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São Paulo – O martelo foi batido: após a visita do CEO global Antonio Filosa ao Brasil a Stellantis decidiu fazer a montagem de kits, SKD ou CKD, de modelos Leapmotor na fábrica de Goiana, PE. Será a quarta marca a integrar o centro de produção pernambucano, inaugurado com a Jeep e seguido por Fiat e Rampage.

O anúncio foi feito por Herlander Zola, presidente para a América do Sul, durante o Salão do Automóvel de São Paulo, realizado de 22 a 30 de novembro. “Será uma produção em regime KD, ainda não sabemos se CKD ou SKD. Nós da Stellantis temos uma preocupação com o impacto social de nossas operações, geramos empregos diretos e indiretos, e o aumento de localização é um dos objetivos”.

A data de início da produção local ainda não foi definida. A linha deverá ficar em área separada da montagem dos Jeep Renegade, Compass, Commander, Fiat Toro e Ram Rampage. O planejamento, afirmou Zola, será formulado e em breve novidades serão divulgadas.

Atração no Salão do Automóvel

A mais nova marca da Stellantis está no Salão do Automóvel com sua linha recém-apresentada, com os C10 elétrico e híbrido, já nas concessionárias, e o B10 que chega em janeiro. Zola disse que em torno de 450 unidades foram vendidas nas 36 concessionárias Leapmotor espalhadas por 29 cidades.

Segundo Fernando Varela, que está deixando a função de responsável pela Leapmotor para assumir a operação comercial e pela de veículos comerciais leves de todas as marcas na região, ano que vem a empresa chegará a três novos países, Argentina, Colômbia e Equador, que se somam a Brasil e Chile.

Ainda no Salão será mostrado o SUV familiar C16, de seis lugares e com versões REEV e 100% elétrica. “É um teste para sentir a aceitação no mercado brasileiro”.

1 milhão de Stellantis

Zola disse que a empresa deverá bater, em 2025, a marca de 1 milhão de unidades vendidas, de todas as marcas, na América do Sul. “É um volume relevante, em um mercado que deverá chegar a 4,4 milhões de unidades”.

A região, que representa 5% das vendas globais, é responsável por cerca de 15% do volume Stellantis no mundo.

E não para por aí: o presidente afirmou que, somente no Brasil, serão dezesseis lançamento em 2026, dos quais seis com a tecnologia Bio Hybrid.

São Paulo – A Fiat apresenta durante o Salão do Automóvel de São Paulo, realizado no Distrito Anhembi de 22 a 30 de novembro, seu novo carro-conceito Dolce Camper. A proposta é exibir o novo estilo de design futurista da marca e testar a recepção do público.

O carro de estilo aventureiro chama atenção por sua volumetria e por seu estilo lúdico, conforme o vice-presidente de design Stellantis América do Sul, Peter Fassbender. “Trata-se de um exercício de design, com cores inspiradas no bioma do Cerrado brasileiro e com faróis em píxeis modernos.”

Na avaliação de Frederico Battaglia, vice-presidente da Fiat América do Sul, o Dolce Camper traz proposta disruptiva: “Quem sabe podemos inaugurar um novo segmento por aqui? Vamos experimentar e ver o que o público pensa e, a partir disso, podemos tomar decisões internas”.

Sobre a expectativa para o Salão, Battaglia reforçou que não se trata de evento tático para a venda de automóvel no curtíssimo prazo, mas que contribui à construção de marca e para reforçar a presença da indústria no mercado nacional. “Tem um olhar maior do que vender carro no fim de semana seguinte, mais de longo prazo.”

Além do Dolce Camper, será apresentado também veículo desenvolvido especialmente para o evento, inspirado na edição especial do Fiat Pulse Abarth para o seriado da Netflix Stranger Things – que há duas semanas tem vendas abertas de série limitada de 511 unidades. 

“No Salão temos uma versão mais caracterizada dele, com rodas maiores e bancos diferentes que deixam ele mais agressivo. A ideia é experimentar até onde podemos levar este tipo de carro. Se o público aceitar bem, por que não tentar levar para a produção?”

Quanto à série limitada, Battaglia afirmou que o número de unidades foi definida em 511 por causa da quinta temporada do folhetim, cuja estreia é marcada para 26 de novembro, e pela protagonista, a Eleven, vivida pela atriz britânica Millie Bobby Brown, que inclusive dirige o modelo em momento de fuga do vilão do mundo invertido, o Demogorgon, durante a série.

