Beep Beep avançará para Campinas e Barueri

São Paulo – A Beep Beep, empresa de mobilidade que opera no compartilhamento de veículos elétricos em São Paulo, estuda expandir suas atividade para mais algumas cidades do Interior em 2020. A ideia, segundo seu CEO, Fábio Fabionato, um dos fundadores, é avançar para Barueri e Campinas.

 

“Estudos internos mostram que estas cidades têm bom potencial de demanda. Nossa intenção é lançar a primeira estação em cada cidade no primeiro semestre de 2020”.

 

O executivo disse que estão em andamento as definições de modelo de negócio, negociações com prefeituras para a instalação das estações de compartilhamento nas vias públicas – caso contrário, seriam em locais privados – e outros pormenores.

 

Recentemente a Beep Beep inaugurou sua primeira estação de compartilhamento em São José dos Campos, SP, a primeira em via pública: na Capital a empresa só tem autorização para instalar seus pontos de compartilhamento em locais privados. Fagionato disse que a parceria e boa vontade do poder público permitiram esse avanço:

 

“Houve interesse político em promover o nosso negócio na cidade, o que ajudou a avançar rapidamente. Estudos internos mostraram que São José dos Campos tinha um público alvo interessante, algo que ficou comprovado pela demanda alta e boa recepção da população, maior até do que esperávamos”.

 

A empresa também está finalizando a instalação de outra estação em Guarulhos, SP, na área do aeroporto internacional de Cumbica. A expectativa é a de começar a operar ainda este ano ou no máximo em janeiro.

 

A Beep Beep possui sessenta estações onde os clientes podem retirar e devolver os veículos. O desempenho das operações dos primeiros meses está sendo avaliado para definir o plano de expansão em 2020: “Os estudos estão em andamento para definirmos qual é o número ideal para atender a demanda que virá em 2020. Mas com certeza precisaremos aumentar o número de estações, até porque aumentaremos o número de veículos na frota”.

 

Atualmente a frota é composta por vinte unidades, todas do elétrico Renault Zoe. A intenção é aumentar em 50% até janeiro – a Beep Beep já comprou mais dez unidades do modelo e está instalando os sistemas para que os veículos entrem em operação o quanto antes.

 

Fotos: Divulgação.

Tiguan Allspace tem mais itens de série na linha 2020

São Paulo – A Volkswagen começou a abastecer sua rede de concessionárias com linha 2020 do Tiguan Allspace nesta semana. Todas as versões oferecem mais itens de série: a de entrada, 250 TSI, agora oferece o volante revestido em couro sintético, e a versão intermediária, Comfortline 250 TSI, ganhou o sistema de abertura, fechamento e partida do motor sem necessidade de chave e o quadro de instrumentos digital.

 

A R-Line 350 TSI, versão topo de linha, traz como novidade o sistema de som Dynaudio, que a montadora considera premium.

 

Foto: Divulgação.

BNP Paribas: Brasil cresce em 2020.

São Paulo – Se a indústria automotiva olha para seu mercado em 2020 com viés de crescimento, como foi possível perceber no Congresso AutoData Perspectivas 2020, realizado em outubro, as projeções das instituições financeiras, por sua vez, mostram cenário no qual o Brasil, sim, crescerá em termos de PIB – mas há alertas. Segundo levantamento feito pelo banco BNP Paribas, divulgado em dezembro, o mercado brasileiro foi poupado dos movimentos sociais que, sob a ótica dos economistas da instituição, afastou investidores onde ocorreram, como é o caso do Chile.

 

Em relatório o banco informou que “embora todas as implicações econômicas e sociais de tais movimentos populares sejam complexas e específicas para cada país, as perspectivas de reformas econômicas favoráveis ao mercado e reformas fiscais provavelmente pioraram, em nossa opinião”. 

 

Para o banco, o Brasil “se recupera de longa e profunda recessão”, e a projeção de crescimento para o País em 2020 deverá ser de 2% sobre o resultado de 2019 devido a uma flexibilização monetária agressiva:

 

“Se o crescimento não melhorar o medo de uma reação política poderá levar o governo a abandonar sua agenda de reforma e austeridade fiscal”.

 

Abandonar reformas, trazendo a discussão do cenário macro para o setorial, significaria ir na contramão dos interesses e anseios da indústria automotiva, cujos principais agentes, montadoras, sistemistas e concessionários, passaram o ano alegando que reformar é preciso para tornar o setor competitivo aqui e no Exterior.

