São Paulo – Um amplo projeto para o desenvolvimento da mobilidade urbana está em curso em doze municípios brasileiros. Lançado pelo C40 Cities, rede global de prefeitos das maiores cidades do mundo para combater as mudanças climáticas, em parceria com a GCoM, Pacto Global de Prefeitos pelo Clima e a Energia, o Programa Mutirão Brasil do Transporte reúne uma série de propostas que envolvem eletromobilidade e intervenções urbanas sustentáveis.
O gerente de projetos da C40 Cities, Eduardo Siqueira, entende que o conjunto de medidas é um passo adiante do Brasil no sentido de reduzir ainda mais as emissões de poluentes provocadas pelo setor de transporte.
“De dois anos para cá a frota de ônibus elétricos de São Paulo, por exemplo, deu um salto importante. Agora é o momento de expandir a mobilidade elétrica para outros pontos do País.”
Segundo levantamento da plataforma digital E-Bus Radar, que monitora as frotas de ônibus elétricos das cidades da América Latina, do Caribe e da África, a América Latina passou de 10,5 mil ônibus elétricos em operação, feito celebrado pela C40 Cities na LatBus 2026.
São Paulo ultrapassa Bogotá
Na região a cidade de São Paulo, com 1,7 mil veículos, ultrapassou Bogotá, Colômbia, que tem 1,5 mil unidades, mas ainda está bem atrás de Santiago, Chile, com 4 mil 380.
Os números são animadores mas no entender de Siqueira o crescimento da eletromobilidade no transporte público requer planejamento e comprometimento de todas as esferas: “Apesar do envolvimento do Ministério das Cidades, por meio do Novo PAC da Mobilidade Urbana, e da assessoria da C40 Cities, as prefeituras devem se engajar por completo para que as propostas saiam do papel”.
A COP30, 30ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudança do Clima, realizada em Belém, PA, em novembro, foi o ponto de partida do Mutirão Brasil do Transporte. De acordo com Siqueira, 160 propostas encaminhadas passaram pelo crivo da C40 Cities e afinal treze foram selecionadas: “Fornecemos toda a assistência técnica necessária e fazemos a conexão com financiadores em potencial”.
Veja quais são os projetos que já estão em andamento:
Programa Mutirão Brasil do Transporte
Projetos de eletromobilidade
Salvador, BA
● Eletrificação gradual da frota de ônibus
2026–2028: expansão de oito para mais de cem ônibus elétricos e estabelecimento de ao menos um terminal de recarga, com foco nos corredores de BRT e BRS da cidade.
Rio de Janeiro, RJ
● O projeto contempla conjunto terminais e infraestrutura de recarga para tornar viável a transição energética do sistema de transporte público por ônibus para veículos elétricos. A ação busca apoiar a primeira fase de eletrificação do processo de licitação do Sistema Rio.
Fortaleza, CE
● Programa para a eletrificação progressiva da frota de ônibus urbanos, iniciando com o projeto-piloto com sessenta ônibus, seguido de expansão em escala completa. Ele inclui a aquisição de ônibus elétricos, a adoção de infraestrutura de recarga nas garagens e nos terminais estratégicos além da integração com o planejamento energético da cidade.
Belo Horizonte, MG
● Adoção inicial de aproximadamente cem ônibus elétricos. A assistência técnica terá como foco o monitoramento e o apoio da infraestrutura de recarga, incluindo validação técnica e coordenação com o sistema de recarga, fornecedores e operadores. A cidade já realizou projetos-piloto e os documentos de licitação estão em fase de elaboração.
Montes Claros, MG
● Transformação do transporte público por meio da eletrificação da frota, com possibilidade de ações complementares de mobilidade ativa. Do total está prevista a compra de sessenta veículos em 2026. A primeira licitação de 22 veículos já lançada.
Caxias do Sul, RS
● Substituição gradual da frota de ônibus urbanos por ônibus elétricos. O projeto consolida o estabelecimento de três estações principais de integração, com foco em infraestrutura, reorganizando a rede tronco-alimentadora fora da área central e tornando viável a eletrificação dos principais corredores de alta demanda.
Porto Velho, RO
● Substituição gradual de 70% da atual frota de ônibus urbanos de Porto Velho, correspondente a 84 veículos, por ônibus elétricos de emissão zero, juntamente com a construção da infraestrutura de recarga.
Recife, PE
● Aquisição de cem ônibus elétricos para integração à operação da Região Metropolitana de Recife, no âmbito do programa Novo PAC e com recursos do Orçamento Geral da União. O sistema atende a catorze municípios, abrange 4 milhões de habitantes e registra cerca de 1,5 milhão de passageiros por dia.
Projetos de mobilidade urbana sustentável
Salvador, BA
● Integração da mobilidade ativa, como ciclismo e deslocamentos a pé, ao sistema de transporte de alta capacidade, ampliando conexões seguras, acessíveis e contínuas e fortalecendo a integração dos diferentes modais.
● Plano Cicloviário de Salvador: meta de aproximadamente 700 quilômetros até 2034.
Belém, PA
● Requalificação urbana, econômica e social do centro histórico e comercial da cidade, com foco na qualificação dos espaços públicos, preservação do patrimônio e promoção da economia criativa e do turismo. A primeira etapa do programa foi concebida para promover ações rápidas e coordenadas, concentradas no eixo do Boulevard Castilhos França e entorno.
Maranguape, CE
● Estabelecimento de rede integrada de ruas verdes, conectando nove parques urbanos a escolas e comunidades, combinando mobilidade sustentável, energia limpa e conscientização ambiental para enfrentar riscos climáticos.
● Implementação de infraestrutura de mobilidade sustentável e acessível combinada com infraestrutura verde e soluções de drenagem urbana.
Contagem, MG
● Intervenções de acessibilidade no entorno das estações e terminais do SIM, Sistema Integrado de Mobilidade. Em 16 quilômetros de vias o projeto busca melhorar o acesso ao transporte público, com destaque na segurança viária, inclusão e mobilidade urbana sustentável.
Serra, ES
● Desenvolvimento de laboratório-piloto de corredores climáticos com o objetivo de definir diretrizes urbanísticas e climáticas e desenvolver projetos conceituais para aprimorar a mobilidade ativa e o acesso ao transporte público em áreas urbanas densas e socialmente vulneráveis.
