IPI perde o desconto e retorna ao patamar original de 2008

Dessa vez o governo cumpriu sua promessa e a alíquota do IPI para automóveis e comerciais leves 0 KM retornou à sua normalidade. Desde 1º de janeiro os carros faturados pelas montadoras às redes concessionárias têm incidência do imposto cheio – de 7% para os modelos flex com motor 1 litro até 13% para os modelos gasolina com motor até 2 litros.

Encerra-se assim um longo período de incentivo do governo para o consumo de veículos. No fim de 2008, em meio ao início da crise financeira global, as alíquotas foram reduzidas pela primeira vez e sofreram variações de alíquota desde então, com constantes prorrogações, reduções e aumentos escalonados.

Recordes de vendas foram quebrados: em agosto de 2012 foram licenciados 420,1 mil veículos no mercado nacional, barreira desde então não mais superada. No mesmo ano os brasileiros consumiram 3,8 milhões de veículos, volume histórico para o setor.

Em 2013, um ano após o recorde, a recomposição escalonada do IPI provocou retração no mercado e o primeiro trimestre encerrou com ritmo lento. No feriado da páscoa o ministro da Fazenda anunciou manutenção das alíquotas daquele período até o fim do ano. Um novo aumento, leve, ocorreu no começo do ano passado e se estendeu até o fim do primeiro semestre e depois até 31 de dezembro.

Pelos cálculos da Anfavea, divulgados no ano passado, cada ponto porcentual de aumento – ou retomada – da alíquota do IPI representa elevação de 1,1% no preço final do veículo ao consumidor.

Embora relevante e esperada por Anfavea, Fenabrave e boa parcela de executivos do setor, a recomposição total da alíquota não mereceu anúncio especial do governo. Apenas chegou, como chegou o novo ano. Mas seus efeitos não serão imediatos.

Isso porque todos os modelos faturados até 31 de dezembro de 2014 ainda trazem o IPI reduzido. E eles estão estocados nos pátios das concessionárias espalhadas pelo País. Como ocorreu das outras vezes em que o IPI foi recomposto – ou quando se esperava sua recomposição –, o rescaldo de estoque deverá promover um mês aquecido em vendas neste janeiro.

A reportagem entrou em contato com concessionárias da Região Metropolitana da Capital paulista e em todas havia modelos em oferta com preço mais baixo, ainda com IPI reduzido. O vendedor da Brasilwagen do bairro de Santo Amaro, da rede Volkswagen, afirmou existir poucas unidades do Gol, mas muitas do up! com preço antigo.

O mesmo ocorreu com os Fiat Uno e Palio na Fiat Amazonas do Tatuapé e Ford Ka e Fiesta na Sonnervig Raposo, da Ford, em Cotia. A Chevrolet Imigrantes, em Diadema, também afirmou ter bom estoque de Onix com o IPI reduzido.

Das concessionárias procuradas apenas a Chevrolet Nova de Pinheiros afirmou não contar com amplo leque de modelos com o IPI do ano passado. Do Onix, modelo mais vendido da marca, restavam apenas algumas unidades, porém já não havia muitas opções da cor, versão e motorização.