São Paulo – A grande atração do estande da Ram no Salão do Automóvel de São Paulo, inspirado em suas lojas Ram House, é a picape Dakota, que chega ao mercado nacional em 2026 para concorrer no segmento de picapes médias, com Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10, dentre outras. 

Preços e pormenores da Dakota, que será vendida em, pelo menos, duas configurações: Warlock, com um visual mais escurecido, e a Laramie, que abusa dos cromados na grade dianteira, para-choque e retrovisores, serão divulgados apenas em seu lançamento oficial, esperado para o primeiro trimestre. 

Também estão no estande da Ram a 3500 Dually, que oferece rodado traseiro duplo e uma capacidade de carga muito maior, chegando a 2,4 toneladas, e a Ram 1500 RHO, uma versão esportiva da picape que tem motor Hurricane 3.0 de 547 cv de potência. Mas esses dois modelos não estão confirmados para o Brasil:

“Eu gostaria muito de ver essa Ram 3500 Dually no mercado brasileiro. Trouxemos ela e a Ram 1500 RHO para o Salão porque acreditamos que é o momento de mostrar algumas novidades para os clientes e avaliar a opinião deles, sentir o mercado, para tomarmos as decisões sobre novos produtos”, disse Juliano Machado, vice-presidente da Ram para América do Sul.

São Paulo – O Citroën C5 Aircross, SUV médio elétrico topo de gama da marca recém-lançado na Europa, é a principal novidade da fabricante em seu estande no pavilhão de exposições do Anhembi, durante o Salão do Automóvel de São Paulo, de 22 a 30 de novembro.

De porte médio, o C5 é construído sobre a plataforma STLA Medium da Stellantis, a mesma que serve de base para vários outros modelos da fabricante, como o novo Jeep Compass e Peugeot 3008. Portanto, seria candidato natural a ser uma nova marca de veículos a ser produzida na fábrica de Goiana, PE, junto com outros modelos Jeep, Fiat e Ram fabricados lá – mas por ora o anúncio é que a quarta marca a entrar na linha de produção de Pernambuco será a chinesa Leapmotor.

A Stellantis não confirmou nenhuma de suas pretenções na apresentação do modelo, nem mesmo se e quando pretende vender o C5 Aircross no mercado brasileiro.

Segundo Felipe Daemon, vice-presidente da Stellantis responsável pela marca Citroën na América do Sul, a ideia é fazer do Salão uma experiência para sentir a receptividade do público diante da exótica cor denominada Verde Hulk do SUV em exposição: “Não existe melhor clínica do que esta para testar o interesse do consumidor sobre um carro. Vamos ver. Mas no momento não temos nada confirmado para vender o C5 Aircross no Brasil”.

Plataforma multienergia com materiais recicláveis

O C5 Aircross oferece algumas opções de propulsão eletrificada. A versão elétrica é oferecida com duas configurações de potência: 210 cv com até 520 quilômetros, usando bateria de 73 kWh, ou 230 cv com até 680 quilômetros de autonomia da bateria de 97 kWh. Na Europa também foram lançadas duas opções híbridas, uma de 145 cv e outra plug-in de 195 cv.

Concebido e projetado em França, o novo C5 Aircross é produzido na histórica fábrica da Citroën em Rennes, na Bretanha. O carro incorpora 160 kg de metais reciclados e 47 kg de plásticos reciclados ou de origem biológica. Elementos como os plásticos claros nas áreas de armazenamento são feitos com 20% de ramos de videira provenientes de vinhedos orgânicos da Borgonha – é o primeiro veículo do mundo a empregar esse recurso natural em sua composição.

O C5 Aircross tem dimensões generosas, com 4m65 de comprimento e 2m78 de entre-eixos, que permite um amplo espaço na segunda fileira do modelo, onde os passageiros contam com 5 cm a mais de espaço para os joelhos e 7 cm adicionais de altura em relação à geração anterior.

São Paulo – A Peugeot traz da Europa o Peugeot 3008 GT com seu design atualizado para fazer uma clínica em pleno Salão do Automóvel com os visitantes e depois decidir sua importação.

“É o momento ideal para medirmos o interesse do cliente brasileiro, mas ainda não decidimos se e quando vamos importá-lo”, disse Fabiana Figueiredo, vice-presidente da Peugeot para a América do Sul.

Outro modelo que testará o interesse do brasileiro é o e-208 GTI, elétrico e esportivo do hatch pequeno da marca francesa. Ele tem 280 cv, 345 NM e um visual customizado.

Já o futuro da Peugeot será demonstrado o Inception Concept, sedã com design revolucionário, um novo conceito de cockpit, motores elétricos de 680 cv e autonomia de 800 km.

