São Paulo – A GWM abriu as reservas antecipadas para o Haval H9 e para a picape Poer P30, modelos produzidos na fábrica de Iracemápolis, SP, que chegam ao mercado em setembro. Os clientes interessados devem pagar um sinal de R$ 9 mil e podem realizar a reserva por meio do site oficial da GWM, de loja no Mercado Livre, pelo aplicativo My GWM e em todas as concessionárias.
A reserva antecipada estará aberta até 10 de setembro e os clientes que a fizerem receberão alguns acessórios exclusivos em seus veículos. No caso do Haval H9 a GWM instalará engate de reboque, rack de teto e caixa organizadora, e a picape Poer P30 receberá capota marítima de lona, santantônio tubular e trava antifurto do estepe.
São Paulo – A Gulf Oil abriu o seu programa de estágio Imparáveis do Futuro, dedicado para estudantes universitários a partir do segundo ano de curso. As vagas serão abertas nas áreas comercial, marketing, logística, recursos humanos, finanças e tecnologia.
As vagas são para São Paulo e Iperó, SP, onde está localizada a fábrica da Gulf. Os estágios têm duração de 24 meses, mas para se inscrever os estudantes devem ter previsão de se formar de dezembro de 2026 a dezembro de 2027. As inscrições devem ser feitas por meio do link até 30 de setembro.
São Paulo – A Shineray vendeu 70,5 mil motocicletas de janeiro a julho, volume 86,8% superior ao comercializado em iguais meses do ano passado. A motocicleta Jet 125SS representou a maior parte das vendas no ano, 26 mil unidade.
O desempenho de mais dois modelos foi destacado pela Shineray: o da SHI 175 e o da Jet 50S, que somaram 19 mil e 12,3 mil vendas, respectivamente.
São Paulo – O sistema Bio-Hybrid, como foram batizados os híbridos flex da Stellantis, estará disponível nos Peugeot 208 e 2008 que chegarão ao mercado brasileiro em setembro. A fábrica de El Palomar, Argentina, será, portanto, a segunda a produzir modelos eletrificados na região: de Betim, MG, saem os Fiat Pulse e Fastback com a tecnologia.
As mudanças na motorização dos dois modelos da Peugeot integram o planejamento da Stellantis de buscar seguir como protagonista do futuro da mobilidade no País. O desenvolvimento desse sistema foi feito nos Development Center, Safety Center e Virtual Center da Stellantis na América do Sul, localizados em Betim.
São Paulo – A Volkswagen Caminhões e Ônibus criou, próximo de sua fábrica de Resende, RJ, um centro de exportações onde concentrará toda a operação de envio de veículos SKD para suas três unidades no Exterior – África do Sul, Argentina e México – e para a empresa com a qual mantém parceria nas Filipinas. Segundo o vice-presidente de logística, Adolpho Bastos, os envios crescem ano a ano: em 2024 foi recorde.
A nova área ocupa 3 mil m² e recebe os veículos pedidos pelas operações do Exterior. Eles são programados na linha de montagem convencional e cada componente recebe uma identificação específica, que assegura a rastreabilidade e a organização de todo o processo.
As peças são agrupadas em kits, embaladas e alocadas em contêineres, para serem enviadas a seus destinos. No local foram instalados equipamentos de ponta, como maquinários, sistemas inteligentes de armazenamento, empilhadeiras elétricas, máquinas automatizadas para embalagem. A sustentabilidade também foi pensada: soluções como sensores de presença, que ajustam a intensidade da iluminação conforma e ocupação do ambiente, são um exemplo.
A primeira exportação a partir de nova área foi realizada no mês passado: foram 22 Constellation 26.320 enviados a Querétaro, México.
“Estamos preparados para atender com agilidade e qualidade aos nossos clientes em qualquer parte do mundo. Nossas equipes operam de forma integrada, identificando as demandas dos países em que estamos presentes e entregando exatamente o que o mercado busca.”
São Paulo – A Driv incluiu em seu portfólio para o mercado de reposição a marca Ferodo, que há 130 anos fornece peças e componentes de sistemas de freio. Reconhecida por equipar veículos do segmento premium agora passa a estar disponível também para outras categorias.
A Ferodo era distribuída no País por outro grupo. Agora soma-se às linhas Monroe e Monroe Axios, da Driv. Segundo a empresa a marca chega com 370 itens de pastilhas de freio cerâmicas, que atendem a 75% da frota circulante brasileira de veículos leves. Outro destaque é a Shim, uma película antirruído aplicada à pastilha que garante mais conforto acústico.
Fundada em 1897 a Ferodo tem origem no Reino Unido e foi pioneira no desenvolvimento de materiais de fricção para sistemas de freio. Seu fundador, Herbert Frood, buscava soluções para melhorar a frenagem dos veículos com materiais como amianto e fibras têxteis. A primeira pastilha foi patenteada em 1901.
