GAC confirma produção local na HPE em Catalão

São Paulo – Foi oficializada na manhã de quarta-feira, 18, a parceria da GAC com a HPE, fabricante de veículos 100% nacional criada por Eduardo Souza Ramos e Paulo Ferraz e representante da Mitsubishi e Suzuki no Brasil. A chinesa usará as instalações de Catalão, GO, para produzir seus modelos, com peças importadas e brasileiras.

O anúncio foi feito por Lyu Guojie, vice-presidente da GAC Internacional e presidente da GAC Américas, durante o lançamento do GS3, veículo a combustão que começa a chegar à rede de concessionárias nos próximos dias. A HPE ficará responsável por todo o processo logístico e de manufatura, entregando os veículos para a GAC, que seguirá com a distribuição e comercialização no País.

O processo é semelhante ao acordo da General Motors com a Pace, Planta Automotiva do Ceará: todo o processo de manufatura e logística é feito pela Comexport, dona da fábrica de Horizonte, e a distribuição e venda é da GM.

Guojie disse que a produção será “CKD com alta tecnologia e potencial de nacionalização”, com capacidade para 50 mil unidades por ano a partir de 2027. Para ele produzir no Brasil “é uma decisão estratégica. Será uma oportunidade de desenvolver tecnologias para propulsão com biocombustíveis”.

Segundo Mauro Correia, presidente da HPE, a negociação durou em torno de um ano e meio. “A fábrica de Catalão está completando 28 anos e atraiu o interesse da GAC pela excelência e qualidade dos produtos. Agora vamos, juntos, aprender a fazer este processo, de produzir para um parceiro”.

Anúncio era iminente

A Agência AutoData antecipou, em maio passado, que a HPE negociava com outras marcas parcerias para produção em Catalão. Meses depois o próprio CEO afirmou esperar anunciar a parceria até o fim do ano passado, mas o processo acabou atrasando. Do lado da GAC um anúncio de investimento de R$ 7,4 bilhões foi feito ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva em visita à China. Na ocasião foi dito que a produção local seria em Goiás.

Atualmente em Catalão são fabricados os modelos Mitsubishi Triton e Eclipse Cross. O primeiro nacional GAC não foi divulgado: a linha atual é formada pelo híbrido GS3 e os elétricos Aion Y, Aion V, Aion ES e Hyptec HT. 

Correia ainda esclareceu que não há qualquer relação da GAC com a Mitsubishi: o contrato foi fechado com a HPE, para processo logístico e de manufatura “e eventuais outras oportunidades que ocorrerão no futuro”.

Março pode indicar a retomada do mercado brasileiro de caminhões

São Paulo – O mercado brasileiro de caminhões começou o ano ainda pressionado por juros elevados e pela cautela dos transportadores, mas março poderá marcar o início de uma recuperação do ritmo de vendas. A avaliação é de José Ricardo Alouche, vice-presidente de vendas e marketing para a América do Sul da Volkswagen Caminhões e Ônibus, em entrevista ao Linha de Montagem AutoData.

Segundo ele a combinação do custo elevado do financiamento com a incerteza de receita, detectada especialmente em transportadores ligados ao agronegócio, levou muitas empresas a adiar a renovação de frota ao longo do ano passado: “Nesse ambiente a decisão de compra passou a ser cada vez mais orientada pelo custo total de operação do veículo”.

Alouche observou que o programa Move Brasil, lançado recentemente pelo governo com taxas próximas de 1,05% ao mês, está realmente ajudando a reativar negociações de caminhões no Brasil. Parte das vendas, no entanto, acabou sendo postergada nos primeiros dois meses deste ano por questões operacionais relacionadas principalmente ao estabelecimento da linha de crédito.

Na avaliação do executivo isso ajuda a entender o desempenho mais fraco dos emplacamentos registrado em janeiro e fevereiro, que teria refletido principalmente adiamentos de negócios e não cancelamentos de pedidos. Com isto a expectativa é de recuperação já nos próximos meses.

“Minha impressão é que veremos uma reação mais forte do mercado e dos emplacamentos, provavelmente já a partir de março, com volumes que poderão até superar as 10 mil unidades mensais, patamar que marcou a média de vendas de caminhões ao longo de praticamente todo o ano passado.”

Apesar do efeito positivo Alouche lembrou que o Move Brasil é um instrumento temporário e com recursos limitados. Para ele o setor requer uma solução permanente de financiamento, nos moldes históricos do Finame, que seja capaz de sustentar a renovação de frota e dar maior previsibilidade ao mercado.

Na avaliação de Ricardo Alouche o mercado de caminhões tem potencial para crescer em 2026 com relação ao desempenho de 2025 desde que o ambiente de crédito melhore e as medidas de estímulo tenham continuidade.

