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São Paulo – A partir da semana que vem caminhões Foton começarão a ser produzidos, ainda em pré-série, em uma unidade da Gefco em Guaíba, RS – vizinha ao terreno adquirido pela empresa para erguer a sua fábrica. Segundo o diretor de vendas e rede Ricardo Mendonça de Barros os veículos começarão a sair de linha para atender ao mercado no fim do mês ou começo de março.

 

Inicia-se, assim, uma nova fase da fabricante de origem chinesa no Brasil. Até o final do ano passado a Foton produzia seus veículos nacionais em parceria com a Agrale, em Caxias do Sul, RS. O custo, porém, estava elevado, segundo Barros: “Também sofríamos com algumas ineficiências, que resultavam em desperdício de material. Para se ter uma ideia, comparando a produção nacional na Agrale com o que importamos, mesmo com o dólar acima de R$ 4,00, era mais barato importar os veículos prontos”.

 

A Gefco construiu a unidade em Guaíba para atender a fábrica da General Motors em Gravataí, RS, e havia disponível um espaço para abrigar a estrutura da Foton. O convite foi feito, os executivos conheceram as instalações e, após analisar números e possibilidades de cada operação, decidiram mudar para Guaíba – a proximidade com a futura fábrica foi outro fator que ajudou a optar pela cidade.

 

No ano passado a matriz da Foton mostrou interesse em comprar a fábrica da Ford, em São Bernardo do Campo, SP. Pediu para os representantes daqui analisar os valores – mas os números não agradaram:  “A conta não fecha para comprar a unidade e produzir só caminhões por ali. Seria necessário colocar mais algum produto de outro segmento, como a Ford fazia com o Fiesta. Além disso, a estrutura que encontramos no local não nos agradou, com parte da produção até no segundo subsolo da unidade”.

 

Seguem, portanto, os planos para erguer a fábrica. Este investimento será feito pela matriz e está em negociação, de acordo com o executivo – que já negociou todos os incentivos fiscais e licenças.

 

Barros projeta que será possível fabricar de 20 a 25 unidades por mês na Gefco, começando com as versões 14ST e 14DT do caminhão com PBT de 3,5 toneladas. Mas a empresa já mira avançar nos modelos nacionais: “Estamos estudando trazer para produzir no País um veículo com capacidade para onze toneladas, que tem demanda crescente no mercado. Queremos fazer isso ainda esse ano”.

 

Na nova operação a Foton entregará todos os insumos necessários para produção dos veículos em CKD e pagará à Gefco um valor fechado por cada caminhão produzido. Todas as peças e componentes, tanto importadas quanto nacionais, são armazenadas em um galpão em Novo Hamburgo, RS, e levadas para a unidade da Gefco conforme a demanda. O índice de componentes nacionais dos caminhões da Foton está em torno de 35%, mas os principais itens como cabine, motor e câmbio ainda são importados da China.

 

Foto: Divulgação.

Contagem, MG – A New Holland Construction, braço fabricante de máquinas de construção da CNH Industrial, projeta crescimento de 10% do mercado em 2020. Caso se confirme, o setor deverá sair do quadrante negativo estabelecido no ano passado, com retração nas vendas internas e na produção.

 

Segundo números da Anfavea, a produção do setor recuou 19% em 2019, enquanto as vendas foram 8% menores do que as registradas em 2018, desempenhos justificados pelas fabricantes em parte pela crise no mercado argentino, no caso da produção, e por um PIB baixo que reflete em poucos investimentos em infraestrutura.

 

Os dados da entidade também contabilizam máquinas agrícolas, mas o que se comentou na fábrica de Contagem, MG, durante evento comemorativo dos 70 anos da New Holland Construction no Brasil, é que, ainda assim, houve desaceleração dos indicadores que dizem respeito ao segmento de máquinas para construção. A Anfavea soma as vendas de retroescavadeiras, que encerraram o ano com crescimento acima de 80%, mas a oferta das montadoras abrangem outros produtos, que venderam menos.

 

Neste ano, no entanto, há expectativa em torno da renovação de uma frota que, anos atrás, havia sido explorada por meio de modelo de negócio de locação – saída que construtoras encontraram para poder gerar receita com maquinário abundante comprado à época da euforia em torno do crédito farto e obras do PAC, o antigo programa de aceleração do crescimento.

 

“Vendemos cerca de mil máquinas para atender demandas do PAC e hoje este equipamento entra na fase de renovação, uma vez que está desatualizado tecnologicamente ou no final de sua vida útil após anos de aplicação severa”, disse Paula Araújo, vice-presidente para América do Sul. “A vida útil de um equipamento de construção, em média, é de cinco anos.”

 

A executiva, e o mercado, descartam a volta de uma demanda com as mesmas proporções do programa lançado em 2007 pelo governo federal. Por outro lado, há expectativas em torno de uma retomada dos negócios na construção civil – um quadro que também tem sido pintado pelas montadoras de caminhões – outro fator que deverá refletir em mais vendas neste ano.

 

“Estamos falando, para este ano, de um mercado possível de cerca de vinte mil maquinas para o setor de construção”, contou a vice-presidente. “É uma projeção realista construída também com base no que esperam os nossos clientes”.

 

Elevar um pouco o indicador de venda, seguiu a executiva, ajudará também as empresas que atuam no setor a ocupar a capacidade instalada no País, ainda considerada ociosa. As linhas que produzem máquinas rodoviárias instaladas no Brasil têm capacidade para produzir 60 mil unidades/anos. No ano passado, disse Paula Araújo, a produção do setor chegou a pouco mais de 10% da capacidade.

 

No caso específico da New Holland Construction, a fábrica de Contagem tem capacidade para produzir 10 mil unidades/ano. Hoje, a produção é de cerca de seis mil unidades/ano.

 

De todo modo a unidade trabalha em dois turnos e tem um quadro formado por pouco mais de 1 mil funcionários diretos. Somando os indiretos supera 1,5 mil trabalhadores. Na unidade são produzidos cinco modelos dentre tratores de esteira, retroescavadeiras, pá carregadeiras, motoniveladoras e escavadeiras.

 

Foto: Divulgação.