São Paulo – O tema de capa da Revista AutoData de agosto espelha duas reportagens especiais sobre o futuro da indústria automotiva no Brasil. A primeira trata das possibilidades para aumentar a produção de veículos, quando e de que que forma essa evolução poderá ocorrer. A segunda explora as opções tecnológicas que os fabricantes têm à mão – ou que terão – para promover a redução de emissões, a digitalização e os avanços em sistemas de segurança e assistência à direção.
Para tentar enxergar esse futuro foram ouvidos especialistas, consultores, associações e executivos da indústria. Todos concordam que o Brasil continua sendo um mercado interessante para o setor automotivo, que a evolução tecnológica global dos veículos está chegando mais rápido ao País, e que é necessário adotar políticas assertivas para preservar a produção nacional.
Pensa o mesmo Pablo Di Si, o entrevistado deste mês no From The Top – a entrevista também pode ser assistida na íntegra no canal de AutoData no YouTube. O ex-presidente da Volkswagen na América Latina e América do Norte conta que decidiu tornar-se membro de conselhos empresariais por discordar da estratégia da fabricante de veículos em apostar todas as fichas no carro elétrico. Para ele o Brasil tem imensas potencialidades a explorar e não precisa seguir a tendência global, pois tem caminhos melhores a seguir, especialmente com o uso do etanol.
E por falar em alternativas energéticas para a mobilidade preparamos um balanço sobre a evolução dos ônibus elétricos no País, que estão aumentando sua participação no transporte público urbano de diversas cidades brasileiras, principalmente São Paulo, apesar da falta de infraestrutura de recarga adequada.
Também figuram nas páginas da revista deste mês as opiniões de especialistas e associações sobre a evolução dos mercados de veículos nos três dias do Congresso AutoData de Negócios da Indústria Automotiva Latino-Americana, realizado neste agosto.
Também trazemos os planos da Geely no País, a apresentação da nova picape Dakota, agora uma Ram a ser fabricada na Argentina, e os lançamentos das linhas 2026 do Jeep Commanter, Fiat Toro e Chevrolet Onix, além de tabelas atualizadas com a descrição dos investimentos dos fabricantes de veículos leves e pesados no Brasil.
A Revista AutoData 424, de agosto, pode ser acessada gratuitamente para leitura on-line (aqui) ou para baixar o arquivo PDF (aqui). No mês que vem tem mais.
São Paulo – O Prêmio AutoData, o primeiro e mais tradicional reconhecimento ao setor automotivo, chega neste ano à sua vigésima-sexta edição consecutiva. Criado em 2000 foi pioneiro em destacar o trabalho realizado pelas empresas, líderes setoriais e produtos na indústria automotiva brasileira. A edição deste ano traz aprimoramentos relevantes para homenagear as ações mais notáveis dos últimos doze meses. Houve a reformulação no regulamento, com o objetivo de elevar ainda mais a reputação do Prêmio AutoData e consolidá-lo como o reconhecimento empresarial mais cobiçado do setor automotivo no Brasil.
Um caderno especial foi produzido com os 39 finalistas em onze categorias. O objetivo de AutoData é intensificar a competitividade da premiação, valorizar os cases participantes e, ao abrir oficialmente a votação aos leitores, ampliar a divulgação dos vencedores.
Como votar
A votação já estará aberta assim que o caderno especial chegar a todos os leitores que utilizam os produtos editoriais da AutoData como fonte de informação. Ela se estenderá até 30 de setembro.
Para votar é muito simples. Basta acessar o site www.autodata.com.br e procurar a aba Prêmio AD, no topo. Ali os leitores que recebem os produtos editoriais de AutoData poderão acessar o sistema de votação. A partir daí:
Selecione os cases que acredita ser os mais relevantes em cada categoria, deixando de fora aquele que considerar menos relevante.
Nas categorias com quatro participantes, vote em três. Nas categorias com três participantes, vote em duas.
Na categoria Personalidade do Ano, vote nos quatro candidatos que considerar mais importantes.
Novidades em categorias
A estrutura das categorias foi revisada para trazer maior representatividade em segmentos relevantes da cadeia automotiva. Assim, com o retorno da categoria Powertrain, este ano serão onze categorias, cada uma com três ou quatro finalistas participando da rodada final.
Elaborado pelo AutoData WorkStudio e enviado por e-mail para todos os leitores cadastrados, o caderno especial traz cases mais completos de cada finalista. Nas categorias de veículos, além das indicações dos jornalistas da AutoData, a votação contou com a participação de jornalistas especialistas em produtos, especialmente convidados para conferir ainda mais credibilidade à indicação e à escolha. A categoria Personalidade do Ano é especial e, neste ano, conta com cinco importantes executivos homenageados.
