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São Paulo – A Audi apresentou seu primeiro modelo elétrico, o SUV e-tron, na terça-feira, 18. Alimentado por dois motores elétricos, oferece 400 quilômetros de autonomia e promete recarga total em 30 minutos. Será vendido na Europa por € 79,9 mil, o que, em reais, ultrapassa os R$ 386 mil.
O e-tron ainda não está confirmado para o Brasil, “mas há negociação e boas possibilidades”, disse Johannes Roscheck, presidente da Audi no Brasil.
Fotos: Divulgação.
Hannover, Alemanha – A Daimler foi a primeira montadora a mostrar seu imenso repertório de novidades para esta importante IAA 2018, que abre suas portas na quinta-feira, 20, em Hannover, Alemanha. Em evento realizado para cerca de quinhentos jornalistas de todo o mundo em hangar especialmente locado no aeroporto da cidade, a empresa montou estrutura na qual quarenta veículos puderam ser testados — dentre vários modelos de caminhões o novíssimo ônibus urbano elétrico eCitaro e a van eVito.
Apesar de toda a eletricidade, digamos, que cercou o local, a grande atração ficou mesmo reservada para o fim do evento, com a apresentação do New Actros. Recheado de novidades, trouxe uma série de componentes que haviam sido mostrados anteriormente somente no caminhão conceito especial que fora exposto na IAA 2016. Para quem não se lembra, foi o caminhão do futuro que visitou o Brasil por ocasião das comemorações dos 60 anos da Mercedes no País.
O New Actros vem agora equipado com sessenta novos sistemas inteligentes de assistência que, no ponto de vista da Mercedes, “antecipam o futuro e colocam a marca na vanguarda em termos de veículos de transporte de carga”. Seus principais destaques, que já faziam parte do protótipo apresentado em 2016, ficam por conta do cockpit multimídia com dois dispositivos integrados com função touch que possibilitam ao motorista interagir com grande facilidade com todas as funções do caminhão, a direção autônoma parcial que controla todo o veículo, inclusive sua velocidade e rota, o sistema de frenagem de emergência ativo e, por fim, o espelho equipado com câmeras com visão lateral que praticamente elimina pontos cegos.
“Nós não prometemos. Nós cumprimos”, afirmou Martin Daum, CEO da Daimler Trucks and Buses na abertura do evento. Segundo ele a empresa investe constantemente em avanço tecnológico e esta é uma das principais razões pelas quais suas vendas continuem crescendo em todo o mundo: “Crescemos 38% no primeiro semestre deste ano em nossas vendas e teremos um ano recorde”.
A segunda maior atração do evento foi a apresentação do ônibus urbano eCitaro que começará a ser fabricado em série já no início de 2019. Este produto responde à necessidade de todas as marcas se adaptarem com urgência ao fato de que várias cidades europeias já estão exigindo redução de emissão a nível zero. Este ônibus é totalmente fabricado pela Daimler, inclusive no que se refere à carroçaria, “que é inteligente e otimiza, por exemplo, a utilização do ar condicionado de acordo com a quantidade de passageiros a bordo”.
Segundo executivos da Mercedes-Benz do Brasil os produtos que têm maior possibilidade de rapidamente chegar ao Brasil são as vans elétricas. Segundo Jefferson Ferrares, diretor comercial do segmento de vans da MB-B, “já temos uma demanda por carros elétricos nas grandes cidades e a estrutura é mais fácil de ser adaptada neste segmento”.
Nos demais segmentos é um pouco mais complicado, ensinou o presidente Philipp Schiemer,: “No segmento de ônibus, por exemplo, temos o problema de tarifa. Na maior parte da Europa este tipo de transporte recebe algum tipo de subvenção governamental”.
Foto: Divulgação.
