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Iracemápolis, SP – O fruto de parte do investimento de R$ 1,4 bilhão aplicado pela Mercedes-Benz em sua fábrica de São Bernardo do Campo, SP, foi apresentado na pista de testes de Iracemápolis, SP, na noite de quarta-feira, 18: a nova geração do extrapesado Actros, com cabine totalmente reformulada e agora em linha com a vendida na Europa.

O presidente Philipp Schiemer disse que algumas mudanças na cabine – que é produzida em Juiz de Fora, MG – foram feitas com relação ao modelo europeu no sentido de adaptar o caminhão ao mercado brasileiro. E superaram as expectativas:

“Foram algumas mudanças na aerodinâmica para atender melhor os clientes brasileiros, por causa das características de alguns implementos por aqui. Como essas alterações agradaram o mundo todo, exportaremos essa cabine para outros mercado – até para a Europa, que terá versão europeia e a brasileira a disposição dos clientes”.

O motor segue o OM 460 da geração anterior, mas com novo turbocompressor e duas novas calibrações, 450 cv e 480 cv. A primeira equipará uma versão inédita na família Actros: a primeira 4×2 dedicada a transportadores de cargas grandes com pouco peso, que se juntará as versões 6×2 e 6×4, que podem usar motor de 480 cv e de 510 cv. Outra novidade dos motores dessa geração é o tempo da troca de óleo, que segundo a Mercedes-Benz, aumentou em 20%.

A decisão de manter o motor da geração anterior tem outra explicação: por um ano a rede M-B seguirá vendendo a geração anterior e a nova ao mesmo tempo, como explicou o vice-presidente de vendas e marketing Roberto Leoncini. “Mantivemos o motor na nova geração para que a antiga continue com bom valor de revenda e para facilitar o acesso a componentes de manutenção”.

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Todas as versões da nova geração são equipadas com o novo câmbio automatizado G291 Powershift 3 – até o momento importado dos Estados Unidos, mas está na mira da companhia a produção na fábrica de SBC. Segundo a Mercedes-Benz a transmissão colabora para a redução de consumo de até 12% desta geração na comparação com a anterior, pela sua maior capacidade de selecionar a marcha ideal para o motorista e por causa dos três novos modos de condução: economy, standard e power.

Contribuiu também com o consumo a redução de peso, que em algumas versões chega a 400 quilos, graças a mudança de alguns materiais usados na produção e de alguns componentes, como a nova suspensão metálica Global TufTrac, desenvolvida especialmente para o Brasil, mais leve e mais robusta que a anterior, e o novo eixo das versões 4×2 e 6×2, que é 108 quilos mais leve que o usado na geração passada.

A nova geração do Actros também promete uma redução de até R$ 6 mil nos custos de manutenção preventiva e de itens de desgaste, queda de 50% nas paradas programadas para troca de componentes e o melhoria no tempo de revisão em 15%.

Leoncini ponderou que a Fenatran será um bom termômetro para medir a expectativa de vendas desta nova geração: “Acredito que nossos clientes com uma visão mais inovadora já vão encomendar os novos caminhões, enquanto os mais conservadores comprarão por mais um tempo a geração antiga. Dos grandes frotistas eu espero uma mudança gradativa, com a compra inicial de algumas unidades do novo para testes”.

Este lançamento será, naturalmente, a principal atração da companhia na Fenatran em outubro, quando a empresa também revelará o preço dos novos caminhões. De acordo com o vice-presidente, é a hora da companhia trabalhar para mostrar aos clientes as vantagens de comprar a nova geração: “Temos experiência de sobra para fazer isso a partir de agora”.

Fotos: Divulgação.

Iracemápolis, SP – A Mercedes-Benz apostou forte em tecnologia, conectividade para prestação de serviço e segurança na nova geração do caminhão extrapesado Actros, apresentado na noite de quarta-feira, 18, em seu campo de provas em Iracemápolis, SP. Tanto o interior do veículo, que conta de série com um inédito quadro de instrumentos totalmente digital em uma tela de 10,2 polegadas, quanto a quantidade de equipamentos e serviços oferecidos colocam o caminhão em patamar elevado no segmento.

Segundo Philipp Schiemer, presidente e CEO da Mercedes-Benz para a América Latina, o lançamento marca o início de uma nova era da companhia no País: “É um marco para a Mercedes-Benz no Brasil. Com certeza veremos essas e outras novas tecnologias nos demais modelos que vendemos por aqui: é uma questão de tempo”

A linha Actros oferece kit multimídia também com tela de 10,2 polegadas, sensível ao toque e colocada no meio do painel para fácil acesso ao motorista, que possibilita espelhar smartphones. Junto com a digitalização, um passo à frente na conectividade: Schiemer disse que três pilares sustentaram o desenvolvimento dessa nova geração: evitar paradas não programadas, oferecer um gerenciamento mais eficiente na frota dos clientes e entregar suporte em tempo real.

O sistema Uptime, conectará rede, frotistas e motoristas para que todos tenham as informações de determinado veículo em tempo real, recebendo avisos de eventuais manutenções e outras informações. Será oferecido junto com os programa de manutenção na rede de concessionária – na Europa está disponível desde 2006 e já tem adesão em 30% das vendas.

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O Habbl é um aplicativo dedicado à gestão logística, conectando embarcador, transportador e cliente final e possibilitando que todos acompanhem em tempo real o trajeto da mercadoria. Já o Jornada da Estrada registra todas as informações da condução do motorista durante o percurso, como tempo de rodagem – assim, alerta a necessidade uma parada para descansar.

Semelhante, o Liga na Estrada é uma espécie de jogo: registra os dados de condução de cada motorista em uma liga, que, por meio de diversos parâmetros, faz uma classificação dos motoristas. O Vehicle Lens traz um check list de itens do caminhão que devem ser verificados antes de sair para rodar, principalmente se o veículo muda de motorista durante o período em que opera.

O Remote Truck fecha a lista dos aplicativos lançados para o novo Actros e traz algumas informações do veículo, assim como funcionalidades da cabine, para que o motorista tenha acesso no seu smartphone.

Segurança – A nova geração do Actros oferece piloto automático preditivo, junto com o adaptativo. Ou seja, com base no veículo da frente e em mapas integrados, o sistema pode acelerar e frear o caminhão. Ele antevê em dois quilômetros aclives e declives, o que possibilita preparar o veículo para estas situações.

O novo caminhão oferece também frenagem autônoma para evitar atropelamento de pedestres e objetos em movimento, como motocicletas e bicicletas, que para completamente o caminhão em até 50 km/h, por meio de um sistema que usa uma câmara no para-brisa e um radar atrás do para-choque para mapear a rota à frente. Outra novidade é o airbag para o motorista, que será oferecido como opcional pela primeira vez no Brasil em um caminhão da Mercedes-Benz.

O Actros ainda dispõe de alerta de fadiga para o motorista, alerta de ponto cego visual e sonoro, alerta de mudança involuntária de faixa, controle de estabilidade, freio de mão eletrônico e carregamento de smartphone por indução.

Fotos: Divulgação.