Mercado de veículos avança 29% na primeira quinzena de março

São Paulo – Nos primeiros onze dias úteis de março foram emplacados 117,7 mil automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus, de acordo com dados preliminares do Renavam obtidos pela Agência AutoData. Representa avanço de 29% sobre as 91,2 mil unidades registradas na primeira metade de março de 2025, período em que esteve inserido o feriado de carnaval.

Sobre fevereiro e as 97 mil unidades, também com carnaval, o mercado cresceu 21,4%.

A média diária saltou de 8,8 mil para 10,7 mil licenciamentos/dia de fevereiro para março. O aquecimento do mercado na primeira metade do mês reflete, segundo a Bright Consulting, a melhora da confiança do consumidor nos últimos três meses. A consultoria pondera, porém, que os conflitos no Oriente Médio reforçam o viés de estabilidade para os próximos meses, com as incertezas do ambiente externo.

As marcas de origem chinesa continuam ganhando espaço, embora o Top 3 da quinzena seja aquele estabelecido no mercado: Fiat, Volkswagen e Chevrolet. A BYD ficou na sexta posição, atrás de Hyundai e Toyota, e a Caoa Chery fechou o período na décima posição, seguida pela GWM – a Nissan caiu para a décima-segunda posição na primeira quinzena.

Nos modelos a liderança ficou com a Fiat Strada, seguida por Volkswagen Polo e Hyundai HB20. O elétrico BYD Dolphin Mini tornou a ocupar o Top 10, na nona posição.

Hyundai e Kia adotam plataforma Nvidia em desenvolvimento de sistemas autônomos

São Paulo – A Hyundai e a Kia ampliaram a parceria tecnológica dedicada ao desenvolvimento de sistemas de direção autônoma. O acordo prevê o uso da plataforma Nvidia Drive Hyperion como base para novos sistemas de condução assistida e autônoma.

A tecnologia deverá ser integrada a veículos da Hyundai com recursos de assistência ao motorista a partir do nível 2 de automação. A arquitetura também foi projetada para evoluir até níveis mais avançados de autonomia, apoiada por inteligência artificial, simulações e dados coletados de frotas em operação.

O acordo inclui ainda a ampliação da cooperação com a Motional, empresa de direção autônoma criada pelo grupo sul-coreano, para o desenvolvimento de robotáxis com autonomia de nível 4.

Segundo as empresas a plataforma permitirá acelerar o desenvolvimento desses sistemas ao combinar coleta de dados em larga escala, treinamento de modelos de inteligência artificial e validação em ambiente virtual antes da aplicação em veículos de produção.

Programação do Congresso AutoData Megatendências está definida

São Paulo – O primeiro grande evento de negócios automotivos da temporada acaba de receber as últimas confirmações. Além da participação de Dan Ioschpe, vice-presidente da Fiesp, um executivo internacional confirmou presença: Ivan Segal, diretor global de vendas e operações da marca Renault, fará uma das quatro palestras magnas do evento.

Este ano AutoData convidou líderes internacionais para abordar o tema megatendências. A iniciativa, inédita, na indústria automotiva brasileira terá, em 6 de abril, a participação confirmada dos seguintes executivos:

Daniel Justo, vice-presidente global da Ford Customer Service Division

Jack Wey, Chairman da Great Wall Motor

Eduardo Oliveira, diretor de R&D da Iveco Latam

Ivan Segal, diretor global de vendas e operações da marca Renault

As inscrições para o Congresso Megatendências 2026 ainda estão abertas. Evento presencial, no Espaço Center 3 na Avenida Paulista, coração da cidade de São Paulo, tem sua programação totalmente confirmada. Alguns dos destaques são Uallace Moreira, secretário de desenvolvimento industrial do MDIC, Roberto Cortes, da VW Caminhões e Ônibus, Márcio Querichelli, da Iveco, Christopher Podgorski, da Scania, dentre outros líderes da indústria. Confira a programação completa 

Para se inscrever acesse o hotsite do evento clicando aqui.

AutoData é destaque na premiação +Admirados da Imprensa Automotiva

São Paulo – Líder em audiência no segmento de economia e negócios automotivos, com mais de 2 milhões visualizações no ano passado, a AutoData Editora foi destaque na primeira etapa da oitava edição da premiação +Admirados da Imprensa Automotiva, organizado pela Jornalistas & Cia. Além de figurar na lista de finalistas da categoria periódico, com a revista AutoData, cinco jornalistas da editora foram indicados em uma ou mais categorias.

Os diretores Vicente Alessi, filho, e Leandro Alves, os editores Pedro Kutney e André Barros e a repórter Soraia Abreu Pedrozo foram indicados à categoria Jornalistas. Pedro, André e Soraia são finalistas, também, na categoria Jornalistas Especializados em Negócios Automotivos.

Além disso, Pedro Kutney é um dos finalistas dentre os Colunistas com o seu Observatório Automotivo, publicado quinzenalmente na Agência AutoData.

