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São Paulo – Na esteira dos veículos elétricos, pega carona uma série de desafios que obrigarão a indústria automotiva e as cidades a se reinventar. No campo do desenvolvimento de novas tecnologias, pelo menos, a expectativa de parte do setor automotivo é a de que o Brasil, sim, tem condições de competir em pesquisa com mercados mais maduros.
São Paulo – O panorama antevisto pelas fabricantes de veículos para a introdução de tecnologia elétrica no mercado brasileiro difere daquele já apresentado em mercados desenvolvidos, como a Europa. Por aqui os motores a etanol, gasolina e opções híbridas conviverão, ainda, por muito tempo com os elétricos, criando uma matriz diversa. Fabricio Biondo, vice-presidente da Anfavea, disse durante o Seminário AutoData Brasil Elétrico, realizado na segunda-feira, 25, no Milenium Centro de Convenções, em São Paulo, SP, que é possível no futuro uma tendência de aposta na regionalização dos mercados quando o assunto for matriz energética:
São Paulo – O mundo passa por uma fase de transformação – e não apenas no setor automotivo. São vários os sinais de disruptura: criptomoedas, internet 5G, inteligência artificial, segurança cibernética, redução de emissões e, também, preocupação das empresas com os clientes. A avaliação é de Dalicio Guiguer, diretor geral de programa de produtos e planejamento da General Motors da América do Sul, um dos palestrantes do Seminário AutoData Brasil Elétrico, realizado na segunda-feira, 25, no Milenium Centro de Convenções, em São Paulo.
São Paulo – Peças e componentes para veículos elétricos são realidade para os fornecedores do setor automotivo aqui instalados – herança de suas matrizes, que já fornecem os produtos aos modelos produzidos em outras regiões. Todos que participaram do Seminário Brasil Elétrico, realizado pela AutoData Editora na segunda-feira, 25, em São Paulo, SP, garantiram estarem prontos para essa transição do mercado brasileiro.
São Paulo – A Ford demitiu 110 funcionários que trabalhavam no campo de provas mantido pela empresa em Tatuí, SP. A diminuição do quadro, anunciada na quinta-feira, 21, ocorreu, segundo a companhia, como adequação à sua atual capacidade, hoje operando na casa dos 30%.
São Paulo – A ArcelorMittal encomendou da JR Diesel, empresa que atua no desmonte de veículos em São Paulo, SP, 57 carcaças de ônibus que resultaram na reciclagem de 1,1 mil toneladas de aço – que, agora, retornam ao mercado. Foi a primeira compra de sucata em larga escala pela siderúrgica, que, passou a receber sondagens de outras empresas interessadas nesse negócio.
São Paulo – A Volkswagen deu mais um passo na sua estratégia de digitalizar as concessionárias: inaugurou no Pontão Lago Sul, em Brasília, a sua Key Store, uma revenda itinerante que pode ser instalada em locais de grandes circulações. A ideia é que a estrutura compacta – tem 3,4m por 8m – e temporária – pode ser montada em apenas 24 horas – ocupe espaços em parques, shopping centers e eventos, locais com grande circulação de pessoas.
São Paulo – A Toyota foi eleita a Empresa do Ano no Prêmio AutoData 2019. Escolhida pela maioria de um júri composto por nove pessoas, selecionadas pela direção da AutoData Editora, a companhia lançou, este ano, o primeiro automóvel híbrido flex do mundo – case que lhe deu o prêmio na categoria Inovação Tecnológica na premiação.
São Paulo – O governo do Estado de São Paulo sugere que abrirá os dados referentes aos incentivos fiscais concedidos às indústrias instaladas aqui, conforme obrigou liminar concedida pela Justiça no início de novembro. “Decisão judicial não se questiona, se cumpre”, respondeu o governador João Doria à Agência AutoData, quando questionado sobre o tema durante o Salão Duas Rodas, realizado no Expo São Paulo.
Caxias do Sul, RS — Com a construção de nova área asfaltada de 53 mil m² o CTR, Centro Tecnológico Randon, torna-se o primeiro da América Latina a contar com área de dinâmica veicular. O avanço permitirá avaliações dinâmicas em veículos comerciais para desenvolvimento e homologação de sistemas de controle de estabilidade, demanda legal que passará a ser exigida para toda a frota brasileira a partir de 2022. A ampliação contará, também, com uma pista especial para testes de sistemas auxiliares de frenagem, o ABS.