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Presente em 35 países dos cinco continentes, a Keko quer aumentar seus negócios na América do Norte, com destaque para os Estados Unidos. Com alguns clientes já atendidos na região, a empresa de Flores da Cunha, RS, está concluindo plano de negócios para tornar-se mais agressiva no mercado original e na reposição.

A mais recente ação foi participação no Sema Show, em Las Vegas, feira em que já estivera em outras cinco oportunidades. Nesta edição a empresa ocupou estande maior e expôs, pela primeira vez, uma picape Ford Ranger equipada com os acessórios que produz. “O impacto positivo foi muito grande”, definiu Silvano Gil Oliveira, gerente comercial.

O veículo foi personalizado com santantônio e estribos coloridos customizados da linha K3, protetor frontal K3, capota marítima e engate de reboque. Outros produtos também foram expostos, como rack de teto, estribo K2 My Way, capa de estepe e engate de reboque.

O executivo não entra nos pormenores do plano de negócios, mas espera colocar em prática as primeiras ações já em 2015. Adianta, no entanto, que a Keko deverá ampliar o mix de produtos atualmente embarcados para aquela região, mas com foco nas picapes.

As exportações têm participação média anual de 15% na receita da Keko. A América Latina é o principal mercado, tendo as montadoras localizadas na Argentina como maiores consumidores. Na região ainda se destacam Paraguai e Equador. A distribuição é equilibrada pelos mercados original e de reposição. Mais recente conquista da empresa foi início das vendas para a Ford Rússia.

A Volkswagen do Brasil comemorou em evento realizado na noite da segunda-feira, 1º., em São Paulo, 35 anos da Fundação Volkswagen. A unidade brasileira da montadora é a única em todo o mundo a contar com um braço social e educacional neste formato independente, ainda que coligado.

O embrião da Fundação VW, uma das pioneiras no País no gênero, foi gerado em 1973, com a criação de uma escola do Senai dentro da fábrica da Anchieta, destinada a auxiliar e complementar o desenvolvimento educacional dos funcionários. Com o nascimento da Fundação, em 1979, as atividades aos poucos se expandiram para fora dos muros da fábrica.

Apenas nos últimos dez anos, pelos cálculos da VW, a entidade beneficiou quase 1,4 milhão de alunos em todo o País, além de prover serviços de formação a 18 mil educadores da rede pública em mais de quatrocentos municípios de 13 Estados. Há ainda atuação em projetos de desenvolvimento social, que envolveram 15 mil pessoas.

Para Holger Rust, presidente do Conselho Curador da Fundação Volkswagen e VP de RH da montadora, “além da sociedade nosso público interno, de mais de vinte mil empregados, também é impactado pelas ações da Fundação. Um de nossos projetos premia anualmente dez organizações sociais nas quais os empregados desenvolvam algum tipo de atividade voluntária. Assim, reconhecemos o funcionário que já faz trabalho voluntário e mobilizamos e atraímos outros para as causas sociais, atuando nas comunidades onde vivem e proporcionando transformações sociais positivas”.

Atualmente são apoiados diretamente dez projetos, sete de educação e três de desenvolvimento social, incluindo neste último o Instituto Baccarelli, de ensino e profissionalização musical, mantenedor da Orquestra Sinfônica Heliópolis, reconhecida internacionalmente. A orquestra fez apresentação no evento de comemoração dos 35 anos, no Centro de São Paulo, que serviu também como uma espécie de despedida informal de Thomas Schmall, presidente da montadora no País, que retorna à matriz neste fim de ano para ocupar cadeira no board.

Em seu discurso Schmall mais uma vez defendeu a criação de um programa nacional de renovação de frota, o que, para ele, traria grandes benefícios ao País, retirando das ruas veículos com elevados índices de emissão de poluentes e menor número de equipamentos de segurança, e afirmou que em sua nova posição continuará a ajudar a operação local da VW.

Após 27 anos o mercado brasileiro poderá fechar um período anual com mudança na liderança do ranking de vendas por modelo: o Fiat Palio fechou novembro como mais vendido pelo sexto mês consecutivo, superou o Volkswagen Gol no acumulado do ano e, de quebra, consolidou a liderança também no varejo.

Com 15,4 mil unidades licenciadas o hatch da Fiat abriu diferença de mais de três mil unidades sobre o Gol, terceiro mais vendido no mês passado, com 12 mil licenciamentos. Entre eles ficou o Chevrolet Onix, 14,2 mil emplacamentos, fiel representação do ranking de marcas em novembro – Fiat líder, GM vice e VW em terceiro.