Veja a lista dos nominados a finalistas em 2025:
MONTADORA DE AUTOMÓVEIS E COMERCIAIS LEVES
General Motors Stellantis Toyota Volkswagen
MONTADORA DE VEÍCULOS COMERCIAIS
DAF Iveco Mercedes-Benz Volkswagen Caminhões e Ônibus
FORNECEDORES DE AUTOPEÇAS, SISTEMAS E COMPONENTES
BorgWarner Knorr-Bremse Zen
FORNECEDOR DE POWERTRAIN
FPT Horse Phinia
CADEIA AUTOMOTIVA AMPLIADA (incluindo serviços e matérias-primas)
Grupo Sada Marcopolo Pirelli
INOVAÇÃO TECNOLÓGICA E ESG (MONTADORAS E FORNECEDORES)
Gerdau Renault Volare
EXPORTADOR (MONTADORAS E FORNECEDORES)
Hyundai Volkswagen Caminhões e Ônibus Stellantis
AUTOMÓVEIS E PICAPES
Fiat Pulse GWM Tank 300 Nissan Kicks VW Tera
VEÍCULOS COMERCIAIS DE CARGA
Iveco S-Way Scania P 280 VWCO Constellation 20.480 4×2
Cláudio Sahad, Sindipeças Emanuele Cappellano, Stellantis Evandro Maggio, Toyota Fernando Antônio Gomes Martins, Continental Parafusos e Sindicato da Indústria de Parafusos e Fixadores Gastón Diaz Perez, Bosch
Premiação
Os vencedores de cada categoria serão revelados em evento presencial em 15 de outubro, em São Paulo. Nesta grande festa serão entregues os troféus do Prêmio AutoData 2025 e todas as empresas finalistas serão diplomadas como as Melhores do Setor Automotivo em 2025.
O evento terá transmissão ao vivo pelo canal da AutoData no YouTube.
Neste mesmo dia júri formado por representantes indicados pelas principais entidades empresariais do setor automotivo escolherá, dentre os cases vencedores das categorias empresariais, aquela que será merecedora do título de Empresa do Ano 202, cujo anúncio será feito no fim da cerimônia.
Desde 1948, a Marelli ajuda a moldar a mobilidade brasileira e continua a nacionalizar a inovação global por meio de múltiplos níveis de investimento no país. Hoje, a Marelli opera seis negócios no Brasil e recentemente expandiu suas operações de Eletrônica e Propulsão, além de inaugurar uma nova fábrica de Interiores. A Marelli agrega valor aos OEMs por meio de prazos de entrega reduzidos, maior flexibilidade, menor custo logístico e controle de qualidade aprimorado por meio de uma estreia colaboração.
A presença da Marelli no Brasil permite que as montadoras se beneficiem dessa proximidade. Componentes de interior, displays, injetores e sistemas de propulsão feitos localmente minimizam atrasos nas entregas, reduzem custos de frete e simplificam a integração. Essa proximidade também melhora a comunicação e a supervisão da qualidade, com interações de projeto mais rápidas, menos erros e respostas imediatas às mudanças.
Painel é um dos produtos feitos pela Marelli
Marelli Interiores (Hortolândia, SP)
A nova fábrica de 5.800 m² produz módulos de cockpit, consoles, painéis de instrumentos e peças decorativas pintadas com qualidade automotiva para atender aos rigorosos padrões locais de OEMs. Projetada para uma produção anual de 180.000 veículos, a fábrica conta com tecnologias avançadas de fabricação, incluindo moldagem por injeção, corte a laser e cabines de pintura manuais e automatizadas.
Marelli Electronics (Hortolândia, SP)
A Marelli produz displays automotivos, clusters, computadores de bordo, ECUs e placas de circuito impresso como parte de sua divisão de Eletrônicos. A unidade da Marelli em Hortolândia é a sétima unidade de fabricação de displays (outras unidades estão na Ásia, Europa e América do Norte) e o primeiro polo de produção completo de displays na América do Sul.
As capacidades da fábrica incluem moldagem por injeção, serigrafia, tecnologia de montagem em superfície (SMT), testes elétricos e montagem final. A empresa planeja um investimento de R$ 4,7 milhões para expandir suas 12 linhas de montagem para 13, dedicadas a displays, com capacidade para produzir 130.000 unidades por ano.
Marelli Propulsion
O negócio local de Propulsão inclui a produção nacional de componentes para injeção direta de combustível (PFI) e injeção direta de gasolina (GDI), sensores de etanol, bombas de combustível, ECUs para gasolina/gás natural comprimido, unidades de controle de transmissão e sistemas para etanol-combustível, incluindo produtos GDI prontos para hidrogênio.
