Setor de autopeças deverá reduzir os investimentos em 2023

São Paulo – No ano que vem os investimentos das empresas fabricantes de autopeças deverão ficar 13% inferiores aos deste ano, estima o Sindipeças. A entidade aguarda a injeção de R$ 2 bilhões em 2023, enquanto que 2022 deverá terminar com R$ 2,3 bilhões, R$ 300 milhões a menos. Em dólares a retração prevista é a mesma em termos porcentuais, de US$ 440 milhões para US$ 380 milhões.

Segundo o presidente Cláudio Sahad se deve à perspectiva de recessão mundial e também do baixo crescimento da economia brasileira aguardado para 2023, de 0,5% a 1%, estimulado também pela alta taxa de juros.

O cenário é de manutenção da Selic em 13,75% ao ano até meados do ano que vem, sendo que, quando houver a diminuição esperada a partir do segundo semestre, para 11,75%, a taxa ainda estará em dois dígitos.

O fim do ciclo de investimento de diversas companhias para adotar a tecnologia do Euro 6, adicionalmente, também contribui para a redução. Em 2022, por exemplo, o volume injetado de R$ 2,3 bilhões ficará 9,5% acima ao de 2021 e será mais do que o dobro de 2020, mas ainda estará aquém dos R$ 2,5 bilhões de 2019.

Por outro lado, ponderou Sahad, as montadoras deverão anunciar, no ano que vem, novos ciclos de investimentos a partir de 2024, o que poderá estimular aportes em anos posteriores.

Quanto ao faturamento do setor de autopeças para este ano a projeção é de R$ 177,5 bilhões, alta de 8,5% frente a 2021. Para o ano que vem a receita esperada é de R$ 188,4 bilhões, incremento de 6,1%.

Balança comercial – As exportações das empresas de autopeças deverão crescer 21,7% este ano, totalizando US$ 8 bilhões, e no ano que vem, ao que tudo indica, manterão a trajetória ascendente ao incrementar mais 6,3% e fechar 2023 com US$ 8,5 bilhões.

“Isto porque, apesar da crise na Argentina, e por causa dela, as montadoras e fabricantes de autopeças se viram obrigadas a diversificarem seus mercados no Exterior. Foram desenvolvidos outros clientes no Chile e na Colômbia, o que provocará o crescimento das exportações.”

Já as importações deverão diminuir, observou Sahad. Embora em 2022 as compras de insumos e componentes de outros países devam atingir US$ 19,9 bilhões, alta de 16,6% ante o ano passado, em 2023 é esperado que elas encolham 12,1%, para US$ 17,5 bilhões.

“Essa retração se deve ao menor crescimento do Brasil, à recessão mundial e ao fim do investimento para o Euro 6. Mas ocorre também porque aumentaremos a quantidade de localizações de itens que hoje são importados e que passaremos a fabricar no País.”   

Desta forma a balança comercial deverá se manter deficitária. Em 2022 a perspectiva é a de que fique no vermelho, em US$ 11,9 bilhões, o que amplia o saldo negativo em 13,5%. Para o ano que vem, diante da redução das importações e da ampliação das exportações, o saldo negativo deverá diminuir 24,4%, mas ainda ficará no vermelho, com déficit de US$ 9 bilhões.