No acumulado do ano o Palio está à frente do Gol com 160,8 mil licenciamentos ante 159,2 mil. O Onix ocupa o terceiro posto com 133 mil.

Embora boa parte dos licenciamentos do Palio sejam da versão Fire, da terceira geração do veículo – que já está na quinta –, o modelo lidera também no varejo: 119 mil unidades foram licenciadas de janeiro a novembro, ante 114,1 mil do Onix e 100,2 mil do Hyundai HB20.

Dois comerciais leves ocuparam as dez primeiras posições do ranking de novembro: Fiat Strada, quarto modelo mais vendido com 11,4 mil licenciamentos, e VW Saveiro, oitavo mais emplacado com 8,6 mil unidades.

As vendas de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus recuaram 2,7% em novembro, comparado com o mesmo mês do ano passado. Segundo dados divulgados pela Fenabrave no final da tarde de segunda-feira, 1º, foram licenciados 294 mil 648 veículos – volume dentro do prognóstico dos varejistas, que estimavam fechamento do mês na faixa de 290 mil unidades.

Houve recuo também na comparação com outubro: o volume do mês passado ficou 4% abaixo do resultado do mês anterior. Porém a média diária de novembro foi 10,5% superior: 14,7 mil ante 13,3 mil licenciamentos, em média, por dia útil.

O resultado do mês poderia ser ainda superior: é importante considerar que 20 de novembro foi feriado da Consciência Negra nas principais praças de vendas do varejo, como as cidades de São Paulo e Rio de Janeiro e ocorreu em uma quinta-feira, o que incentivou consumidores a emendarem a sexta-feira, 21. Foram, em tese, dois dias úteis a menos de vendas nesses mercados.

A queda no acumulado do ano ficou menor no comparativo de janeiro a novembro de 2014 com o mesmo período de 2013: 8,4% de retração, com 3,1 milhões de veículos comercializados. No comparativo dos dez primeiros meses a queda chegou a 8,9%.

O índice, porém, ainda está bem distante do prognóstico de 5,4% de redução nas vendas no mercado domestico divulgado pela Anfavea. Para alcançar o volume de 3,5 milhões de veículos estimado pela associação são necessários 437 mil licenciamentos em dezembro, volume que colocaria o mês como o melhor da história da indústria, superior a agosto de 2012 que registrou 420 mil emplacamentos.

Na comparação de novembro com outubro apresentaram retração os segmentos de automóveis e comerciais leves, 4%, e de chassis de ônibus, 18,9% de queda. As vendas de caminhões ficaram estáveis, com apenas 20 licenciamentos a menos em novembro – 12 mil 167 unidades.

Com relação a novembro de 2013 as vendas do mês passado cresceram 5% no segmento de caminhões, porém recuaram 2,9% em automóveis e comerciais leves e 15,6% em chassis de ônibus.

No acumulado do ano os emplacamentos de automóveis e comerciais leves caíram 8,2%, os de caminhões recuaram 12% e os de ônibus 11,7%.

As vendas de motocicletas chegaram a 112 mil unidades em novembro, queda de 8,4% com relação ao mesmo mês do ano passado e de 7% na comparação com outubro. No acumulado do ano o setor registra retração de 5,3%, com 1,3 milhão de unidades comercializadas.

Ranking – Novamente a General Motors superou a Volkswagen no ranking de marcas. Em novembro a marca estadunidense ficou com 18,3% das vendas, enquanto a alemã fechou com 15,7% do mercado. A líder Fiat teve 19,6% das vendas.

Por modelos a liderança ficou com o Fiat Palio, que também se tornou como o automóvel mais vendido em 2014, ao menos até novembro: 160,8 mil licenciamentos, ante 159,7 do ex-líder Volkswagen Gol.

Com participação de mercado que chega a 80% no segmento de robôs de pintura de veículos a Dürr comemora cinquenta anos no Brasil. A companhia alemã se instalou no País para atender a Volkswagen na década de 60 do século passado e viu seus negócios prosperarem – especialmente nos últimos três anos, com a instalação de novas fábricas no País.

Segundo Ralf W. Dieter, CEO global da Dürr, a receita da companhia cresceu 30% desde 2010 e chegou a € 200 milhões em 2013. “Foi o melhor desempenho dentre os Brics. O Brasil responde por cerca de 8% do faturamento global”.

