Fiat suspende produção de três modelos

A resposta oficial da empresa é de que está promovendo ajustes e atualizações na linha de montagem e que a produção de Idea, Bravo e Linea seguirá na fábrica de Betim, MG, de acordo com a demanda. Ou seja, a produção dos modelos está suspensa apenas por certo período. No entanto, até mesmo as paredes da pioneira planta da Fiat, que completou exatos 40 anos no último dia 9, sabem que os três modelos chegaram ao fim de suas carreiras no fim do primeiro semestre.

Não sem motivo. Os três modelos há muito acusam o peso da idade, em especial no caso do Idea, lançado em 2005, e vinham sucumbindo no mercado diante da chegada de concorrentes bem mais modernos.

Prova disso são os emplacamentos acumulados de cada um deles no primeiro semestre. Dados da Fenabrave mostram que de janeiro a junho somente 948 unidades do sedã Linea foram licenciadas, contra 2,4 mil no mesmo período do ano passado. Do Idea, foram 1, 9 mil no período – 4,8 mil um ano antes.

A situação do Bravo, o modelo mais novo dos três, no mercado nacional desde 2010, era ainda pior. O hatch médio teve apenas 2,8 mil unidades negociadas ao longo de todo o ano passado e a Fenabrave aponta apenas 311 em janeiro e somente noventa em fevereiro. A partir de março o relatório mensal da entidade não registra mais emplacamentos do Bravo.

A Fiat não esconde que pretende renovar toda a sua linha no Brasil até 2018, conforme antecipou o próprio presidente da FCA na América Latina, Stefan Ketter. Será natural, portanto, que outros modelos deixem de ser fabricados nos próximos meses.

A planta de Betim ainda produz, além do recém-lançado compacto Mobi, outros nove modelos: Uno, Weekend, Palio, Punto, Siena, Grand Siena e os comerciais leves Fiorino, Strada e Dobló. A montadora não admite, mas deve apresentar até o próximo Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro, o veículo hoje conhecido pelo nome código X6H, um hatch que pode de uma só vez aposentar Palio e Punto.

Um sedã derivado dele, conhecido como X6S, será fabricado em 2017, mas exclusivamente na Argentina e importado para o Brasil, colocando fim também à carreira do Grand Siena.