Comércio eletrônico puxará vendas de comerciais leves e semileves

O e-commerce deverá ser a mola impulsora para o crescimento das vendas de comerciais leves e de caminhões semileves em 2017. Isso porque o aumento de pedidos de produtos via internet gerará volume maior de caminhões que circulam livremente em perímetros urbanos para a entrega de cargas fracionadas. De acordo com a Mercedes-Benz a estimativa é que haja um salto de 10% a 15% no volume de licenciamentos desses veículos este ano.

Como lembrou Ana Paula Teixeira, gerente de vendas e marketing de vans da companhia, “a nossa marca seguirá este mesmo patamar de crescimento”.

A ABComm, associação que representa as empresas brasileiras de comércio eletrônico, informou que o setor crescerá 12% e terá faturamento de R$ 59,9 bilhões. A entidade prevê também registro de 200 milhões de pedidos nas lojas virtuais. O presidente da associação, Maurício Salvador, disse que “o e-commerce resiste à crise econômica e segue crescendo, gerando emprego e arrecadação”.

A Mercedes-Benz participa dos segmentos de comerciais leves e de caminhões semileves com a linha Sprinter, que contém chassi-cabine, furgões e vans de passageiros. As versões chassi-cabine 313 CDI street, comercial leve, e o chassi-cabine e furgão 415 e 515, caminhões semileves, serão os responsáveis por puxar as vendas.

Ana Teixeira notou que, “por não ser um caminhão e não necessitar de autorizações especiais, o chassi-cabine street atende melhor ao transporte de cargas leves fracionadas em grandes centros urbanos”.

Já os caminhões semileves 415 e 515 se encaixam como VUC, veículo urbano de carga, e podem transitar em áreas de circulação restrita para veículos de carga de médio e grande porte:”A vantagem é que podem levar mais peso, porém trafegam livremente por estes locais”.

Com 1 mil 44 unidades emplacadas dos chassis-cabines e furgões no acumulado de 2016, a Mercedes-Benz é líder no segmento de semileves, com fatia de 29,7% de participação, de acordo com números da Anfavea. A Ford aparece em segunda colocação com 1 mil 37 unidades e, em seguida, está a Iveco com 537 unidades. Destas marcas apenas a Iveco é concorrente direta da linha Sprinter com os modelos Daily. O caminhão Ford F-350 não possui vocação urbana devido às suas dimensões e características de cabine. Ao todo este segmento vendeu 3 mil 514 unidades no ano passado.

Já em comerciais leves a fatia da Mercedes-Benz é bem menor. Isso porque possui apenas um produto nesta faixa de mercado, a Sprinter Street 313, nas versões chassi-cabine e furgão. Em 2016 a empresa emplacou 1 mil 380 unidades deste modelo e concorreu diretamente com o Renault Master e Iveco Daily, totalizando 33% de participação, conforme suas próprias informações.