De acordo com dados da Anfavea os investimentos do setor automotivo deverão ficar em cerca de R$ 75 bilhões no período de 2013 até 2018. A Dürr quer garantir uma fatia desse valor e, apesar de apostar em estabilidade nos negócios em 2014, prevê retomada a partir do próximo ano.

“Além da chegada de novos fabricantes como Chery, Audi, Mercedes-Benz, BMW e Jaguar Land Rover esperamos que haja renovação das linhas de pinturas em montadoras que já estão no País há bastante tempo”.

Para atender a esta demanda a Dürr iniciou um plano de expansão da filial brasileira há dois anos. Até 2017 serão investidos € 3 milhões no País e a meta é crescer de 5% a 6% por ano. Para isso o número de funcionários passou de 120 para 300 desde 2012. A maioria são engenheiros que trabalham em cerca 200 de projetos.

Apesar de o Brasil ser a primeira subsidiária da Dürr fora da Alemanha e ter posição de destaque, poucas operações são realizadas localmente. “O foco aqui é engenharia. Também fazemos a montagem de maquinário importado de outras fábricas da empresa, principalmente do México e da Alemanha. Nosso índice de nacionalização é de cerca de 10%”.

Além do mercado de robôs para pintura automotiva, a Dürr detém uma participação de 80% do segmento de máquinas de balanceamento de rodas e fornece outros equipamentos utilizados na fabricação de veículos, como testadores de limpeza de peças e transportadores rotativos.

O mercado automotivo responde por 80% do faturamento global da companhia, que em 2013 chegou a € 2,4 bilhões com 54 fábricas em 26 países e 8,9 mil funcionários. A outra fatia da receita vem das indústrias aeronáutica, mecânica, química e farmacêutica.

A terça-feira, 2, marcará realização de cerimônia de assentamento de pedra fundamental da primeira fábrica 100% Jaguar Land Rover fora do Reino Unido, em Itatiaia, RJ – o Grupo inaugurou recentemente unidade na China, porém construída em parceria com a Chery. O evento ocorre cerca de um ano após o anúncio do investimento no Brasil, orçado em R$ 750 milhões.

Segundo o CEO da Jaguar Land Rover, Ralf Speth, em visita ao País para participar da cerimônia, o período gasto do anuncio até o início oficial da construção foi maior do que o previsto. “Esta é a primeira vez que fazemos isso [construir uma fábrica fora do país de origem, sem parceiros]. Somos um time pequeno e queríamos ter a certeza de que tudo sairia de forma perfeita. Não podemos nos dar o luxo de aprender com erros.”

A unidade fluminense começará a produzir o SUV Discovery Sport no primeiro trimestre de 2016. A montadora afirma ainda avaliar produção de outros modelos na futura fábrica, que terá capacidade para 24 mil unidades/ano.

Em junho a Agência AutoData revelou com exclusividade os planos da montadora, que incluem a produção local de sedã médio da Jaguar no Brasil, o novo XE. O executivo, entretanto, limitou-se a dizer que “nada está descartado”.

O Discovery Sport será lançado no Brasil em março de 2015 e custará R$ 180 mil, inicialmente importado da Europa para gradual substituição pela versão nacional. O sedã Jaguar XE será o segundo da lista, em processo idêntico.

A princípio a unidade de Itatiaia atenderá apenas aos consumidores brasileiros. “Não temos planos de exportar os veículos produzidos no Brasil, pois a prioridade é o mercado local.” Para garantir que os planos corram bem já há uma equipe alocada no Rio de Janeiro, negociando com possíveis fornecedores. O CEO garante que o plano é “atingir o maior índice de nacionalização possível”.

Outro ponto que será reforçado é a área de vendas: até o início da fabricação local a Jaguar Land Rover terá dez novas concessionárias – passando assim das atuais 36 para 46 casas até março de 2016. Todas serão adaptadas para comercializar as duas marcas.

“O Nordeste ganhará parte importante desta expansão da rede de concessionárias, pois é uma região promissora e que atualmente representa cerca de 10% das nossas vendas no País.”

A Jaguar Land Rover, que dará início à fabricação local nos primeiros meses de 2016, prevê mercado brasileiro de cinco milhões de unidades em mais seis anos, ou 2020.

Em visita ao País o CEO global da montadora, Ralf Speth, afirmou que o segmento de luxo acompanhará esta evolução e se tornará “ainda mais interessante nos próximos seis anos”.

