São Paulo – A Volkswagen Caminhões e Ônibus anunciou na sexta-feira, 13, que está testando uma versão do Constellation 25.360 com terceiro eixo trativo na Transportes Gabardo, com sede no Rio Grande do Sul. Os cavalos mecânicos que dispõem desse terceiro eixo, chamado pusher, são aplicados em operações que requerem semi-reboques de grandes comprimentos – como é o caso, por exemplo, dos caminhões-cegonha. A frota da empresa, hoje, tem um total de 650 veículos da VWCO.
Vendas globais do Grupo VW caem 3% até agosto
São Paulo — As vendas globais do Grupo Volkswagen recuaram 2,8% de janeiro a agosto na comparação com o mesmo período do ano passado, com 7,1 milhões de unidades comercializadas. Em agosto as vendas também registraram queda, de 3,1%, na mesma base de comparação, chegando a 848,6 mil veículos.
Na América do Sul o grupo cresceu 1,6% até agosto, com 393,5 mil unidades comercializadas — e essa alta foi impulsionada pelo Brasil, onde o crescimento foi de 20,6% no período, com 300 mil veículos licenciados.
Ford mostrará SUV Territory no Rock in Rio
São Paulo — O SUV Territory, da Ford, que começará a ser vendido no Brasil no ano que vem, será uma das atrações no Rock in Rio — festival de música do qual a montadora é uma das patrocinadoras oficiais. O público poderá conferir de perto o futuro lançamento, que ficará em uma área exclusiva da Ford, que também estará na Rota 85, espaço criado para comemorar os 34 anos do evento e levará os modelos Ecosport, Edge ST, Ka, Mustang e Ranger.
A Ford também oferecerá vantagens exclusivas para donos de seus veículos que forem ao evento, como acesso sem custo ao cartão Riocard Mais para os que optarem pelo transporte público. Os clientes que escolherem a opção Primeira Classe receberão vouchers em quantidade limitada para serem levados pelo transporte oficial do Rock in Rio com acesso exclusivo. Para participar é necessário entrar no FordPass, plataforma de serviços que pode ser baixada no Google Play e Apple Store e se cadastrar.
Foto: Divulgação.
Zarlenga: dez anos para fazer a lição de casa.
Porto Alegre, RS – Os dez anos estabelecidos pelos governos do Brasil e da Argentina para o início do livre-comércio de veículos nas fronteiras, definido pelo acordo comercial bilateral renovado na sexta-feira, 6, são considerados prazo bem razoável pelo presidente da General Motors América do Sul, Carlos Zarlenga, para que ambos os países façam a sua lição de casa e alcancem uma boa condição para competir internacionalmente. Mas essa tarefa depende muito mais dos governos, na sua avaliação.
Zarlenga conversou com um grupo de jornalistas brasileiros e argentinos durante o lançamento da nova geração do Onix em Porto Alegre, RS. Embora as economias tenham suas particularidades, ambas, na sua visão, têm deficiências na carga tributária e questões a serem resolvidas em infraestrutura.
“É preciso atacar o custo, que não está na porta de dentro da fábrica. Gravataí é a fábrica automotiva mais eficiente do mundo, mas 50% da receita gerada nela são impostos. Fazendo essa lição de casa podemos ter livre-comércio com qualquer parte do mundo.”
O presidente da GM voltou a tocar no tema da retomada do Reintegra, proposto ao governo brasileiro e ainda parado no Ministério da Economia. Ele defende um aumento da alíquota para 10% – hoje está em 0,1% –, que diminuiria parte da questão da falta de competitividade nas exportações: “O consumidor chileno não vai, e nem pode, pagar imposto do Brasil”.
Zarlenga acredita que tornando Brasil – e Argentina – plataforma exportadora a exposição cambial, muito forte em ambos os países, pode ser reduzida e deverá colaborar para que a lucratividade na região, algo em falta dentro da companhia, retorne: “A indústria tem capacidade, somados Brasil e Argentina, de produzir 6 milhões de veículos. Só na América Latina temos um mercado de 1,5 milhão de unidades que está sendo explorado por outras regiões”.
Visão elétrica – O presidente da GM América do Sul foi categórico: a visão da companhia e todos os seus esforços de investimento estão nos carros elétricos. Não há alternativa híbrida no meio do caminho.
Em outubro a rede Chevrolet começa a vender o Bolt, modelo elétrico produzido pela GM, por R$ 175 mil. Apesar do preço elevado, Zarlenga acredita que o automóvel possa ter boa aceitação no mercado brasileiro – ele crê em busca por consumidores mais antenados por tecnologia.
O executivo ainda deixou no ar a possibilidade de a Chevrolet oferecer uma picape no segmento criado pela Fiat Toro, que ocupará a faixa de mercado que, na linha Chevrolet, está vazio, da Montana até a S10: “Teremos trinta lançamentos até 2024, restam ainda dezenove. Estamos estudando este segmento”.