Hannover, Alemanha – A IAA 2018, Salão Internacional de Veículos Comerciais, evento bienal realizado em Hannover, Alemanha, e que é considerado a mais importante mostra de caminhões e ônibus do mundo, abrirá suas portas na próxima quinta-feira, 20, fazendo jus, mais do que nunca, ao seu tema deste ano, que é Driving Tomorrow, ou Dirigindo Amanhã. Isto porque a feira deste ano funcionará, na prática, como uma espécie de divisor de águas para o mercado europeu de veículos comerciais, pois as montadoras aproveitarão para mostrar ao mundo novas tecnologias de veículos elétricos e híbridos elétricos que estarão comercializando na Europa já a partir do início do ano que vem.
O segredo é muito simples: de acordo com os objetivos traçados pelo Desenvolvimento Sustentável das Nações Unidas e pelo Acordo de Paris os veículos elétricos a bateria serão fundamentais para a criação de sistemas de transporte comercial livres de energia fóssil até 2050. E para que isto possa acontecer o início da evolução técnica, principalmente no que se refere aos veículos destinados ao transporte urbano de passageiros, tem que começar já. Ou seja, na prática as montadoras de veículos comerciais estão mais uma vez se colocando à frente do desenvolvimento do setor automotivo e começando a apresentar e comercializar suas evoluções no mercado.
São várias as soluções e novidades que estão sendo mostradas tanto pelas próprias montadoras como pelas empresas sistemistas nesta IAA 2018, que vão desde veículos híbridos até elétricos, tanto em caminhões como em ônibus, a maioria, por enquanto, ainda destinada a aplicações urbanas. As células de combustível também não foram esquecidas como solução intermediária. Por parte dos sistemistas as soluções mostradas foram para os lados da eletrificação de implementos, criação de sistemas de gerenciamento e segurança e direção autônoma.
Os caminhões e ônibus brasileiros também estão presentes. A Mercedes-Benz mostrou, em seu estande, Atego e Acelo fabricados no Brasil e que são exportados para a África e para o Oriente Médio, e a Volkswagen Caminhões e Ônibus dividiu espaço com a recentemente criada Traton expondo o e-Delivery, o Volksbus e-Flex, o Constellation 33.440 e o Delivery Express.
De acordo com Roberto Cortes, CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus, “este é um momento histórico para nossa marca. Ao mesmo tempo em que voltamos às nossas origens como Volkswagen Caminhões e Ônibus conseguimos apoiar o Grupo Traton em sua missão de se tornar líder em desenvolvimento tecnológico\”.
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São Paulo – A Nissan anunciou na segunda-feira, 17, parceria com o IED, Istituto Europeo de Design, de São Paulo. A parceria, primeira do IED com uma fabricante de automóveis, custeará curso de design automotivo a estudantes que não têm condições pagar.
O curso tem a duração de um ano, com aulas ministradas nos fins de semana e é direcionado a designers e outros profissionais que pretendem ampliar seus conhecimentos sobre design automotivo e ingressar na área. O programa inclui módulo internacional de uma semana em Turim, Itália, um dos principais berços do design automotivo no mundo.
São Paulo – Toyota e MDIC assinaram na sexta-feira, 14, no Japão, memorando de entendimento relativo a investimento vinculado ao Rota 2030, a nova política industrial para o setor automotivo que tramita em Brasília, DF, para tornar-se lei. A empresa evitou informar os pormenores mas, segundo Ricardo Bastos, seu diretor de assuntos governamentais, o aporte está confirmado para este ano, dentro do ciclo de investimento planejado para o Brasil:
“Será anunciado nas próximas semanas. Estamos alinhando valores e datas com o governo”.
O documento assinado na semana passada tem como principal ponto as intenções da empresa de acelerar desenvolvimento local de novas tecnologias de propulsão, principalmente híbrida flex com uso de etanol de cana-de-açúcar. Este é um dos pilares da política de eletromobilidade e do decreto sobre híbridos e elétricos anexo ao Rota 2030.
