Renault Captur feito no Brasil é o mesmo da Rússia e Índia

A Renault iniciou a fase final de lançamento do Captur, seu novo SUV, e entra mais forte na disputa no segmento que mais cresce no mercado nacional. O carro já está disponível para test drive e pedidos dos potenciais clientes e chega ao mercado nacional para disputar com o Honda HR-V e Jeep Renegade. Além do design, que inaugura uma nova fase para os carros da fabricante francesa vendidos no Brasil, destaca-se o desenvolvimento desse produto liderado pela engenharia e design brasileiros.

O Captur desenvolvido aqui é o mesmo veículo que será produzido na Rússia e na Índia – neste último mercado, daqui a seis meses. Na Europa o veículo tem algumas características diferentes. Foram três anos e meio de trabalhos liderados pela Renault Tecnologia Américas, ou a área de engenharia brasileira, além do Renault Design América Latina, único estúdio de desenho e estilo da marca no continente americano, localizado em São Paulo. Esse projeto é parte do investimento de R$ 500 milhões para o período de 2015 a 2019 no País.

O resultado é um SUV com 4,33 metros de comprimento, 2,67 metros de entre-eixos, e 212 milímetros de altura do solo. São, segundo a Renault, as maiores dimensões para um SUV deste segmento no Brasil. “Este porte um pouco mais encorpado por suas novas dimensões são exemplos do nosso trabalho no desenvolvimento que levaram em consideração as características dos três mercados que irão comercializar esse Captur”, explica Antônio Fleischmann, diretor de projetos da Renault para as Américas.

Para a Rússia, por exemplo, há um Captur com tração 4X4 e porta-malas menor que a versão brasileira. “São necessidades específicas de cada mercado que procuramos incorporar para atender os consumidores. A tração integral é exclusiva para a Rússia e, por enquanto, não planejamos lançar aqui. Mas nada impede. Essa é a vantagem de um trabalho como esse: podemos rapidamente atender uma demanda de mercado do Brasil. E vice-versa”, diz Fleischmann.

Depois de 720 mil horas de testes e simulações, mais de 1 milhão de quilômetros rodados com 150 unidades em seis países, a Renault também destaca outros atributos que prometem cair no gosto do consumidor. Todas as versões terão ESP, ou controle de estabilidade, de série. O isolamento acústico é um dos destaques desse novo produto, de acordo com a fabricante francesa. E ainda o pacote de conectividade, ou Media Nav, também estará disponível em todas as versões. Além disso, a versão de entrada utilizará o novo motor 1.6 16V SCe, lançado na linha Renault no final de 2016 com foco em economia e prazer ao dirigir.

Além de versão com motor 1.6 e transmissão manual, inicialmente a Renault oferecerá outra opção com motorização 2.0 e câmbio automático. Está prevista a chegada, em seis meses, de nova versão com motor 1.6 e transmissão CVT.