O segmento deverá ficar mais concorrido conforme a demanda aumentar
São Paulo – Após a concentração de lançamentos de SUVs chegou a vez do segmento de picapes tornar-se a bola da vez da indústria automotiva no Brasil e na América do Sul. Para Rogelio Golfarb, vice-presidente da Ford para a região, a expectativa é de crescimento de volumes e de concorrência nos próximos anos:
“É natural: quando um segmento está em alta todo mundo estuda uma forma de participar”, disse o executivo durante entrevista exclusiva para a Agência AutoData na apresentação da F-150, a picape grande importada pela Ford. “Conforme as vendas avançarem aumentará o número de competidores e a competitividade. Mas nós gostamos disto, porque em picapes temos muita experiência e alternativas de produto”.
Para Golfarb a expansão está diretamente ligada ao avanço tecnológico das picapes e na mudança de perfil dos consumidores, que no passado usavam o veículo para trabalhar ou para uma demanda específica, mas agora o veem como um estilo de vida, movimento parecido com o visto nos Estados Unidos, onde a F-150 é o veículo mais vendido há 41 anos.
O nível de tecnologia embarcada ajuda no crescimento do segmento, assim como as novas soluções de suspensão, que garantem conforto muito próximo ao de um sedã ou SUV, mas sem perder as características de uma picape.
Rogelio Golfarb, vice-presidente da Ford América do Sul
O atual portfólio de picapes Ford é formado por Maverick, Ranger e F-150, com alto nível de tecnologia, principalmente na F-150, que possui até frenagem emergencial em cruzamentos.
Com três picapes à venda no Brasil e uma nova já confirmada, a versão híbrida da Maverick, a Ford espera aumentar suas vendas nesse segmento em 2023 na comparação com 2022, quando encerrou o ano com 20,8 mil unidades licenciadas: “Nosso atual portfólio reflete a estratégia global da Ford, mas calibrada para a nossa região, apostando nas picapes, SUVs e veículos comerciais”.
Até o ano passado a Ford tinha duas picapes a venda no Brasil. A Ranger, posicionada no segmento médio, registrou 14,3 mil emplacamentos, com nove versões disponíveis e preços de R$ 230 mil a R$ 330 mil. Em 2022 foi a quarta picape média mais vendida no Brasil.
A Maverick, picape intermediária importada em versão única dos Estados Unidos, foi lançada em fevereiro do ano passado e somou 1,4 mil vendas, volume que Golfarb acredita ser possível aumentar em 2023: “Ela é focada num público urbano e o segmento em que está posicionada é muito forte. Esperamos, assim, que a Maverick avance, para que o volume importado também seja maior”.
O vice-presidente lembrou que a picape tem grande demanda em outros mercados globais e que, em 2022, teve sua produção afetada pela falta de componentes. Para 2023 as peças continuarão sendo um desafio, mas a expectativa é de que as dificuldades sejam menores.
Antes do lançamento da F-150 a Agência AutoData rodou cerca de 160 quilômetros com a Maverick, que mostrou uma proximidade muito grande com um automóvel na dirigibilidade e no conforto, mas sem perder a robustez e a praticidade de uma picape. Seu visual é outro ponto no qual a companhia aposta para atrair clientes, e realmente ela se diferencia bastante das demais opções oferecidas no mercado.
Equipada com motor 2.0 turbo de 253 cv de potência, câmbio automático de oito marchas e tração integral sob demanda, a picape é ágil e responde bem nos momentos de uma retomada e ultrapassagem, mesmo com seus 1 mil 744 quilos. O consumo durante os 160 quilômetros foi de 6 km/l, com gasolina, sendo que 80% do total rodado foi dentro da cidade.
Com visual marcante e bom motor sob o capô seus pontos fracos aparecem no interior: mesmo com a proposta diferente de misturar cores abusa dos plásticos rígidos, deixando o soft touch apenas para o apoio dos braços na lateral das portas e no descanso de braço central.
O quadro de instrumentos é parcialmente digital com tela colorida configurável de 6,5 polegadas, enquanto o kit multimídia possui tela de 8 polegadas, sensível ao toque, mas com espelhamento para smartphones apenas com o cabo. A lista de itens de série ainda oferece ar-condicionado digital e automático, cinco modos de condução, bancos de couro com ajustes elétricos para o motorista e regulagem de altura do volante.
