São Paulo – Um ano após o lançamento do e-Delivery, o primeiro caminhão elétrico desenvolvido e produzido no Brasil, em Resende, RJ, a Volkswagen Caminhões e Ônibus apresentou alguns números de seu desempenho no mercado durante o Congresso AutoData Brasil Elétrico + ESG, realizado de forma online até a quarta-feira, 30. Ricardo Alouche, vice-presidente de vendas, marketing e pós-vendas da empresa, disse que o caminhão já soma quase quinhentas unidades comercializadas:
“Esse projeto gerou tanto interesse no mercado que após um ano já temos diversas empresas operando com o e-Delivery, nos mais diversos segmentos. O nosso caminhão elétrico também avançou por todo o País, operando nas mais diversas regiões e condições, não sendo restrito apenas às grandes cidades”.
Atualmente o e-Delivery opera no Brasil nos segmentos de distribuição urbana de bebidas, transporte de gás GLP, plataforma de guincho, transportes gerais, cargas refrigeradas e frigorificadas, coleta de resíduos. Durante o primeiro ano de operação a VW Caminhões e Ônibus também escutou as novas demandas de seus clientes, o que resultou na homologação de vinte carregadores, desde os mais simples de 10 kW até os ultra rápidos.
Durante este primeiro ano a empresa seguiu aprimorando o e-Delivery, comercializado nas configurações de 11 toneladas e 14 toneladas, que ganharão mais capacidade de carga útil a partir de janeiro. A versão de 11 t terá poderá carregar mais 700 quilos, enquanto a de 14 t ganhará espaço para mais 200 quilos.
A expectativa é de avanço da demanda pelo e-Delivery, que poderá ganhar força com a isenção de IPVA e de outros incentivos que poderão vir de diversos estados, uma tendência para a curto prazo, segundo Alouche. Ceará, Maranhão, Pernambuco, Piauí, Rio Grande do Norte e Rio Grande do Sul são alguns estados que já oferecem isenção de IPVA para veículos elétricos. O Paraná oferece até o fim deste ano e São Paulo, Rio de Janeiro, Mato Grosso do Sul e Alagoas oferecem isenção parcial.
Exportar a tecnologia nacional também faz parte dos planos da VWCO, que já tornou isso realidade com o avanço para o México e o Paraguai. De acordo com Alouche até o primeiro semestre do ano que vem o caminhão elétrico estará presente na Argentina, no Chile, Guatemala e Uruguai.
Para o futuro a médio prazo Alouche aposta em caminhões 100% elétricos, 100% conectados, “dois pilares a que o e-Delivery já atende”, e 100% autônomos, estágio ao qual o caminhão elétrico produzido em Resende também chegará.