O investimento já era matéria de discussão da montadora com o governo antes da assinatura do Rota 2030, realizada em julho. Os últimos realizados pela fabricante foram direcionados para a fábrica de motores, em Porto Feliz, SP, e para a unidade de Sorocaba, para receber a produção do modelo Yaris, somando R$ 1,6 bilhão.
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São Paulo – A Mini equipou toda a sua linha de automóveis no Brasil com a nova geração do sistema start-stop. Segundo a companhia os engenheiros britânicos aprimoraram as diversas funcionalidades do sistema, com foco maior em situações de tráfego intenso, típica dos grandes centros.
O trabalho da Mini, informa comunicado, “foi focado em melhorar a eficiência energética e em reduzir o consumo dos seus modelos, além de reduzir o risco de acidentes, pois o sistema só é acionado quando o veículo está totalmente parado”, evitando o seu funcionamento indesejado em aclives e declives.
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São Paulo – A Mercedes-Benz atingiu a marca de 140 mil veículos CKD exportados a partir da fábrica de São Bernardo do Campo, SP. O início das operações foi em 1970, quando exportou 1,8 mil unidades para diversos países da América Latina. De acordo com Philipp, Schiemer, presidente da empresa no Brasil, o volume atingido \”é motivo de comemoração para a Mercedes-Benz e que isso comprova a qualidade dos caminhões produzidos no Brasil\”.
No primeiro semestre deste ano a empresa exportou quase 2 mil veículos semidesmontados para países como África do Sul, Argentina, Egito e Indonésia. Também foram fechados novos contratos com unidades do grupo na Argélia, México e Taiwan, o que fará aumentar as exportações.
Fotos: Divulgação.
São Paulo – O crescimento de oferta e vendas de veículos elétricos e híbridos no mercado brasileiro está sendo puxado pelas fabricantes de veículos premium. Executivos dessas marcas consideram o fenômeno natural, devido aos seus custos de produção e final elevados, que tornam inviáveis a oferta de um modelo eletrificado a preços populares no Brasil – ao menos por enquanto.
Segundo Johannes Roscheck, presidente da Audi no Brasil, esse crescimento, aqui, só poderia ser organizado por marcas premium: “Acredito que haverá um mercado de elétricos e híbridos de pequeno volume no País nos próximos anos, que puxará o crescimento desse segmento e que será bastante interessante para que as marcas premium possam mostrar suas tecnologias globais”.
Leandro Teixeira, diretor de marketing da Volvo Cars, acredita que isso ocorre porque as empresas premium têm a tecnologia disponível, o que facilita a comercialização de modelos no mercado nacional. Outro fator contribui: os modelos se encaixam em faixa de preço dos demais ofertados pelas empresas do segmento.
“Mesmo assim espero que as marcas de maior volume também avancem nesse segmento para tornar a tecnologia disponível para mais pessoas, pois esse tipo de veículo será o futuro da mobilidade global”.
Frederic Drouin, presidente da Jaguar Land Rover no Brasil, disse também acreditar no crescimento dos híbridos e elétricos no mercado premium. Promete, inclusive, lançamentos no ano que vem: “Lançaremos o Jaguar I-Pace, nosso SUV elétrico que já é um sucesso global, e também teremos versões híbridas de modelos da Land Rover. Essas novas tecnologias nos ajudarão a crescer em 2019 no País”.
Mais novidades – Na terça-feira, 18, a Audi lançará o seu primeiro SUV totalmente elétrico, o e-tron – que poderá chegar ao Brasil nos próximos meses, de acordo com o seu presidente: “Estamos negociando com a matriz a vinda do modelo para o País pois a sua produção global já começou”.
Nos próximos anos a empresa eletrificará modelos como A6, A7 e A8, até atingir a marca de 50% da gama com versões elétricas ou híbridas. Estes novos veículos também poderão vir para o Brasil.
