Fabricante chinesa desenvolverá novas tecnologias e sistema híbrido flex para o mercado nacional
Leandro Alves
GWM inicia operações na primeira fábrica já pensando na segunda
Iracemápolis é só o primeiro passo: montadora chinesa estuda produzir até 300 mil unidades no Brasil.
Regime de engorda
A segunda grande onda de investimentos da indústria automotiva no Brasil foi estimulada pelo Regime Automotivo, que a partir de 1995 transformou o mapa da produção de veículos com novas fábricas e novos fabricantes
Com paciência Omoda Jaecoo estrutura sua operação brasileira
Peng Hu, responsável geral pelas operações no Brasil, concedeu entrevista exclusiva para a Agência AutoData
Da estagnação à globalização
As Câmaras Setoriais com negociações tripartites e o advento do carro popular moldaram o presente e o futuro da indústria automotiva nacional no início dos anos 1990
Por que a BYD e as outras montadoras estão brigando?
Não tem a ver com inovação, transformação ou qualquer outro pretexto para dizer que a indústria está evoluindo. É a velha e surrada chantagem empresarial.
Anfavea e BYD acionam artilharia às vésperas da decisão da Camex
Reunião foi agendada para a quarta-feira, 30, e posicionamento do Comitê Gestor ainda é incerto
Primeiro compacto híbrido flex nacional, Yaris Cross chega em outubro
Vendas começam em novembro no Brasil e na Argentina. Fábrica de Sorocaba também exportará para 17 países da América Latina.
Tracker muda um pouco por causa da concorrência
GM adota elementos do design global na dianteira e no interior e mantém os preços de seu tradicional SUV
Renault quer elevar o centro de gravidade de seu portfólio
Ivan Segal, diretor global de vendas, disse que o objetivo é vender mais carros premium. Boreal nacional é um desses modelos fora da Europa.