Foto: André Barros
Onix dá início à era GEM na General Motors
Porto Alegre, RS – Da geração anterior do Onix e do Prisma a General Motors manteve, nos modelos da família GEM, sigla em inglês para Global Emerging Markets, apenas o preço. No caso da carroceria sedã, que começa a chegar às concessionárias nos próximos dias, até o nome foi mudado – foi batizada como Onix Plus, porque a empresa alega ter no Onix, agora globalmente usado, uma importante marca.
O desenvolvimento dos modelos partiu de uma página em branco: a equipe de engenharia teve à disposição uma arquitetura completamente nova, gerando dois carros bem diferentes dos seus antecessores. O Onix Plus, por exemplo, ganhou 194 mm de comprimento, 72 mm no entreeixos e 41 mm de largura com relação ao Prisma.
Houve uma preocupação com relação à segurança, traduzida nos seis airbags que chegam, de série, nas duas carrocerias. Deram frutos, pois o modelo ganhou cinco estrelas para adultos e crianças no Latin NCap.
A GM mirou também na conectividade, com a nova geração do sistema de infotainment My Link, a opção de wi-fi nativo e outras opções que, até então, só eram encontradas em modelos de segmentos superiores.
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Até os motores são novos: os Ecotec 1.0 aspirado e 1.0 turbo de três cilindros são, segundo a GM, mais econômicos e desenvolvem maior potência. O turbo, por exemplo, conseguiu média de 17 quilômetros por litro rodando na estrada quando abastecido com gasolina, de acordo com o Inmetro.
O Onix e o Onix Plus são os dois primeiros modelos da família GEM a chegar ao mercado brasileiro. Segundo a companhia a família será composta por cinco carrocerias diferentes, com alcance global – mas com pequenas diferenças de um mercado para o outro.
Nas contas da GM os modelos da GEM representarão, já em 2020, 10% de todas as suas vendas no mundo. Em 2023, 20%. Aqui na América do Sul a representatividade será bem maior: em torno de 80% das vendas em 2023.
Foto: Divulgação.
Linha Onix ganha itens antes exclusivos de segmentos superiores
Porto Alegre, RS – A nova geração da agora família Onix – composta pelo hatch Onix e o sedã Onix Plus – oferece aos consumidores itens que, até agora, eram exclusivos de modelos de segmentos superiores. Logo na versão de entrada do hatch, por R$ 48,5 mil, seis airbags, controle de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa, bem como entradas USB na parte traseira, compõem o cardápio que focou na segurança. Resultado: cinco estrelas para adultos e crianças no Latin NCap.
A LT manteve os preços da geração anterior e agregou, além dos itens de segurança, o sistema de infotainment MyLink. É possível nessa versão optar também pela internet wi-fi nativa, o OnStar, câmara de ré e carregador wireless.
A topo de linha, Premier, oferece alerta de ponto cego, ar-condicionado digital, assistente de baliza, interior em duas cores, câmara de ré, transmissão automática e bancos e volante com acabamento premium, dentre outros itens.
Há duas opções de motores: Ecotec 1.0 aspirado e Ecotec 1.0 turbo, ambos com três cilindros e produzidos em Joinville, SC. O Onix e o Onix Plus são produzidos nas linhas de Gravataí, RS.
O lema da General Motors é Menos Nunca Mais. Segundo o presidente Carlos Zarlenga o consumidor do Onix acostumou-se com as inovações e itens de conectividade, especialmente, e não abrirá mão disso. “Tudo isso com o preço correto”.
Para resolver essa equação de preço competitivo com amplo leque de opções, deixando no passado os chamados pé-de-boi, a GM adotou a estratégia de desenvolvimento global. Como esses modelos chegarão a quarenta países a negociação com fornecedores, que ganharão em volume, ficou mais atraente.
Zarlenga não esconde o objetivo: manter a liderança e os consumidores atuais do Onix. No ano passado foram mais de 290 mil unidades vendidas, somados o hatch e o sedã Prisma. O Onix Plus já está nas concessionárias e o Onix chega em novembro. As carrocerias antigas seguem sendo montadas em São Caetano do Sul, SP, com o sobrenome Joy.
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Preços
Onix 1.0 manual R$ 48,5 mil
Onix 1.0 LT R$ 51,6 mil
Onix Turbo automático R$ 55,6 mil
Onix LT Turbo manual R$ 57,6 mil
Onix LT Turbo automático R$ 62,9 mil
Onix LTZ Turbo manual R$ 61,0 mil
Onix LTZ Turbo automático R$ 66,3 mil
Onix Premier Turbo R$ 70,0 mil
Onix Plus 1.0 LT R$ 55,0 mil
Onix Plus Turbo automático R$ 58,8 mil
Onix Plus LT Turbo manual R$ 61,2 mil
Onix Plus LT Turbo automático R$ 66,5 mil
Onix Plus LTZ Turbo manual R$ 65,8 mil
Onix Plus LTZ Turbo automático R$ 71,0 mil
Onix Plus Premier Turbo R$ 73,2 mil
Fotos: Divulgação.