Completam o estande da marca francesa a gama de produtos ja disponíveis no Pais: o 208 e 2008 híbridos.

São Paulo — A consolidada linha da Jeep no mercado brasileiro, formada por Renegade, Compass e Commander, todos produzidos em Goiana, PE, deu espaço para as novidades no estande do Salão do Automóvel, que abre as portas no sábado, 22, no Distrito Anhembi. O Avenger, futuro nacional, é a grande estrela, mas também estão por lá o conceito Convoy, o 100% elétrico Recon Moab e o novo Cherokee.

Com exceção do modelo que sairá das linhas de Porto Real, RJ, a partir do ano que vem, nenhum deles está confirmado para o mercado brasileiro. Mas todos dão a direção do futuro da Jeep.

O Cherokee foi lançado recentemente nos Estados Unidos. A versão que está no Salão é a Overland com motor 1.6 turbo de quatro cilindros e sistema híbrido que gera 212cv e tem mais de 800 quilômetros de autonomia. O Recon, 100% elétrico, alcança 650cv e também chegou há poucl aos consumidores estadunidenses.

O conceito Convoy tem um estilo meio retrô, remetendo a veículos militares. Ele inclusive foi inspirado nas picapes Jeep do passado.

Inteligência artificial 

A primeira apresentação ao público do Avenger é a uma das novidades que a Jeep reservou para o SUV no Salão. A outra é que ele terá o Chat GPT integrado, uma parceria com a Open AI. 

Ele permitirá que, por comandos de voz, os usuários ativem funções como mexer na temperatura do ar-condicionado e também tirem dúvidas, qualquer dúvida, da mesma forma que feriam pelo computador ou smartphone.

São Paulo – A Caoa Chery apresentou o novo Tiggo 5X e o Tiggo 9 que serão lançados no mercado brasileiro em 2026, durante a sua coletiva no Salão do Automóvel 2025. Ambos possuem a nova tecnologia CCSH, Caoa Chery Super Hybrid, que combina um motor flex de combustão interna com, pelo menos, um motor elétrico e pode ser HEV ou PHEV.

O Tiggo 5X foi apresentado como linha 2027 e as primeiras unidades, vendidas apenas com motor a combustão, serão entregues no primeiro trimestre do ano que vem e já podem ser reservadas durante a pré-venda especial que foi aberta em parceria com a Webmotors. A configuração híbrida flex HEV do SUV chegará ao mercado apenas no terceiro trimestre do ano que vem.

O SUV passou por grandes mudanças no seu desenho e a dianteira traz nova grade frontal, faróis e para-choque redesenhados. A lateral do Tiggo 5X traz novos pormenores e a traseira segue uma tendência de mercado: novas lanternas que se conectam pela tampa do porta-malas. 

Internamente o Tiggo 5X recebeu novos materiais para o acabamento dos bancos, painel e lateral das portas. O quadro de instrumentos é novo e totalmente digital, com tela de 10,25 polegadas, integrada a tela do kit multimídia que tem o mesmo tamanho mas é sensível ao toque, o volante multifuncional também é novo e a lista de itens de série ainda oferece sete airbags. 

No caso do Tiggo 9 a Caoa Chery revelou poucas informações, guardando a maior parte para o lançamento que será em algum momento de 2026. O SUV chegará com sistema CCSH, combinando um motor flex a combustão com mais três elétricos, sendo híbrido plug-in, gerando potência total acima de 500 cv, acoplado a uma nova geração de transmissão automática.

São Paulo — Seis novidades para o Brasil e modelos inéditos. A Kia está renovando completamente seu portfólio, que estará em destaque em seu estande no Salão do Automóvel. A volta do SUV Sportage e um renovado Sorento serão as novidades mais conhecidas dos brasileiros.

O novo Sportage certamente será a maior novidade porque é o único já disponível na rede Kia. Na abertura do Salão poderá ser encomendado por R$267,2 mil, preço promocional do primeiro lote importado.

Com identidade global da Kia o Sportage é um híbrido leve com motor 1.6 de 178 cv acoplado a bateria de 48V.

A quarta geração do Sorento, SUV grande totalmente repaginado, chega aos revendedores apenas em fevereiro. Terá motor 2.2 diesel de 194 cv.

O estande da Kia estará repleto de novidades, todas com expectativa de importação em 2026. O elétrico EV3 começa a ser produzido em maio no México e chega no segundo semestre. Pode ter um posicionamento competitivo com imposto zerado pelo acordo comercial dos dois países.

