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O setor de caminhões conseguiu reverter o quadro negativo nas vendas de 2016 e fechou 2017 com alta de 2,7% no volume. A marca, considerada pequena e calculada sobre uma base menor ainda, representou um alento às fabricantes, que traçam para 2018 um cenário melhor, com crescimento de 24,7% nas vendas de veículos pesados sobre as vendas do ano passado, que atingiram a marca de 63 mil 696 unidades de caminhões e ônibus.

O crescimento foi creditado pelas fabricantes ao processo de renovação de frota pelo qual passaram alguns grandes clientes ligados principalmente ao agronegócio, área da economia que esteve aquecida ano passado em função das demandas da super safra. O setor, no entanto, quer crescer mais este ano e chegar a marca de 79,5 mil veículos licenciados. Para atingir a meta, o discurso de é que preciso aumentar o PIB se mantém firme na indústria.

Os dados divulgados pela Anfavea na sexta-feira, 5, mostraram que o volume de caminhões emplacados chegou a 51 mil 941 unidades, marca um pouco acima dos 50 mil 559 caminhões vendidos no acumulado de 2016. As vendas realizadas em dezembro, o melhor mês do ano em termos de emplacamentos, chegaram a 6 mil 76 unidades, um salto de 36,5% sobre as vendas feitas em dezembro de 2016. Foi a melhor marca desde julho de 2015, quando o setor vendeu 6 mil 494 unidades.

Os modelos pesados foram os que apresentaram o maior crescimento nas vendas dentro do segmento, no ano passado. Foram vendidos 18 mil 747 unidades, alta de 23,4% frente o volume de 2016. A fabricante Volvo terminou o ano como líder de vendas na categoria, com 5 mil 44 unidades emplacadas, crescimento de 18,9% na comparação com o desempenho comercial de 2016. A Mercedes-Benz terminou o ano em segundo lugar na categoria, emplacando 4 mil 914 caminhões pesados, crescimento de 23,3%. A Scania, em terceiro, vendeu 4 mil 901 unidades, mais 38,4%.

Na categoria de semipesados, em 2017, queda de 6,5% ante o volume acumulado em 2018, sendo vendidos ano passado 13 mil 542 veículos. A MAN terminou o ano como a empresa que mais vendeu veículos desse modelo – 4 mil 952 unidades, leve alta de 1,4% na comparação com o desempenho comercial de 2016. Mercedes-Benz, a segunda colocada, vendeu 3 mil 857, queda de 16,5%. A Ford, em terceiro, vendeu 2mil 158 unidades, alta de 5,4%.

Nas demais categorias, o volume de caminhões médios vendidos em 2017 chegou a 4 mil 443 unidades, mais 5,3% que em 2016. Queda de 11,2% nas vendas de caminhões leves. Foram vendidos 11 mil 687 veículos da categoria ano passado. Fechando o segmento, as vendas de semileves ano passado se mantiveram praticamente estáveis ante as realizadas em 2016, com 0,2% positivos.

O volume de ônibus vendidos ano passado chegou a 11 mil 755 unidades, alta de 5,3% na comparação com o desempenho de vendas de 2016.

Foto: Divulgação.

Apesar do bom desempenho do setor do agronegócio no País, o setor de máquinas agrícolas e rodoviárias ficou praticamente estável em 2017 na comparação com 2016.

O setor vendeu 44 mil 362 unidades no ano passado, contra 43 mil 701 em 2016, crescendo apenas 1,5% e ficando bem abaixo da alta próxima de 5% que era esperada pela Anfavea, que divulgou os dados do setor na sexta-feira, 5. Considerando apenas o mês de dezembro, foram vendidas 3 mil 829 máquinas, contra 3 mil 63 no mês anterior, alta de 25% e na comparação com o mesmo mês de 2016 houve queda de 8,8%.

Algumas máquinas foram as principais responsáveis pelo crescimento abaixo do esperado nas vendas, caso das colhedoras de cana, cuja venda caiu 20,8% no ano, e as retroescavadeiras com queda de 5,3%. Por outro lado, os tratores de rodas aumentaram as vendas em 2,7% e as colheitadeiras de grãos 0,9%. Para 2018, a expectativa da Anfavea é que as vendas cheguem a 46 mil unidades, crescendo 3,7%.