Speth afirmou que nos mercados consolidados o segmento premium responde por cerca de 10% das vendas totais, enquanto no Brasil esse índice é próximo aos 2%. “Isso demonstra o tamanho do potencial brasileiro. Não acreditamos que o País chegue aos 10% no curto prazo, mas é empolgante pensar no quanto ele pode crescer.”

Em 2010 foram vendidos 24 mil veículos do segmento de luxo no País, patamar que em 2014 deve ultrapassar 47 mil. Segundo Speth as vendas da Jaguar Land Rover acompanharam essa tendência: a Jaguar comercializou 88 unidades em 2010 e neste ano, até novembro, foram 351. Já a Land Rover viu suas vendas saltarem de 4,2 mil em 2010 para 8 mil 245 no acumulado deste ano.

“Não estamos no mercado de grande volume, mas é animador perceber como as oportunidades estão crescendo. Mesmo com a retração das vendas gerais neste ano sabemos que esse ciclo será passageiro, e acreditamos que na ocasião da abertura de nossa fábrica a curva já terá retomado o crescimento.”

A Fenabrave divulgou na sexta-feira, 28, que Alarico Assumpção Júnior assumirá a presidência da associação para o triênio 2015-2017, a partir de 1º de janeiro de 2015. A informação fora revelada com exclusividade pela Agência AutoData na terça-feira, 25.

O empresário e concessionário das marcas Volvo caminhões e ônibus, Hyundai e Honda foi eleito na quinta-feira, 27, encabeçando chapa única.

O novo primeiro vice-presidente é Luiz Romero Faria, que foi presidente da Abracaf, Associação Brasileira dos Concessionários de Automóveis Fiat, e José Carneiro de Carvalho Neto, concessionário Renault e Nissan e um dos fundadores da Abrare, Associação dos Concessionários Renault.

Sérgio Dante Zonta, concessionário MAN Latin America, será o vice-presidente do segmento de caminhões, ônibus e implementos rodoviários da Fenabrave na nova gestão.

Presidente da ACAV, Associação dos Concessionários MAN Latin America, de 2009 a 2012, Zonta antecipa as principais ações junto ao segmento programadas para o próximo mandato: “Junto com o novo presidente, que também é concessionário de caminhões e ônibus, pretendemos montar grupo de trabalho com metas, objetivos e ações em prol da consolidação do programa de renovação de frota. O movimento é bem forte nesse sentido. Por enquanto a expectativa é que o novo ministro da Fazenda aprove taxas de juros do Finame PSI para 2015 em até 8%, para que o ano comece sem dificuldades de compra”.

De motos a tratores – Também compõem o novo quadro de vice-presidentes da Fenabrave Ricardo Lima, presidente da Autohonda, Associação Brasileira de Concessionários Honda de Veículos Automotores Nacionais e Importados, João Batista Simão, ex-presidente da Abrac, Associação Brasileira de Concessionárias Chevrolet, Marino Cestari Filho, concessionário de automóveis Ford, Luciano Piana, Honda Automóveis, José Maurício Andreta Júnior, de grupo multimarcas – dentre elas Fiat, Hyundai e Renault –, Luiz Antonio Sebben, Ford Automóveis, Gláucio José Geara, Chevrolet, Octávio Leite Vallejo, Ford Automóveis, Paulo de Tarso Costabeber, New Holland e Iveco, Antônio Figueiredo Netto, que foi presidente da Assohonda, Associação Brasileira de Distribuidores Honda, e Waleska Cardoso, New Holland.

A Volkswagen negocia com o Sindicato dos Metalúrgicos do ABC revisão de acordo coletivo até 2016. De acordo com os representantes dos trabalhadores a montadora informou que não conseguiria manter o acordo firmado em 2012, que garante estabilidade até 2016 e reajustes pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor, INPC, mais 2% de aumento real todos os anos.

Assembleias foram realizadas na quinta-feira, 27, na unidade de São Bernardo do Campo, SP, e os trabalhadores se reunirão novamente na próxima terça-feira, 2, para votar as propostas da montadora, que incluem congelamento de salários até 2016.

Ao sindicato a fabricante informou que sua produção na unidade do ABCD deve ser 25% menor em 2014, o que em volume representará cerca de 90 mil unidades a menos na comparação com 2013 – quando a unidade era responsável pela produção do Gol G4, substituído pelo Up!, que é fabricado em Taubaté.