A Volvo Cars também aposta no crescimento deste tipo de veículo e já comercializa uma versão híbrida do XC90 no Brasil. O portfólio crescerá até o fim do ano, segundo Teixeira: “As vendas do XC60 e do S90 híbridos começarão em outubro, mas a pré-venda já está sendo feita pelos nossos concessionários. No futuro uma versão híbrida do XC40 virá para o Brasil, assim como todos os próximos lançamentos”.
Esse planejamento está inserido no objetivo global de vender 1 milhão de veículos eletrificados até 2025, oferecendo uma versão eletrificada para cada lançamento a partir de 2019.
A BMW foi a primeira marca premium a apostar no crescimento dos elétricos e híbridos no Brasil, com o lançamento do i3 em 2013 e, pouco tempo depois, com o do esportivo híbrido i8. Neste ano, para impulsionar o segmento, desenvolveu o primeiro corredor elétrico do Brasil, que liga São Paulo ao Rio de Janeiro, RJ, em parceria com a EDP, empresa do setor elétrico.
A Mercedes-Benz ainda não possui nenhum modelo elétrico no Brasil mas já vende esse tipo de veículo em outros mercados e estuda sua vinda para cá. Com a criação do Rota 2030 a empresa poderá aprofundar seus estudos de acordo com as informações relativas a tributos, potências e modelos.
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São Paulo – O IPO, oferta pública de ações, do Grupo Traton deverá ocorrer até o fim deste ano, informou a Volkswagen em comunicado divulgado na segunda-feira, 17. Segundo a empresa medidas internas foram tomadas nos últimos meses e o próximo passo, contato com bancos de investimentos e supervisores jurídicos, deverá ser tomado em breve.
A Volkswagen, que ainda é dona integral da divisão de caminhões e ônibus que reúne as marcas MAN, Scania, Volkswagen Caminhões e Ônibus e Rio, ainda trata o IPO como algo em potencial. Na nota, porém, admite que foi aprovada a mudança estrutural de AG para SE, Sociedade Europeia, o que permite tratar a companhia como uma estrutura internacional.
Os executivos também sinalizam que a oferta de ações é questão de tempo. O CEO Andreas Renschler afirmou, na nota, que “esperamos alcançar o mercado de capitais até o fim de 2018. Portanto, estamos satisfeitos com a decisão do board da Volkswagen. A Traton agora dará os próximos passos a toda velocidade”.
São Paulo – Mais fábricas de empresas localizadas na Argentina anunciaram medidas de redução no ritmo de suas linhas de produção após a General Motors fechar um dos turnos de sua unidade de Santa Fé. Segundo reportagem publicada pelo jornal La Nación na segunda-feira, 17, Fiat, Iveco, Renault e Volkswagen promoverão cortes na produção de veículos.
Após produzir quase meio milhão de veículos no primeiro semestre as fabricantes de veículos preparam-se para algo em torno de 300 mil unidades na segunda metade do ano. A redução na demanda doméstica, por causa da situação econômica do País, e das exportações, estimuladas por aumento no custo tributário, são alguns fatores que ajudam a entender o ritmo reduzido.
De acordo com o La Nación na Renault, em Córdoba, 1,8 mil funcionários ficarão em casa de 24 a 28 de setembro. A Fiat, na mesma cidade, ficará parada por sete dias, mantendo 2,3 mil trabalhadores de folga. A Iveco, líder em vendas de caminhões no país, está com PDV aberto e estuda novas medidas.
Na Volkswagen, que produz Amarok e transmissões em Córdoba, a fábrica não operará às segundas-feiras até o fim de dezembro, com possibilidade de renovar a medida em 2019.
No começo do mês o presidente da Adefa, que na Argentina corresponde à Anfavea, Luis Fernando Peláez Gamboa, indicou que a tendência era de redução na produção local: “Dado o perfil exportador de nossa indústria entendemos que essas novas medidas surtirão efeito tanto no nível de atividade como em nossas perspectivas de médio prazo”.
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