A revista AutoData, mensalmente visualizada mais de 45 mil vezes, foi indicada na categoria Periódicos.

Você, leitor, pode prestigiar a equipe com o seu voto: em Vicente, Leandro, Pedro, André e Soraia nas categorias Jornalista, Jornalistas Especializados e Colunista. Além, é claro, de escolher a AutoData como a principal revista na categoria Periódicos.

A votação está aberta em  https://pesquisa.portaldosjornalistas.com.br/pesquisa/auto-2026-2o-turno até 26 de março.

Obrigado pelo apoio e seguiremos com o trabalho de transformar informação em conhecimento, como AutoData vem fazendo nos últimos 34 anos.

VW Caminhões e Ônibus testa veículo movido a B100

São Paulo — A Volkswagen Caminhões e Ônibus iniciou testes com biodiesel B100, combustível 100% renovável de origem vegetal, em parceria com a Amaggi. Durante doze meses um caminhão Volkswagen Meteor 29.530 Highline 6×4 será utilizado em operações reais de transporte de grãos no Centro-Oeste e no Norte do País para avaliar desempenho, consumo e impacto na manutenção.

Segundo a montadora o veículo percorrerá rotas logísticas utilizadas pela Amaggi, com trajetos de Sinop e Matupá, MT, até Miritituba, PA. A operação utiliza composições de nove eixos, como rodotrens e bitrens, com rodagem média mensal de 8 mil a 10 mil quilômetros.

O combustível utilizado nos testes é produzido a partir da soja em uma usina localizada em Lucas do Rio Verde, MT. A montadora acompanha o desempenho do caminhão ao longo da operação para avaliar a viabilidade do uso do B100 em aplicações de transporte pesado.

Testes em rodovias já somam 100 mil quilômetros

Outro projeto envolvendo a VW Caminhões e Ônibus e a concessionária EcoRodovias já registrou 100 mil quilômetros rodados com biodiesel B100 em veículos de operação rodoviária.

O teste envolve quatro caminhões, um Volkswagen Meteor 29.530, dois Volkswagen Delivery 11.180 e um Volkswagen Constellation 17.190, utilizados em serviços como guincho e caminhão-pipa na concessionária Ecovias Noroeste Paulista.

Segundo as empresas os veículos mantiveram disponibilidade superior a 95% nos primeiros cinco meses de operação, sem registro de problemas operacionais relevantes. O projeto deve seguir até completar doze meses de testes.

Bernardo Brandão assume comando da FPT na América Latina

São Paulo — A FPT Industrial anunciou Bernardo Brandão como novo presidente da empresa para a América Latina. A missão do executivo é fortalecer a presença da marca na região. Brandão tem experiência nas áreas de pós-vendas, marketing, estratégia, produto e gestão comercial.

Nos últimos anos participou de iniciativas ligadas à expansão de negócios e ao desenvolvimento de portfólio no grupo.

A empresa também informou que prevê investir cerca de R$ 130 milhões em pesquisa, desenvolvimento e expansão industrial na América Latina até 2028. Parte deste plano envolve o fortalecimento das operações em Sete Lagoas, MG, e em Córdoba, Argentina.

Fendt apresenta motor compatível com biocombustíveis HVO

São Paulo – A Fendt apresentou no Brasil o novo motor AGCO Power Core 80. Presente na série de tratores Fendt 800 Vario Gen5, é homologado para operar com diesel HVO, óleo vegetal hidrohidratado, conhecido como diesel verde e originado de óleos vegetais e gordura animal.

Segundo a Fendt o Core 80 é o maior desta família de motores, oferece 15% mais torque e 12% mais potência do que o Core 75. E tem 25% menos peças. Os lançamentos foram realizados durante a Expodireto, realizada em Não-Me-Toque, RS.

Aston Martin traz ao Brasil primeiras unidades do DBX S

São Paulo — A Aston Martin recebeu as primeiras unidades do novo DBX S. Parte dos veículos já tem destino definido para clientes, enquanto outros ficarão disponíveis para exposição e para pronta entrega. O modelo chega ao mercado com preço inicial de R$ 3,6 milhões e é evolução do DBX707.

O novo utilitário esportivo é equipado com motor V8 biturbo de 4 litros de 727 cv e 900 Nm de torque. A motorização incorpora soluções derivadas do Aston Martin Valhalla, o que permite ao SUV acelerar de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos e atingir 310 km/h de velocidade máxima.

Dentre as mudanças técnicas estão ajustes na transmissão automática de nove marchas e melhorias no comportamento dinâmico, como direção mais rápida e recalibração da suspensão pneumática e dos amortecedores eletrônicos. O modelo também teve seu peso reduzido, incluindo opções como teto de fibra de carbono e rodas de magnésio de 23 polegadas.

Visualmente o DBX S traz alterações na grade frontal, nas novas entradas de ar laterais e no escapamento quádruplo empilhado na traseira.