Autodata

Até quarta-feira, 30, foram emplacados 188,3 mil veículos no País, a uma média de nove mil licenciamentos por dia, de acordo com dados do Renavam, Registro Nacional de Veículos Automotores, apresentados à AutoData por uma fonte do mercado. Se o ritmo for mantido até o dia 31, os emplacamentos serão por volta de 215 mil unidades, o melhor desempenho de vendas do setor desde dezembro de 2015.

“Os últimos dois dias do mês é o período em que as concessionárias realizam um esforço de venda para bater as metas estabelecidas, e isso culmina em vendas acima da média no mês. Na quarta-feira e quinta-feira, os volumes deverão variar de 10 a 15 mil unidades, o que leverá o setor a contabilizar por volta de 215 mil unidades”, disse a fonte ouvida pela reportagem, que também sinalizou para otimismo nas montadoras: “A General Motors projeta vendas totais próximo às 217 mil unidades”.

Do volume de veículos licenciados, 48% foram feitos por meio de venda direta. O perfil predominante de cliente é de profissionais que compram veículos em nome da empresa para trabalhar, como micro e pequenos empreendedores. O volume citado envolve também os emplacamentos de caminhões e ônibus.

Apesar de denotar uma recuperação das vendas no mercado nacional – que vinha abaixo da casa dos 200 mil desde então – o volume segue distante do patamar observado em 2013, quando os licenciamentos mensais eram maiores do que 300 mil unidades.

De janeiro a julho deste ano foram emplacados 1 milhão 204 mil 260 veículos no País, a uma média diária de 9 mil veículos. O volume foi 3,4% maior do que o verificada no mesmo período em 2016. Para a Anfavea, o desempenho traduz a confirmação da retomada das vendas de automóveis e diminuição das perdas no segmento de caminhões.

Foto: Divulgação

A MAN Latin America vendeu 417 caminhões para a Ambev. Essa foi uma das maiores vendas da montadora nos últimos anos, segundo Marcos Saltini, diretor de relações governamentais e institucionais. As entregas já começaram para preparar as transportadoras parceiras da Ambev para o final do ano, o melhor período de vendas de bebidas.

Segundo a MAN, os modelos escolhidos pela Ambev foram Delivery 13.160, Worker 17.190 e Worker 23.230, caminhões vocacionados para esse tipo de transporte. Para Saltini, o negócio confirma a parceira com a fabricante de bebidas que já dura há 20 anos: “Vender mais 400 veículos nesse mercado, devemos sim comemorar”.

Roberto Cortes, presidente da MAN, disse que a montadora foi a primeira a desenvolver caminhões vocacionais, com especificidade para o transporte de bebidas no País: “Graças à nossa parceria de cerca de vinte anos, fomos a primeira montadora a desenvolver veículos vocacionais para a distribuição de bebidas, fato que nos motiva e desafia a buscar a excelência e estar sempre na frente”.

Guilherme Gaia, diretor de Procurement da Ambev, disse que com o negócio a companhia poderá dar início à renovação de sua frota: “A parceria com VW Caminhões também reforça o nosso compromisso com sustentabilidade”. A cervejaria, que já tem uma das mais modernas frotas terceirizadas em circulação do país, tem entre as suas metas públicas de meio ambiente a redução de 15% das emissões de carbono das operações de logística até o fim de 2017.

O contrato com a Ambev prevê também manutenção sob medida para a aplicação, com o objetivo de proporcionar o melhor TCO, ou Custo Total de Operação, na tradução: “A VW é um antigo parceiro nosso e extremamente estratégico. Nossa parceira nos permite alcançar nossos desafios, com um caminhão em constante desenvolvimento”.

Foto: Divulgação

A Goodyear direciona, atualmente, 50% da produção de pneus das fábricas de Americana e Santa Barbara d’Oeste, SP, para o mercado externo, estratégia que se intensificou a partir da queda do mercado de veículos no País, em 2013. O investimento de US$ 240 milhões em expansão da capacidade de produção, finalizado em 2015, transformou a operação brasileira em plataforma de exportação para a América Latina e outros países, inclusive os Estados Unidos.

A redução do volume das vendas para o mercado OEM ocorreu paralelamente a um processo de busca de novos mercados vizinhos, caminho trilhado pela maioria das empresas que buscaram alternativas ao desaquecimento interno. No caso a Goodyear explorou os segmentos que apresentavam crescimento acentuado em cada país.

De acordo com seu gerente de qualidade e produção, Aécio Perroni, “a produção para a reposição se manteve estável na medida em que íamos avançando em outros setores fora do Brasil, onde apareceram oportunidades interessantes. Com capacidade maior de produção passamos a exportar para Chile, Estados Unidos e Peru, por exemplo”.

Perroni, que é o responsável pelas linhas das duas fábricas do interior paulista, contou que desde o ano passado a empresa passou a enviar, ao Chile e ao Peru, pneus da linha OTR, fora de estrada, para aplicação em mineração. Outra demanda atendida pelas unidades de São Paulo é a de pneus para light trucks produzidas nos Estados Unidos.

A produção voltada para o Exterior ajudou a Goodyear a manter em funcionamento os três turnos da sua produção local, quadro pouco recorrente no setor automotivo, no qual a tônica a partir de 2013 foi a de reduzir a produção como resposta à baixa demanda do mercado interno e às incertezas de um mercado externo pouco explorado. “Conseguimos segurar o número de funcionários de 2013 para cá. Foram feitas algumas mudanças em áreas pontuais, mas nada que gerasse grandes impactos.”

Futuro – De acordo Perroni, ainda que as exportações representem oportunidades de negócio para a empresa, a partir de 2018 o cenário da produção poderá ser favorável ao mercado interno de originais. Isso porque são esperados lançamentos de novas famílias de veículos e de novos modelos de SUVs. A Volkswagen, que anunciou recentemente a produção dos modelos Polo e Virtus, e a General Motors, que investirá na expansão de linhas nas fábricas brasileiras, são parceiras comerciais mais próximas e deverão contar com pneus Goodyear em seus carros novos.

A própria projeção da empresa para seus negócios este ano indica crescimento no mercado de originais e estabilidade na reposição. Nos Estados Unidos a expectativa é a de que as vendas às montadoras sejam 4% maiores no fechamento do ano, e na Europa a expectativa de crescimento é de 2%.

No segundo trimestre deste ano, segundo balanço divulgado em julho, foram vendidos, em todo o continente americano, 17,1 milhões de pneus Goodyear, queda de 9,2% na comparação com o mesmo trimestre do ano passado, em função da diminuição das vendas para reposição nos Estados Unidos.

De Americana, SP / Foto: Divulgação