A nova proposta da fabricante estabelece que não haverá reajuste salarial em 2015. O que não significa, entretanto, que o contracheque dos trabalhadores será exatamente o mesmo: há abono fixo de R$ 6 372 e outra bonificação de R$ 1 643, pagas junto à segunda parcela da Participação nos Lucros e Resultados, PLR, em dezembro do próximo ano.

Para 2016 haveria abono de R$ 3 374 em maio e mais R$ 1,5 mil em dezembro, também complementar à PLR.

No entender do sindicato as alterações no plano são necessárias para manter o compromisso de iniciar o projeto de uma nova plataforma e três novos modelos completos até 2018 na unidade Anchieta.

Procurada, a VW informou em nota que “com vistas a manter a competitividade da fábrica Anchieta e adequar a produção à demanda de mercado foi necessária uma negociação com o Sindicato dos Metalúrgicos do ABC para uma nova proposta de Acordo Coletivo para a unidade. A proposta traz medidas de flexibilidade e um Programa de Desligamento Voluntário, entre outros itens. Com esse acordo, a empresa reafirma a introdução de modelo com plataforma global na unidade”.

De acordo com o sindicato a montadora calcula excedente de 2,1 mil funcionários na unidade, e a abertura de um PDV pode auxiliar a reduzir esse montante. A proposta da VW beneficia com quinze salários adicionais quem tem até dez anos de empresa e até 25 salários para quem tem 30 anos ou mais.

No primeiro trimestre do ano que vem a fábrica passará a montar o sedã Jetta, decisão anunciada pela montadora no fim de setembro. Há dez dias a Anchieta celebrou aniversário de 55 anos.

Os prognósticos dos varejistas para o mercado de veículos em novembro deverão se confirmar, com as vendas do mês fechando próximas à faixa das 290 mil unidades. Segundo dados preliminares do Renavam obtidos pela Agência AutoData foram licenciados 272,6 mil automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus até a quinta-feira, 27.

A este volume se somarão apenas os emplacamentos da sexta-feira, 28, para a totalização do mês. Mantida a média diária dos primeiros dezenove dias úteis – 14,3 mil veículos por dia – novembro fecharia com 287 mil unidades.

Fonte ligada ao varejo afirmou à reportagem que a expectativa da rede é de licenciamentos na sexta-feira, 28, acima da média apurada, como é tradição, dando ao mês número final bem perto dos 290 mil veículos. A fonte não descarta, entretanto, esforços maiores das fabricantes para elevar seus índices, o que levaria, ainda que em possibilidade remota, o volume final para perto das 300 mil unidades.

De toda forma o volume vendido no mês dificilmente superará novembro do ano passado, que teve 303 mil unidades emplacadas, ainda que fique relativamente próximo. E não será também melhor que resultado de outubro e seus 307 mil licenciamentos, o segundo melhor volume mensal para 2014.

É importante observar, entretanto, que a média diária do mês passado, que contou com 23 dias úteis, chegou a 13,3 mil veículos, ou 1 mil unidades inferior à apurada neste novembro.

Um fator importante a considerar no resultado do mês é o feriado da Consciência Negra, em 20 de novembro. Embora não seja nacional, foi adotado nas principais praças de vendas do varejo, como as cidades de São Paulo e Rio de Janeiro, e ocorreu em uma quinta-feira, com muitos consumidores aproveitando para emendar a sexta-feira com o fim de semana – o que na prática tirou dois dias úteis de vendas nesses mercados.

Por outro lado cabe lembrar que os primeiros dias do mês tiveram índice engordado pelos licenciamentos relativos ao último dia de outubro, no qual ocorreu o Dia do Funcionário Público, jogando as estatísticas para o período seguinte.

Impulsionam o mercado as vendas diretas: são muitas as montadoras que escoam boa parte do seu volume por este canal. Segundo a fonte, o índice deverá seguir elevado ao fechamento de novembro.

O Fiat Palio lidera o ranking de vendas por modelos, com 14,3 mil unidades comercializadas restando um dia de vendas. O modelo é agora também o líder de vendas acumuladas, superando o Volkswagen Gol, por enquanto terceiro mais vendido no mês com 11,2 mil licenciamentos. O segundo colocado até o penúltimo dia é o Chevrolet Onix, com 13,6 mil.

Os dados oficiais serão divulgados pela Fenabrave na segunda-feira, 1º de dezembro.