São Paulo – Para atender às normas L8 do Proconve, que entraram em vigor no começo do ano, a Stellantis alterou o powertrain dos utilitários Fiat Scudo, Peugeot Expert e Citroën Jumpy: eles ganharam motor turbodiesel 2.2 de 150 cv de potência.
A nova motorização oferta 30 cv a mais do que a antiga, que era usada pelos veículos que compartilham a mesma plataforma e possuem o mesmo conjunto mecânico.
O Fiat Fiorino e o Peugeot Rapid, que também compartilham plataforma e conjunto mecânico, adotaram novo motor GSE 1.3 flex de 107 cv de potência. Com a nova motorização o consumo com etanol melhorou 7,3% na comparação com o anterior, chegando a 8,7 km/l no ciclo urbano, e no rodoviário a melhora foi de 14,6%, gastando 1 litro para rodar 9,6 quilômetros.
