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Caxias do Sul, RS — Depois de avançar quase 45% no ano passado sobre os dois anteriores, saindo do patamar pouco acima de 14 mil para 20 mil unidades, os fabricantes de carrocerias de ônibus esperam repetir este volume em 2019. Embora segmentos como o de urbanos estejam em franca expansão o setor deve se ressentir, no segundo semestre, de vendas para o programa Caminho da Escola, que ao longo de dez anos resultou na entrega de quase 60 mil unidades para prefeituras do Interior.

“O programa acaba em julho e não tem nova licitação”, lamentou Rodrigo Pikussa, diretor do Negócio Ônibus da Marcopolo, “Este mercado fará falta no fechamento do ano.”

De acordo com ele o primeiro quadrimestre registrou alta de quase 40%, acima da média esperada. No entanto o índice perderá força ao longo do ano, especialmente pelo fim das entregas do Caminho da Escola. Para 2020 e 2021 a expectativa é de produzir 23,1 mil unidades e 24,8 mil, respectivamente.

Pikussa observou que as premissas que validaram o planejamento feito em outubro não se concretizaram. Dentre elas o PIB, que da projeção de 2,5% deve ficar na casa de 1% a 1,5%, o cenário político positivo que não se confirmou e está refletindo na demora da aprovação das medidas econômicas, a recomposição das tarifas do setor urbano que não ocorreu e o esperado crescimento da atividade industrial que segue abaixo do previsto.

“Precisamos aguardar os próximos noventa dias para uma termos uma visão mais definitiva do ano.”

Foto: Luiz Erbes/Divulgação.

Caxias do Sul, RS — Mesmo com a escassez de recursos e, principalmente, a falta de previsibilidade sobre valores disponíveis e juros cobrados para financiamento da safra, o agronegócio continua sendo viável e um bom negócio no longo prazo no Brasil. De acordo com Edson Martins, diretor comercial da Agrale, o Brasil precisa de um plano plurianual de recursos para o financiamento da safra, o que daria maior segurança ao produtor para investir.

Para a safra 2018/2019 o valor proposto é de R$ 191 bilhões, mas apenas R$ 131 bilhões devem ser realizados, a exemplo do que tem ocorrido sistematicamente nos anos anteriores. Para o Moderfrota, linha de financiamento de máquinas e implementos, o valor estimado é de R$ 9,2 bilhões para a atual safra, enquanto o necessário chega aos R$ 14 bilhões.

A indústria também reivindica do governo redução do teto da taxa de juros para o crédito rural, isenção do IOF nas operações de crédito e aumento dos limites de financiamento. Segundo Martins dificilmente os dois primeiros pedidos serão atendidos.

Os principais riscos para o setor, segundo ele, são a redução do crédito, aumento nas taxas de juros, menor valor destinado ao programa Mais Alimentos, insegurança do agricultor, conflitos comerciais mundiais e volatilidade do dólar. As principais oportunidades são o agricultor capitalizado, a redução dos estoques médios de passagem, as 4,8 milhões de propriedades familiares no total de 5 milhões existentes no País e a relação ainda baixa de tratores por hectare.

A projeção de Martins é que as vendas internas de tratores alcancem 43 mil unidades em 2019, avançando gradualmente 5% ao ano até 2024, quando somará algo em torno de 59,5 mil, acima das 56 mil consolidadas em 2010, um dos melhores volumes históricos.

Foto: Luiz Erbes/Divulgação.

Caxias do Sul, RS — Em outubro, quando estabeleceu as estratégias para o período 2019-2023, a diretoria da Empresas Randon optou por uma visão otimista, considerando a chegada de um novo governo apoiado por mais de 57 milhões de votos e com proposta de mudanças. Também o mercado mostrava-se aquecido, o que se estendeu ao longo do primeiro bimestre deste ano.

A partir de março as vendas iniciaram processo de desaceleração, o que levou a diretoria a mudar sua visão para um otimismo moderado.

Mesmo com a estagnação dos últimos sessenta dias a empresa mantém a projeção de R$ 7 bilhões de receita bruta para o ano, em alta de 15% sobre 2018. A Divisão Implementos Rodoviários e Veículos, segundo Alexandre Gazzi, tem cinco meses de vendas consolidadas: “Mesmo com o PIB ridículo que deveremos ter, este ano, seguimos acreditando no negócio”.

Assim é que a organização estimou R$ 220 milhões de investimentos para este ano, dos quais 80% nas unidades localizadas em Caxias do Sul. O executivo também enfatizou a política do grupo de ampliar as receitas no Exterior.

Foto: Luiz Erbes/Divulgação.

Caxias do Sul, RS – Diante do ritmo da retomada da economia brasileira nos primeiros cinco meses do ano, inferior ao esperado, o economista do Departamento de Pesquisas e Estudos Econômicos do Bradesco, Thiago de Angelis, alertou empresários que a transição para o segundo semestre deve ser fraca. Ele foi o palestrante convidado do Seminário Econômico 2019, promovido pelo Simecs, Sindicato das Indústrias Metalúrgicas, Mecânicas e de Material Elétrico, no auditório da Câmara de Indústria, Comércio e Serviços, em Caxias do Sul, RS.

Os dados divulgados até o momento indicam indústria ainda sem sinais claros de recuperação, arrefecimento da confiança de empresários e consumidores e mercado de trabalho perdendo tração. Esses itens podem limitar a expansão do comércio observada no primeiro bimestre:

“Seguimos entendendo que a economia brasileira reúne todas as condições para retomar o crescimento adiante. Há menor endividamento das famílias, maior propensão ao crédito, taxas de juros em patamares baixos, inflação com expectativas ancoradas e uma agenda positiva de reformas econômicas. Mesmo assim o resultado mais tímido no primeiro trimestre e os sinais iniciais do segundo comprometem a expectativa para o ano, levando-nos a revisar a expansão para 1,1%, que ainda pressupõe forte aceleração nos trimestres à frente”.

De acordo com De Angelis a visão do Bradesco é a de que a reforma da Previdência será aprovada, projetando definições a partir de agosto. O banco acredita que o potencial da economia oscilará de R$ 700 bilhões a R$ 800 bilhões.

Foto: Luiz Erbes/Divulgação.