BMW importa X1 enquanto não produz no Brasil

São Paulo – Esta semana a nova geração global do BMW X1 começa a ser vendida no Brasil, mas ainda não são os modelos montados na fábrica de Araquari, SC: um lote de 650 unidades importado da Alemanha abre as portas para o SUV até que, em março, tenha início a produção nacional.

De acordo com Michele Menchini, diretora comercial da BMW Brasil, “as 43 concessionárias receberam duas unidades para exposição e já temos só em uma delas mais de cem encomendas”.

A revelação, ao vivo com a presença de clientes, ocorreu simultaneamente em todas as casas da rede BMW e a expectativa é de que antes mesmo que as primeiras unidades nacionais estejam disponíveis todo o lote importado seja vendido.

“Temos muitos interessados neste momento em que o segmento premium retoma seu ritmo natural, após um período bastante agitado com muitos negócios nos piores anos da pandemia.”

O BMW X1 de nova geração ficou mais imponente do que a versão anterior com 7 centímetros a mais em comprimento e com o porte da dianteira um pouco mais elevado. Houve mudanças estéticas no visual externo usando o padrão global para grade, faróis e lanternas traseiras de outros modelos da marca.

O interior é completamente novo e tem como destaque a tela curvada de duas peças [10,2 polegadas para o painel de instrumentos e 10,7 polegadas para o multimídia] em TFT de alta resolução utilizada pela primeira vez no iX, o modelo elétrico topo de linha da BMW.

São duas opções de motores em três versões disponíveis no Brasil. A sDrive18i GP é equipada com motor três cilindros 1.5 litro de 156 cv de potência e 230 Nm de torque.   

Já as versões sDrive20i X-Line e M Sport estão equipadas com a nova geração de motor turbo 2.0 de 204 cv e 300 Nm, 12 cv mais potente do que a opção anterior.

Independente do modelo, importado ou nacional, os preços, que já tinham sido divulgados no fim de janeiro, serão mantidos:

 sDrive18i GP: R$ 296 mil 950

sDrive20i X-Line: R$ 328 mil 950

sDrive20i M Sport: R$ 349 mil 950

Novidade para toda a linha é o plano de manutenção incluso no preço de três anos ou 40 mil quilômetros.