 

A expectativa das empresas é a de que Selic e a inflação sigam controladas para induzir consumidores à contratação de crédito para aquisição de veículos. Sobre  a inflação o BNP Paribas projeta o indicador em situação estável. No ano passado as projeções indicavam inflação em 3,7 pontos porcentuais. Em 2020 3,4 pontos porcentuais.

 

A respeito do mercado externo na América Latina, o cenário projetado pela instituição é distinto nos dois principais mercados regionais dos veículos produzidos aqui. No México o banco espera uma recuperação lenta que permitirá inflação próxima da meta de 3%: de acordo com Joel Virjen Rojano, economista do BNP Paribas “apesar do crescimento decepcionante e dos problemas relacionados à companhia estatal de petróleo Pemex, ainda esperamos estabilidade macroeconômica devido a uma estrutura política herdada de autonomia do banco central, flexibilidade cambial e prudência fiscal”.

 

Na Argentina o acordo firmado pelo governo para pagamento da dívida fiscal é visto pelo banco como algo necessário porém insuficiente, segundo Felipe Klein, economista da sucursal argentina do banco: “Projetamos que a inflação termine 2020 em 43%, apoiada em uma política monetária expansionista e em um alto grau de inércia. Acreditamos que o novo governo contará com um pacto social para coordenar os preços, usando a taxa de câmbio oficial e os controles de capital como âncora para impedir repasses aos preços”.

 

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Chevrolet Cruze de entrada também oferece wi-fi

São Paulo – A rede Chevrolet começa a vender nesta semana a versão de entrada do sedã Cruze, a LT. Assim como a Premier, topo de linha, traz sistema multimídia com wi-fi, bancos de couro, ar-condicionado digital e automático, OnStar. Ganhou dois novos airbags de cortina, somando seis no total, e controle eletrônico de estabilidade e de tração.

 

O conjunto mecânico será o mesmo da versão topo de linha: motor 1.4 turbo e câmbio automático de seis marchas. Por R$ 99 mil 390, a versão de entrada completa a linha 2020 do Cruze — a rede de concessionárias já está sendo abastecida com a nova opção.

 

Foto: Divulgação.

 

 

Tupy desenvolve bloco de motor mais leve para a Cummins

São Paulo – A Tupy e a Cummins desenvolveram em conjunto um novo bloco para o motor 6.7L High-Output. O componente, mais leve do que seu antecessor, começou a ser desenvolvido em 2013, como conta Ricardo Fioramonte, vice-presidente comercial da fornecedora sediada em Joinville, SC.

 

“Conseguimos eliminar cerca de vinte quilos do peso do bloco, uma redução de 15% com relação ao bloco antigo”.

 

Segundo Fioramonte, o bloco também melhor condutividade térmica: “O principal ganho para o cliente é a redução de peso, mas a melhor condução de calor também é um benefício relevante. Isso só foi possível por causa da nova liga que usamos na produção, abandonando o ferro cinzento. Com isso foi possível produzir o bloco do motor com paredes mais finas e com as mesmas especificações técnicas exigidas pela Cummins”.

 

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Esse motor é aplicado a veículos usados em operações comerciais nos Estados Unidos. De acordo com Fioramonte os clientes finais que trabalham com um veículo equipado o propulsor Cummins ganham mais capacidade de carga útil, pois o novo bloco é mais leve.

 

Atualmente a Tupy produz o novo bloco na unidade de Joinville, SC, e os exporta, pré-usinados, para a fábrica da Cummins em Columbus, Ohio, onde é terminado o processo de usinagem e de montagem do motor: “Esse bloco é específico para o motor 6.7L, mas também usamos essa tecnologia para outros blocos por causa dos benefícios. Em alguns casos ainda usamos o bloco do motor produzido com ferro cinzento, quando a demanda é menor”.

 

Além da unidade catarinense a fábrica mexicana da Tupy ajuda a abastecer a operação da Cummins em Columbus. Segundo Fioramonte, isso ajuda a empresa a se proteger das variações do mercado e do câmbio e de possíveis problemas com a produção dividida em duas unidades.

 

Fotos: Divulgação.

Michael Manley é eleito presidente da Acea

São Paulo – Michael Manley, CEO da FCA, Fiat Chrysler Automobiles, foi eleito presidente da Acea, associação que representa as fabricantes de veículos na Europa. O executivo britânico toma posse em janeiro, sucedendo a Carlos Tavares, chairman do Grupo PSA, presidente da entidade em 2018 e 2019.