FCA produziu 1,5 milhão de motores em Campo Largo
São Paulo — A FCA registrou a produção acumulada de 1,5 milhão de motores E.Torq na fábrica de Campo Largo, PR. Em operação desde 2008 a unidade é responsável pela produção dos motores 1.6 e 1.8 para modelos das marcas Fiat e Jeep fabricados no Brasil. Atualmente parte da produção é também exportada para Argentina, Itália e Turquia.
Segundo o presidente Antonio Filosa a unidade é fundamental para a estratégia da companhia no Brasil e no mundo. Com cerca de quatrocentos funcionários a fábrica de motores já teria inserido suas linhas no contexto da Indústria 4.0.
Foto: Divulgação.
Toyota lança o seu serviço de carsharing no Brasil
São Paulo – A Toyota deu início ao TMS, Toyota Mobility Services, na quinta-feira, 12. Algumas concessionárias selecionadas em São Paulo, no Interior do Estado, em Belo Horizonte, MG, Brasília, DF, Porto Alegre, RS, Recife, PE, e Salvador, BA, passam a oferecer o serviço a partir da sexta-feira, 20, que poderá ser contratado por meio de aplicativo já disponível na Apple Store e no Google Play.
O consumidor terá disponível toda a linha Toyota para locação, desde o Etios SD X Plus com transmissão automática, que sai por R$ 149 a diária, ao SW4 SRX com sete lugares, por R$ 599. A linha Lexus também faz parte do serviço, a partir de R$ 499 pelo UX 250h Dynamic. Recém lançado o Corolla híbrido flex tem diárias de R$ 299.
As locações poderão ser feitas também por hora, a partir de R$ 19. Em todos os casos o seguro está incluído no preço.
O Toyota Mobility Services está disponível também na Argentina e no Japão. O objetivo da Toyota, segundo seu presidente Rafael Chang, é dar um passo adiante na era da mobilidade e, de quebra, ajudar a rentabilizar sua rede concessionária – em torno de 90% do valor das tarifas ficará com a rede.
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Faturamento das autopeças foi 9% maior no primeiro semestre
São Paulo – O faturamento líquido das empresas produtoras de autopeças no primeiro semestre cresceu 9,3% na comparação com o registrado no mesmo período em 2018, segundo balanço do Sindipeças. O faturamento com os negócios envolvendo montadoras, na mesma base de comparação, foi 12,5% maior.
As vendas intrassetoriais cresceram 31,3% e as realizadas no mercado de reposição 6,6%. As exportações diminuíram quando mensuradas em dólares e em reais, respectivamente 12,2% e 3,3%.
A utilização da capacidade instalada em julho foi de 73%, mesmo porcentual dos dois meses anteriores.
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Ford fecha acordo de R$ 10 milhões por terceirização
São Paulo – A Ford assinou acordo com o Ministério Público do Trabalho na quinta-feira, 12, a respeito de ação pública movida em 2011 sobre a contratação de empresa terceirizada para a realização de atividade-fim no campo de provas de Tatuí, SP — algo que não era permitido por lei à época. O valor inicial da ação era de R$ 40 milhões, mas com o acordo estabelecido foi reduzido para R$ 10 milhões 7 mil 840. A indenização por danos coletivos deverá ser paga a partir de janeiro de 2020, de forma parcelada — desse total, R$ 4 milhões serão destinados a entidades beneficentes sem fins lucrativos.
O restante será pago na forma de 116 automóveis modelo New Fiesta, ano 2019, com garantia de fábrica, que também serão destinados a entidades beneficentes e órgãos públicos. O modelo teve a sua produção em São Bernardo do Campo, SP, descontinuada este ano.
A multa pelo descumprimento do pagamento será de 50% sobre os valores remanescentes.
Na conciliação a Ford assumiu uma série de obrigações relacionadas a futuras contratações de funcionários indiretos, como contratar apenas pessoas jurídicas que possuam idoneidade econômica, não utilizar mão de obra terceirizada de empresas ou entidades que tenham isenção previdenciária ou fiscal, dentre outras.
Em 2011 a montadora utilizou no seu campo de provas mão de obra fornecida por uma empresa contratada para terceirizar funções como rodagem com piloto de teste, mecânica, ferramentaria e montagem de protótipos. Essas atividades eram incompatíveis com a da empresa terceirizada, no caso, uma entidade filantrópica.
A Justiça entendeu, no caso, que houve, também, falta de isonomia salarial aos empregados terceirizados, gerando concorrência desleal com outras montadoras. Procurada por AutoData a Ford não se manifestou sobre o assunto até o fechamento desta reportagem.
Foto: Divulgação.