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São Paulo – Dois anos antes: será em 2023 que os mercados de veículos do Brasil e da América do Sul retornarão aos patamares de 2019 e retomarão a curva ascendente pré-pandemia. Essa é a aposta de Carlos Zarlenga, presidente da General Motors América do Sul, que palestrou na quarta-feira, 2, no 2º Congresso de Negócios da Indústria Automotiva Latino-Americana, organizado pela AutoData Editora.

São Paulo — Passados mais de cinco meses do início da pandemia de coronavírus, período que envolveu retração econômica e paralisação da indústria automotiva, as empresas sistemistas afirmam que a demanda por seus produtos voltou com certa força nos mercados da América Latina, algo visto como inesperado. O maior ritmo, dizem, é desempenhado pelo mercado brasileiro, cujas vendas vem aumentando mensalmente desde o final de junho, quando a maioria das concessionárias voltaram a abrir. 

São Paulo – A pandemia de covid-19 agravou a situação econômica da Argentina, que já não era das melhores. Mas, segundo Federico Servideo, presidente da Câmara de Comércio Brasil-Argentina, os dois maiores problemas não são atuais, mas endêmicos: “Gastamos mais do que arrecadamos, esse é a primeira questão. E a segunda é que a economia demanda mais dólares do que temos disponível”.

São Paulo — Antonio Megale, ex-presidente da Anfavea e diretor de assuntos governamentais da Volkswagen, propôs harmonização regulatória na América Latina para que as empresas instaladas na região possam ser mais competitivas. “Estamos falando de um mercado de cerca de 7 milhões de unidades, um volume expressivo que, integrado, poderia tornar as operações mais sólidas”, disse na tarde da terça-feira, 1o, o segundo dia do 2º Congresso de Negócios Latino-Americano, realizado pela AutoData Editora.

São Paulo — O temor de quebra dos elos da cadeia automotiva, provocada por eventuais desequilíbrios no fornecimento das autopeças para as montadora durante a crise, foi descartado por Dan Ioschpe, presidente do Sindipeças, no segundo dia do 2º Congresso de Negócios Latino-Americano, realizado pela AutoData Editora na tarde da terça-feira, 1º.

São Paulo – A Abraciclo projeta uma recuperação mais rápida para o segmento de duas rodas na América do Sul a partir do ano que vem, com a região, incluindo o Brasil, chegando a 2 milhões 450 mil unidades vendidas. Em 2023 esse mercado poderá representar 3 milhões de unidades, sendo 1,4 milhão no mercado interno e 1,6 milhão nos demais países da região. As projeções foram divulgadas pelo presidente Marcos Fermanian, que participou do segundo dia do 2º Congresso de Negócios Latino-Americano, realizado pela AutoData Editora na tarde da terça-feira, 1º.

São Paulo – A valorização de mais de 30% do dólar sobre o real no ano e o avanço das novas tecnologias automotivas trazem desafios e oportunidades para montadoras e seus fornecedores. O tema foi debatido por  Celso Simomura, vice-presidente de engenharia e compras da Toyota, Marcos Gisoldi, gerente sênior de compras da Mercedes-Benz, e Ivan Witt, diretor de serviços compartilhados, responsável pela área de compras, TI e Recursos Humanos da Caoa Montadora, que participaram do segundo dia do 2º Congresso de Negócios da Indústria Automotiva Latino-Americana, na tarde da terça-feira, 1º.

São Paulo – As vendas de veículos novos nos países da América Latina só deverão retornar aos patamares pré-pandemia daqui a dois ou três anos, segundo análise de Guillermo Prieto Treviño, presidente da Aladda, Associação Latino-Americana dos Distribuidores de Veículos, no primeiro dia do 2º Congresso de Negócios da Indústria Automotiva Latino-Americana. Para ele o setor passa por um momento de grande desafio e deve ter, como prioridade, a manutenção dos seus negócios e de seus trabalhadores.

São Paulo — A Scania segue atenta ao cenário econômico na América Latina, mercado abastecido pela fábrica que mantém em São Bernardo do Campos, SP, e que vem praticamente se reconstruindo após os cinco meses iniciais da pandemia de coronavírus.

São Paulo – Anfavea e Adefa estão trabalhando em conjunto para alavancar as exportações de veículos do Brasil e Argentina e, assim, ganhar volume, produtividade e aumentar a competividade das fabricantes dos dois países. O projeto foi revelado pelo presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes, e da Adefa, Daniel Herrero, no primeiro dia do 2º Congresso de Negócios da Indústria Automotiva Latino-Americana, realizado pela AutoData Editora.