O novo Stonic híbrido leve e o K4 sedã e hatch de nova plataforma global também estarão no Salão e devem chegar no segundo semestre. A Kia mostrará sua primeira picape, a Tasman, que já foi homologada no País e deve ser importada no ano que vem.

São Paulo – A Hyundai apresentará durante o Salão do Automóvel de São Paulo, realizado de 22 a 30 de novembro no Distrito Anhembi, seu primeiro SUV elétrico de sete lugares, Ioniq 9. O veículo, em período de testes na região, tem chances de chegar ao mercado brasileiro “em breve”.

Segundo Rodolfo Stopa, diretor executivo de produto, a autonomia do modelo poderá chegar a até 620 quilômetros no ciclo WLTP graças à bateria de 110,3 kWh: “Este é o maior alcance para um carro já produzido pela Hyundai, assim como a plataforma, de 3m13, também é a maior já fabricada por nós”. 

Stopa afirmou que é possível recarregar de 10% a 80% da bateria em 24 minutos utilizando carregador rápido de 350 kW. Com 422 cv e 70 kgfm o modelo alcança de zero a 100 km/h em 4,9 segundos.  

A disposição interna do Ioniq 9 traz, na segunda fileira, a possibilidade de acomodar três ocupantes com banco inteiriço ou dois ocupantes em assentos individuais, que podem ser giratórios. Desta forma a segunda e a terceira fileira ficam de frente uma para outra, simulando uma sala de estar. O encosto ainda pode ser totalmente reclinável.

O SUV elétrico tem a tecnologia VL2, vehicle-to-load, tecnologia que permite que a bateria de um veículo elétrico forneça energia para aparelhos externos, funcionando como gerador portátil. Dá para ligar uma cafeteira, por exemplo.

O modelo vem, ainda, com dez airbags, duas telas de 12,3 polegadas cada e onze funções do sistema ADAS, incluindo o novo controle adaptativo de cruzeiro que antevê rampas e curvas.

São Paulo – A WEG fará sua estreia no Salão do Automóvel de São Paulo, realizado de 22 a 30 de novembro, com dois lançamentos dedicados à infraestrutura de recarga. Um deles é um inédito carregador HTC, high power charging, com carregamento de 640 kW, de alta potência, que comporta quatro veículos simultaneamente.

No início do ano que vem, quando houver maior demanda estabelecida, a empresa apresentará equipamento ainda mais potente, de 1 MW. De acordo com Carlos Grillo, seu diretor superintendente de digital e sistemas, “o Brasil parece, até o momento, não precisar de tanta potência, até pela dificuldade da infraestrutura de energia”.

A outra novidade apresentada em seu estande será o Wemob Station V2X, tecnologia que ainda não tem regulação por aqui, mas que reúne em um só equipamento a gestão de toda a inteligência da energia utilizada em uma residência, incluindo a do veículo a bateria. 

“Ela é o centro da inteligência da energia na casa de quem tem veículo elétrico, capaz de conectar dois tipos de energia, de corrente contínua e alternada. Permite, por exemplo, que o proprietário ligue o veículo, carregue-o na contínua e descarregue-o na alternada, e conecta este movimento com a demanda da residência.”

Grillo exemplificou que a tecnologia pode, por exemplo, converter a energia gerada por painel solar em corrente alternada. Pode também armazenar toda a eletricidade produzida em horários de menor demanda, no meio do dia ou de madrugada, e usá-las nos períodos de maior demanda – e, consequentemente, preço – como à noite.  

O CEO da WEG, Alberto Kuba, reforçou que se não houver uma bateria instalada em casa é possível usar o carro elétrico como bateria: “O sistema programa para fornecer energia quando ela estiver mais barata. Trata-se de algo totalmente pioneiro”.

Sem estimar possível economia Kuba citou que, dependendo do regime da tarifa, existe a possibilidade de se pagar até cinco vezes mais no acesso à eletricidade.

O desenvolvimento das novas tecnologias envolveu equipe de 150 engenheiros e demorou em torno de um ano para ser apresentado ao mercado.

Investimento varia de 3% a 5% do faturamento

Os executivos evitaram dar números específicos pelo fato de a WEG ser uma empresa de capital aberto, mas Kuba afirmou que o faturamento de 2024, de R$ 38 bilhões, deverá crescer 5,2%, para R$ 40 bilhões, em 2025.

Grillo disse que os investimentos em novos equipamentos giram em torno de 3% a 5% do faturamento da empresa, o que este ano deverá alcançar até R$ 2 bilhões.