Três modelos Haval H6 chegam em março às concessionárias Great Wall

São Paulo – A Great Wall Motor confirmou que sua rede de concessionárias no Brasil – pretende-se inaugurar 51 delas até o fim do primeiro semestre – começa a abrir as portas em março com a venda de três modelos do Haval H6. Os primeiros protótipos do SUV médio em desenvolvimento no País foram apresentados à imprensa e aos concessionários em novembro, no Rio de Janeiro, RJ.

O SUV importado da China será vendido em duas opções de carroceria e duas de powertrain: o modelo tradicional já apresentado, nomeado H6 Premium, tem dois tipos de motorização híbrida – fechada HEV e plug-in HPEV – e a topo de linha GT tem design cupê e usa a propulsão HPEV.

O Haval H6 GT usa configuração similar à da versão Premium HPEV, com um motor turbo 1.5 a gasolina e dois elétricos – um em cada eixo – que somam vistosos 393 cv, com bateria de 34 kW/h que pode ser recarregada na tomada e garante, segundo a GWM, a maior autonomia do mercado para um híbrido plug-in em tração 100% elétrica, de até 170 quilômetros, já medido no padrão brasileiro NBR. Possivelmente a versão esportiva GT será calibrada com cavalaria extra.

Já o H6 Premium HEV tem bateria menor e só um motor elétrico dianteiro, que funciona em combinação com o propulsor a gasolina para economizar combustível.

Segundo informou a GWM, no início de janeiro, chegou ao porto de Vitória, ES, o primeiro lote de 41 unidades do Haval H6 GT, com ajustes feitos especialmente para o mercado brasileiro. O SUV cupê deve ser apresentado à imprensa e aos concessionários em fevereiro. As demais versões chegam na sequência.

O H6 GT tem diferenças visuais com relação às versões Premium principalmente na silhueta com caída cupê, bem como no desenho da grade frontal com fundo preto que ostenta o emblema Haval e na traseira com logotipos pretos. O SUV cupê tem visual esportivo destacado pelas pinças de freio e o emblema GT na cor vermelha. No interior os acabamentos simulam fibra de carbono e bancos, portas, console e painel são revestidos de tecido Suede.

Ainda não foram divulgados os preços, mas especulações apontam que o H6 Premium HEV, o mais barato da gama, deve partir de R$ 230 mil, competindo de perto com a versão de topo do Toyota Corolla Cross híbrido flex. Já a opção híbrida plug-in HPEV tende a ficar na faixa dos R$ 280 mil, ainda que a GWM queira competir com o conterrâneo BYD híbrido plug-in Song Plus DM-i, recém-lançado no Brasil em pré-venda esgotada por R$ 270 mil. Portanto o topo de linha H6 GT deverá ser posicionado acima dos R$ 300 mil.