premium foi a Lexus: anunciou que a partir de março deixa de oferecer veículos com motor só a combustão para seus clientes no Brasil e contará com cinco opções híbridas em seu portfólio.

 

Pelo preço, as fabricantes premium conseguem colocar modelos que cabem no bolso de seus clientes. Ao depender da importação as fabricantes tradicionais perdem um pouco de competitividade, mas nem por isso estão de fora do mercado. Mesmo sem produção nacional, a Renault vende o elétrico Zoe para pessoas físicas e jurídicas e possui alguns projetos com parceiros locais, caso da administração de Fernando de Noronha, que recebeu seis veículos elétricos da companhia francesa como parte do projeto que tem como objetivo retirar da ilha todos os veículos a combustão até 2030.

 

A Renault mantém também parceria com o PTI, Parque Tecnológico de Itaipu, onde foram montadas e operam algumas unidades do também elétrico Twizy. Outras empresas tradicionais também já fazem parte desse mercado, como Ford, Chevrolet, Nissan e Volkswagen e todas possuem, pelo menos, uma opção eletrificada em seu portfólio.

 

Empresas mais jovens também buscam seu espaço ao sol no segmento dos elétricos. A Caoa Chery iniciou no ano passado a oferta do seu primeiro veículo 100% elétrico no País, mirando os negócios com empresas frotistas e taxistas. Dependendo da aceitação, importará outros modelos.

 

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A Jac se jogou de cabeça no segmento elétrico, com cinco lançamentos de uma só vez, mirando todos os tipos de públicos: são três SUVs, uma picape e um caminhão, sendo que nos dois últimos o foco maior está nas negociações com as empresas.

 

Daqui ao fim de 2020 já foram anunciadas as chegadas de seis novas opções para os consumidores brasileiros. A FCA abriu os olhos para esse segmento e lançará até o final do ano o Fiat 500 elétrico e, no ano que vem, deverá lançar duas versões híbridas, uma do Renegade e outra do Compass. A Kia também prometeu três novidades: Kia Soul 100% elétrico, Niro e Optima híbridos.

 

Infraestrutura e Incentivos – Atualmente o Brasil possui 344 pontos de recarga para veículos elétricos e híbridos plug-in, número que deverá aumentar para, pelo menos, 544 até 2022, com investimento que a Audi fará de R$ 10 milhões para instalação de duzentos pontos no período. Os incentivos para impulsionar a venda desses veículos ainda são tímidos no País, mas alguns estados oferecem isenção ou descontos no IPVA.

 

Veja abaixo os modelos elétricos e híbridos vendidos no Brasil:

 

Elétricos:

Audi e-tron – R$ 459 mil 990
BMW i3 – R$ 205 mil 950
Caoa Chery Arrizo 5e – R$ 159,9 mil
Chevrolet Bolt – R$ 175 mil
Jac iEV 20 – R$ 126,9 mil
Jac iEV 40 – R$ 161,9 mil
Jac iEV 60 – R$ 212,9 mil
Jac picape iEV 330 – R$ 249,9 mil
Jac caminhão iEV 1200T – R$ 304,9 mil
Jaguar I-Pace – R$ 452,2 mil
Mercedes-Benz EQC 400 – R$ 478 mil
Nissan Leaf – R$ 195 mil
Renault Zoe – R$ 149 mil

 

Híbridos:

Bmw i8 – R$ 699 mil 950
Bmw Série 7 híbrido – R$ 499 mil 950
Ford Fusion Hybrid – R$ 182 mil 990
Land Rover Range Rover – R$ 675,9 mil a R$ 731,3 mil
Land Rover Range Rover Sport – R$ 498,6 mil a R$ 511,1 mil
Lexus – CT200h – R$ 165 mil 990
Lexus – UX250h – R$ 173 mil 990
Lexus – NX300h – R$ 238 mil 990
Lexus – ES300h – R$ 254 mil 990
Lexus – LS300h – preço não divulgado no site
Porsche Cayenne E-Hybrid – R$ 435 mil
Porsche Panamera 4 E-Hybrid – R$ 529 mil a R$ 1 milhão 242 mil
Toyota Corolla – R$ 124 mil 990
Toyota Prius – R$ 128 mil 530
Toyota RAV4 – R$ 176 mil 990
Volkswagen Golf GTE – R$ 199 mil 990
Volvo XC40 – R$ 230 mil
Volvo XC60 – R$ – 259 mil 950 a R$ 335 mil 950
Volvo XC90 – R$ 409 mil 950 a R$ 519 mil 950
Volvo S90- R$ 365 mil 950
Volvo S60 – R$ 296 mil 950

 

Fotos: Divulgação.