A produção foi de 54 mil 988 máquinas no ano passado, contra 54 mil 032 unidades em 2016, alta de 1,8%, que também ficou abaixo do que era esperado pela Anfavea. Considerando apenas o mês de dezembro, foram produzidas 2 mil 727 unidades, queda de 31,1% com relação a novembro e de 52,1% na comparação com o mesmo mês do ano passado. Para 2018 a expectativa é que a produção cresça 11,8%, com 61,5 mil unidades produzidas.

Para Ana Helena de Andrade, vice-presidente da entidade, “a grande queda em dezembro aconteceu por causa das férias coletivas que as empresas decidiram dar aos funcionários, paralisando a produção no meio do mês, o que não aconteceu no mesmo período de 2016”.

Exportações – As exportações são o lado positivo do setor de máquinas agrícolas e industriais, com crescimento de 46,9% na comparação com 2016 e 14 mil 96 unidades vendidas para outros países, superando e muito as expectativas da Anfavea para o ano passado. Em dezembro embarcaram para outros mercados 1 mil 321 unidades, volume 39,1% maior do que no mesmo mês de 2016 e 1% menor do que em novembro.

O principal mercado foi a Argentina, que com a recuperação, absorveu um volume de máquinas 195% maior do que no ano de 2016, seguido pelos Estados Unidos, que importou 80% mais máquinas no mesmo período. “No caso dos americanos, eles importam muitas máquinas para construção e tratores de rodas, mas esse segundo em menor quantidade”, destacou a vice-presidente.

Para 2018, a expectativa da Anfavea é que as exportações de máquinas agrícolas e rodoviárias continue crescendo, chegando a 15,5 mil unidades, alta de 9,9%.

Foto: Divulgação.

Como já era esperado, a exportação de veículos bateu recorde no ano passado, com 762 mil 33 unidades vendidas para outros países, contra 520 mil 137 veículos em 2016, crescimento de 46,5% e superando a expectativa da Anfavea que era de 745 mil veículos, de acordo com os dados divulgados pela Anfavea, na sexta-feira, 5, durante a primeira coletiva do ano. Considerando apenas o mês de dezembro, foram vendidas para outros mercados 62 mil 792 unidades, gerando queda de 16,3% na comparação com novembro e de 2,6% com relação ao mesmo mês de 2016.

O fato é que com a crise financeira dos últimos anos, as fabricantes viram no mercado externo a possibilidade de compensar, ainda que em partes, as perdas no mercado interno.

Para Antonio Megale, presidente da entidade, as montadoras não abrirão mão do bom volume exportado: “As empreses viram a necessidade de continuar crescendo em outros mercados, pois as exportações fortalecem a produção e ajudam na geração de empregos”. Em 2018 o setor pretende exportar 800 mil unidades e crescer 5%.

A estabilidade do câmbio também contribui para o bom cenário das exportações.

Para atingir as 800 mil unidades exportadas, o foco da indústria será na América Latina: “Estamos crescendo na região mas ainda existe muito espaço para ser explorado. Mercados como Oriente Médio e Ásia têm grande potencial, mas seguiremos focados em crescer e se consolidar nos mercado da América Latina, para depois mudar o foco de crescimento”.

Outro fator que ajudará no aumento previsto das exportações é o acordo de comércio bilateral com a Colômbia, que demorou, mas foi aprovado nos últimos dias de dezembro e prevê uma troca de 25 mil veículos entre os países, mas Megale acredita que esse número será facilmente superado, chegando a 30 mil unidades.

Com relação ao sonho de exportar 1 milhão de unidades, que foi revelado pelo antigo presidente da Anfavea, Luiz Moan, o atual presidente, Megale, acredita que o Brasil tem capacidade para atingir esta meta, mas será necessário consolidar os mercados que o Brasil já exporta, para depois conquistar novas regiões. “Acho que em dois anos não será possível atingir esta meta, mas logo depois estaremos atingindo 1 milhão de unidades exportadas”.

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