São Paulo – Sem produzir desde o fim de dezembro a unidade da Volkswagen em General Pacheco, Província de Buenos Aires, Argentina, de onde saem o SUV Taos e a picape Amarok, reabriu as portas na segunda-feira, 11. De acordo com informações do site Motor 1 Argentina o fechamento da fábrica ocorreu por causa de dívida contraída por fabricantes de autopeças, suas fornecedoras, com a compra de insumos no Exterior.
O mesmo motivo deixou fechada, também por três meses, a unidade da General Motors em Alvear, Província de Santa Fé, onde é produzido o SUV Tracker – o sedã Cruze deixou de ser manufaturado ali no ano passado. A fábrica foi reaberta uma semana atrás.
O passivo de US$ 8 bilhões adquirido pela cadeia de suprimentos foi motivado, segundo a publicação, porque as empresas tomaram empréstimos em dólares, ao longo do segundo semestre do ano passado, acreditando em promessa do então ministro da Economia e candidato à presidência Sergio Massa. Ele havia se comprometido a ressarci-los ao valor do dólar oficial do Banco Central, o que nunca aconteceu.
Diante da situação Javier Milei lançou um título do governo especial para casos como esses, chamado de Título para a Reconstrução de uma Argentina Livre, ou Bopreal, o que permitiu que as fabricantes começassem a regularizar a situação de dívida.
O cenário contribuiu para a queda na produção de veículos de 19% em fevereiro, para 37,5 mil unidades, e de 18,2% no bimestre, para 60,1 mil unidades, na comparação com os períodos equivalentes em 2023, conforme a Adefa.
A situação deixou os funcionários da Volkswagen em casa por todo esse período. E o retorno ao trabalho será gradual: por ora voltaram profissionais de um dos turnos. É esperado que o segundo turno seja retomado em quinze dias.
A unidade de Córdoba, onde são fabricadas caixas de câmbio e montados caminhões e motocicletas Ducati, não teve os mesmos problemas de fornecimento de peças que Pacheco e teve seu processo de produção mantido.
