Renegade sobe para segundo e derruba EcoSport para quarto

Em novembro o EcoSport, inventor do segmento dos SUVs compactos e por isso mesmo o queridinho do mercado até o ano passado, sofreu mais um duro golpe. O Renegade, que até outubro ainda era o quarto mais vendido desta faixa no ano, saltou duas posições de uma vez só e agora é o segundo do segmento, o que derrubou o Ford mais uma posição, de terceiro para quarto.

É preciso registrar, entretanto, que o modelo está praticamente empatado tecnicamente com o Duster, o atual terceiro: apenas 36 unidades os separam, sendo que no mês passado, de forma incrível, a vantagem do Renault foi de simplesmente uma única e mísera unidade.

De qualquer forma ao menos até novembro o EcoSport, em 2015, vende menos que todos os principais concorrentes – HR-V, Renegade e Duster, os dois primeiros 100% novidade e o terceiro reestilizado recentemente – e sente o peso da idade, pagando o preço por ter sido o primeiro a sofrer forte renovação, em 2012. Se serve como consolo, ele ainda está à frente de Hyundai Tucson, Chevrolet Tracker e Peugeot 2008, o lanterninha da faixa mesmo também sendo lançamento.

Já o Honda assiste tudo de longe, confortavelmente instalado em uma vantagem de 12 mil unidades para o Jeep agora vice-líder.

Em novembro, inclusive, tanto o Renegade quanto o HR-V ficaram no top-10 dos mais vendidos, algo que ainda não ocorrera – nos meses anteriores ou um ou o outro ficava na lista dos dez mais, mas nunca os dois juntos. E quem saiu para acomodar os dois foi o Toyota Corolla, mesmo assim com excelente desempenho na décima-primeira posição.

No topo da lista, confirmando informação antecipada pela Agência AutoData há duas semanas, o Onix liderou pelo quarto mês seguido e com isso passou à frente do Palio também no acumulado – e só um acidente de percurso muito sério poderá fazê-lo perder essa dianteira no último mês do ano, o que fará dele o primeiro modelo Chevrolet a carregar o título de mais vendido do País em aproximadamente três décadas.