 

O mandato é de um ano, prorrogável por mais um, caso seja reeleito pelos CEOs das integrantes da Acea – as quinze maiores fabricantes europeias de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus.

 

Manley tem como prioridade a continuidade do trabalho do português Tavares, que é desenvolver um caminho viável economicamente para a transição da indústria para a zero emissão.

 

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Grupo PSA faz parceria com hub de startups na Argentina

São Paulo – O Grupo PSA assinou acordo com o A3, um hub de startups de tecnologia na Argentina, para desenvolver e promover a criação de projetos conjuntos com essas empresas, de olho nos temas qualidade de serviços, big data, indústria do futuro. Por aqui a companhia mantém parceria similar com o Cubo e há iniciativas semelhantes na França e em outros países.

Toyota mantém garantia de Corolla blindado

São Paulo – A Toyota certificou a Inbra Blindados e a Evolution Blindagens para manter, ao consumidor que desejar blindar seu Toyota Corolla 0 KM, a garantia de cinco anos de fábrica. O pedido pode ser feito nas concessionárias, durante a compra – e a entrega também será feita na loja, com frete incluso no valor da blindagem.

BNDES solicita descredenciamento do Rota 2030

São Paulo – Uma das instituições credenciadas para coordenar os PPPs, Programas e Projetos Prioritários, definidos pelo comitê gestor do Rota 2030 pediu ao Ministério da Economia para não mais fazer parte do programa. O BNDES, agora, se concentrará em outras atividades, mirando as micro, pequenas e médias empresas.

 

Em setembro o ministério divulgou o nome de cinco instituições responsáveis por administrar os recursos do regime tributário de autopeças – desde o começo do ano a tarifa de 2% de imposto de importação de componentes ex-tarifários, antes recolhida pelo governo, passou a ser depositada em um fundo controlado pelo comitê gestor do Rota 2030. Além do BNDES foram credenciados Embrapii, Finep, Fundep e Senai.

 

O banco de fomento era o responsável pela captação de recursos e pelo seu repasse, com taxas fixas, a universidades, institutos de pesquisa e pequenas e médias empresa para investimentos em Indústria 4.0, pesquisa e desenvolvimento e engenharia de produtos. Justificou seu descredenciamento, em nota, por passar por reestruturação interna e de enfoque:

 

“Para atender de forma mais eficiente ao interesse público, o BNDES vem reestruturando processos e trará melhorias para a experiência dos seus clientes, especialmente as micro, pequenas e médias empresas, que são o foco do programa em questão”.

 

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Volksbus e-Flex deverá entrar nas linhas do e-Consórcio

Resende, RJ – A grande expectativa de jornalistas que compareceram à fábrica da Volkswagen Caminhões e Ônibus em Resende, RJ, na quinta-feira, 12, para conhecer o planejamento da companhia para o mercado de ônibus em 2020, era saber sobre o protótipo de chassi híbrido e-Flex, apresentado na Alemanha em 2018. Questões logísticas, porém, tornaram inviável sua chegada da Suécia a tempo – o que não impediu a Agência AutoData de buscar informações escondidas por trás do biombo corporativo.

 

O veículo foi o assunto do evento. Ainda que muitas informações a seu respeito estejam em sigilo, parte do todo já é comentada pela VWCO. Segundo Jorge Luis Carrer, seu gerente executivo de vendas de ônibus, a equipe de engenharia trabalha na finalização do modelo que será mostrado aqui, de acordo com suas projeções, por volta de março:

 

“Mudou muita coisa do protótipo para o modelo que será inserido na linha do e-Consórcio. O que posso adiantar é que a autonomia do veículo no modo elétrico deverá ser mantida em cerca de 150 quilômetros porque a aplicação dos operadores demanda algo próximo a isso”.

 

Em visita à fábrica a reportagem verificou que as construções esperadas para energizar o chassis elétrico – que também envolve o caminhão e-Delivery – começou em algumas áreas. No entanto a célula de energização do chassi, algo novo na unidade, ainda não foi iniciada.

 

Enquanto a empresa se prepara para produzir os modelos com powertrain elétrico a equipe de vendas já recebe sinais do mercado a respeito da aplicação dos veículos, disse Carrer: “A lista de empresas interessadas em testar o veículo nos moldes do que fazemos com a Ambev é vasta, mas interesse em compra ainda é algo distante”.

 

Foto: Divulgação.