Ford vendeu quase 1,5 milhão de Ranger e Série F

São Paulo — A Ford vendeu mais de 1,44 milhão de unidades dos modelos de picapes Série F e Ranger no mundo em 2019. Segundo a companhia, foram vendidas 1,07 milhão de unidades da Série F. A Ranger, por sua vez, registrou volume de vendas de 373 mil unidades.

 

No Brasil, onde introduziu equipamentos exclusivos com o lançamento da linha 2020, a Ranger vendeu 8% mais – comparado a um avanço de 3,6% do segmento – e somou 22,2 mil unidades, seu melhor resultado dos últimos cinco anos, e 16,8% de participação. 

 

Com esse desempenho, o Brasil ficou em quinto lugar dentre os 190 mercados mundiais da Ranger, atrás apenas do Estados Unidos, onde voltou a ser vendida no final de 2018, depois de oito anos, Tailândia, Austrália e África do Sul.

 

Foto: Divulgação.

Mann+Hummel aposta na diversificação na área da mobilidade

Indaiatuba, SP — A Mann+Hummel anunciou que diversificará sua oferta para além dos filtros veiculares que consolidou sua operação no Brasil. A partir de fevereiro a empresa passa a produzir na fábrica de Indaiatuba, SP, torres de filtragem de ar para aplicação em espaços públicos. O produto, embora tenha forte aderência com o universo do urbanismo, também tem aplicação no setor automotivo.

 

Isso porque o conjunto de filtros de nano partículas, que já é aplicado em espaços urbanos na Alemanha, onde fica a casa matriz da companhia, pode integrar projetos de mobilidade. Um exemplo entrará em atividade na operação de coleta de lixo da Corpus, em Indaiatuba: caminhões elétricos BYD carregam o filtro na parte superior do emplemento. Uma vez circulando pela cidade, filtra o ar por onde passa.

 

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“Imagine uma frota de ônibus elétricos em uma cidade como São Paulo, por exemplo, a quantidade de ar que será filtrada em uma região com alta concentração de emissões de poluentes”, disse Marcos Vanussi, vice-presidente de vendas para o mercado de OEM. “Não reinventamos a árvore, mas criamos uma alternativa sustentável para empresas que desejam reduzir suas emissões.”

 

O executivo disse que a fábrica paulista — há um total de quatro no Brasil — está preparada para produzir o equipamento de acordo com a demanda. A mídia do filtro, como é denominado o material filtrante, será produzido aqui e a estrutura metálica é construída por uma empresa parceira. Na quinta-feira, 20, uma torre foi inaugurada na entrada da fábrica de Indaiatuba.

 

Há um projeto na cidade para instalação de outras quatro em um terminal de ônibus urbano. Trata-se de um projeto piloto para que sejam realizados testes em campo e, também, para divulgar a tecnologia que já está difundida na Alemanha, na Coreia do Sul e na Índia.

 

Afora o CO² e o NOx, partículas emitidas por veículos, os filtros das torres também retêm outros materiais que ficam suspensos no ar em área de trânsito intenso, como detritos minúsculos de pneus, do asfalto e das lonas de freios.

 

O equipamento foi desenvolvido na Alemanha dentro da nova unidade de negócios da Mann+Hummel, a Life Style and Environment, Estilo de Vida e Meio Ambiente em tradução livre do inglês.

 

De acordo com Vanussi, a empresa pretende investir no País nos próximos cinco anos na diversificação da oferta para o mercado brasileiro. O valor, no entanto, não foi divulgado.

 

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Nissan abre concessionária em Itu

São Paulo – Uma concessionária Nissan foi inaugurada em Itu, a pouco mais de cem quilômetros da Capital paulista. Com 1,4 mil m² de área construída, a Applauso Itu oferece showroom, oficina e área de seminovos e acessórios. São Paulo sedia quase 60 das mais de 180 concessionárias Nissan espalhadas pelo País.