A produção global da companhia prevê mais de 4 milhões de injetores PFI, 7,5 milhões de injetores GDI e 3 milhões de bombas de combustível nos próximos cinco anos. Líder de mercado no Brasil em injetores flex-fuel, com 40% de participação, a empresa tem expectativa de crescimento de 200% neste segmento nos próximos cinco anos.
A Marelli trouxe a produção de injetores GDI para Hortolândia, aumentando a capacidade de resposta às necessidades das montadoras e ajudando a evitar atrasos na importação e flutuações cambiais.
Inovação em Sensores de Etanol
Desenvolvido e fabricado no Brasil, o sensor de etanol da Marelli mede com precisão o teor e a temperatura do combustível em tempo real. Compatível com integração plug-and-play, o sensor otimiza a combustão e reduz as emissões. É perfeito para veículos flex-fuel amplamente utilizados no Brasil.
Laboratório certificado pelo Inmetro
A Marelli abriga o primeiro laboratório certificado pelo Inmetro da América do Sul em Hortolândia. Os OEMs podem realizar testes locais e certificados de emissões e eficiência de combustível, incluindo testes de veículos elétricos para homologação. Esta instalação exclusiva proporciona certificação mais rápida, menor complexidade logística e controle de custos para as montadoras brasileiras. A Marelli oferece localização confiável para os OEMs, oferecendo qualidade do produto, suporte regulatório e colaboração técnica, aqui mesmo no Brasil.
Esse laboratório é importante para as montadoras a fim de reduzir prazos de entrega e custos de transporte, supervisionar com maior rigor a qualidade e a fabricação, além de propiciar colaboração mais rápida nas necessidades de projeto, atualizações e testes. Ele também permite conformidade simplificada com as normas brasileiras de homologação e combustível.
Ao completar 76 anos, a Marcopolo segue firme em sua trajetória de crescimento e inovação, reafirmando o compromisso de ser protagonista na transformação do futuro da mobilidade. Em um cenário global onde sustentabilidade, descarbonização e tecnologias limpas ganham cada vez mais relevância, a multinacional brasileira se destaca como referência incontestável.
Com foco em soluções sustentáveis, a empresa lançou recentemente o Volare Fly 10 GV, movido a GNV/biometano, tecnologia que poderá ser aplicada a outros modelos da marca. Outro marco foi a maior entrega de ônibus elétricos da história da companhia: 95 unidades do Attivi para a cidade de São Paulo. A Marcopolo também avança com a introdução do Attivi Integral, ônibus elétrico completo, no mercado nacional e com produtos metroferroviários da Marcopolo Rail, como VLTs e people movers tanto no Brasil quanto no exterior.
A inovação é constante. A empresa investe em veículos híbridos e movidos a hidrogênio, biogás e outros combustíveis renováveis, tanto no Brasil quanto no exterior. Em 2024, apresentou o primeiro micro-ônibus híbrido elétrico/etanol do mundo, que utiliza motor elétrico para tração e motor a combustão movido a etanol para recarga das baterias, solução que dispensa infraestrutura elétrica e pode ser aplicada em todo o território nacional. Esses avanços refletem o foco da Marcopolo em desenvolver veículos mais eficientes, sustentáveis e que gerem valor para operadores e usuários. A companhia continuará investindo em crescimento nos mercados onde atua e na expansão das exportações.
“Nossos investimentos em inovação, novas tecnologias, produtividade, competitividade e capacitação dos colaboradores têm impactado positivamente o desempenho da companhia. Estamos comprometidos em liderar a transformação para um transporte cada vez mais sustentável, eficiente, seguro e confortável”, destaca André Vidal Armaganijan, CEO da Marcopolo.
Geração 8: novo padrão para o transporte rodoviário
Lançada em 2021, a Geração 8 de ônibus rodoviários estabeleceu um novo patamar para o transporte de passageiros, com avanços em segurança, conforto, conectividade, dirigibilidade e ergonomia. Os modelos da G8 impulsionaram o setor, ampliando o uso do transporte rodoviário e contribuindo para a mobilidade sustentável.
Resultados expressivos no primeiro semestre de 2025
A Marcopolo registrou receita líquida consolidada de R$ 3,982 bilhões, crescimento de 10,2% em relação ao mesmo período de 2024. A produção global aumentou 5,4%, totalizando 7.200 unidades, com destaque para as operações internacionais, que cresceram 16,6%, com 1.229 unidades produzidas.
No mercado brasileiro, a empresa consolidou sua liderança no segmento de rodoviários, elevando sua participação de 46,8% para 53,1%. As exportações também tiveram desempenho expressivo, com crescimento de 95,2% e envio de 902 unidades.
