Para iniciar a operação, em abril, foram R$ 10 milhões. Até o fim do ano serão mais R$ 3 milhões para dobrar o espaço de armazenamento de peças em Cajamar.
Leandro Alves
O bode chinês na sala da indústria automotiva global
Enquanto os líderes da indústria automotiva ocidental gastam tempo criando protecionismo os chineses já estão a um passo de colocar a IA no comando do veículo
Ford lança nova Maverick para se tornar autoridade em picapes
Objetivo com a Maverick é ser líder dentre as picapes com a sua dimensão e movidas a gasolina. Preço da nova versão Lariat Black é de R$ 229,9 mil.
No maior salão do mundo o foco é a China
No Auto Shanghai 2025 os lançamentos são para o mercado chinês, não à toa o maior do planeta. Mas algumas ofertas para o Brasil também estiveram presentes.
Porque os chineses são os mestres do custo competitivo
A indústria ocidental comumente levanta a relação de custos mais baixos como fator primordial, mas quem fez valer essa máxima rapidamente foram os chineses
Fundador da GWM fará convite a Lula para participar da inauguração de Iracemápolis
Jack Wei estará com o presidente do Brasil, que irá à China nos próximos dias, e fará convite para inaugurar a operação no Brasil em junho ou julho.
Duas montadoras chinesas ocuparão complexo produtivo no Ceará
Ainda este ano uma nova fabricante chinesa terá produção em Horizonte. E no segundo semestre de 2026 outra marca também pretende ser nacional
GWM começa a montar os primeiros Haval no Brasil em setembro
Expectativa é que inauguração da fábrica de Iracemápolis ocorra até julho e o SUV nacionalizado comece a ser vendido dois meses depois. Picape Poer também entrará em linha em 2025.
Auto Shanghai 2025 apresenta futuros lançamentos para o mercado brasileiro
Chegada da Geely, nova picape Chery e picape inédita da BYD, ambas feitas no Brasil, foram confirmadas pelos executivos presentes no maior salão do automóvel do mundo
China mostra o futuro para o mercado chinês e boas novidades para o Brasil
Maior salão do automóvel do planeta ainda está voltado para seu público interno, mas empresas demostram que escala, custos e lucratividade serão os fatores que decidirão a internacionalização das marcas chinesas