Os elétricos estão chegando. Mas… e a transição?

São Paulo – Os corredores do Salão de Frankfurt 2019 deram clara indicação de qual será o rumo da indústria automotiva europeia nos anos a seguir: eletrificação. Desafiadas por metas agressivas de redução de emissões as montadoras não tiveram alternativa senão esconder os motores a diesel e a gasolina e valorizar o futuro da propulsão elétrico – embora ninguém saiba dizer, ao certo, se o consumidor vai querer pagar a conta.

 

Fundo de programas prioritários já tem R$ 100 milhões

São Paulo – Foi assinado na sexta-feira, 20, na sede da Anfavea, em São Paulo, o protocolo de lançamento dos Programas Prioritários do Rota 2030, os PPPs que, a partir de agora e pelos próximos cinco anos, passarão receber de montadoras e de empresas fabricantes de autopeças 2% do que seria recolhido em impostos de importação no regime ex-tarifário.

 

Vendas agregadas ao caminhão já são necessidade

Iracemápolis, SP – Agregar itens de conectividade, digitalização, serviços de telemetria e de manutenções programadas passaram a ser mandatórios para as fabricantes de caminhões, movimento encontrado, também, no segmento de automóveis. O passo que a Mercedes-Benz deu com a nova geração do extrapesado Actros comprova a tendência – algo que, segundo Schiemer, veio para ficar:

 

Mercedes-Benz apresenta a nova geração brasileira do Actros

Iracemápolis, SP – O fruto de parte do investimento de R$ 1,4 bilhão aplicado pela Mercedes-Benz em sua fábrica de São Bernardo do Campo, SP, foi apresentado na pista de testes de Iracemápolis, SP, na noite de quarta-feira, 18: a nova geração do extrapesado Actros, com cabine totalmente reformulada e agora em linha com a vendida na Europa. O presidente Philipp Schiemer disse que algumas mudanças na cabine – que é produzida em Juiz de Fora, MG – foram feitas com relação ao modelo europeu no sentido de adaptar o caminhão ao mercado brasileiro. E superaram as expectativas.

 

Tecnologia é a aposta da Mercedes-Benz no novo Actros

Iracemápolis, SP – A Mercedes-Benz apostou forte em tecnologia, conectividade para prestação de serviço e segurança na nova geração do caminhão extrapesado Actros, apresentado na noite de quarta-feira, 18, em seu campo de provas em Iracemápolis, SP. Tanto o interior do veículo, que conta de série com um inédito quadro de instrumentos totalmente digital em uma tela de 10,2 polegadas, quanto a quantidade de equipamentos e serviços oferecidos colocam o caminhão em patamar elevado no segmento.

 

 

Volkswagen T-Cross chega ao México

São Paulo – O México passou a ser novo destino do Volkswagen T-Cross, SUV produzido em São José dos Pinhais, PR. Desde este mês as versões Trendline, Comfortline e Highline com motor 1.6 MPI com transmissão automática e manual começaram a desembarcar no país da América do Norte, com quem o Brasil possui acordo de livre-comércio de veículos.

 

Marcopolo investe mais R$ 14 milhões no Espírito Santo

Caxias do Sul, RS – A Marcopolo concluiu mais uma fase do projeto de seu complexo industrial localizado em São Mateus, ES, e ampliou a produção de veículos de suas marcas. Alinhada ao novo conceito de eficiência e produtividade das unidades, a empresa passou a atuar por segmento de produto, conforme necessidade dos clientes, fabricando também ônibus urbanos e escolares.

 

Internet 4G ganha força nos automóveis

São Paulo — A conectividade ganha força no mercado de automóveis com a entrada das grandes operadoras de telecom na concorrência. No mês passado a General Motors apresentou o novo Chevrolet Cruze, primeiro veículo local que tem opção de rede 4G nativa fornecida pela Claro na sua versão topo de linha, a Premier. A Vivo, por sua vez, deverá ir mais além com o Vivocar, serviço de conexão à internet que será lançando no País até o fim do mês e que é compatível com veículos de qualquer marca.

 

Projetos prioritários do Rota 2030 serão oficializados na sexta-feira

São Paulo – Está marcado para a sexta-feira, 20, o lançamento dos PPP, Projetos e Programas Prioritários, selecionados pelo Comitê Gestor formado por integrantes do poder público e privado para definir a origem dos financiamentos com o dinheiro do fundo criado pelo Rota 2030, que direciona os 2% que seriam pagos na importação de peças por montadoras e fabricantes de autopeças no regime ex-tarifário para projetos de inovação destinados ao setor automotivo.