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Campinas, SP – O novo Audi Q8 acumula 21 mil unidades vendidas no mundo desde a seu lançamento, em 2018, e chega para brigar na ponta da pirâmide do mercado brasileiro, o segmento de luxo, com pacote de inovação robusto e preço maior do que o praticado em outras praças, como Estados Unidos e China: por aqui, varia de R$ 494 mil 990 até R$ 503 mil 990.

O nível de tecnologia do veículo, segundo Daniel Rojas, diretor de vendas, justifica os valores: “É o que de mais inovador a empresa desenvolveu nos últimos anos e tem características que atendem às demandas do consumidor brasileiro de veículos premium, como segurança, desempenho e recursos digitais”.

Ele disse que parte da equipe de vendas da companhia teve de viajar à matriz, em Ingolstadt, Alemanha, para receber treinamento sobre como apresentar o veículo a um perfil de consumidor geralmente exigente.

Na parte mecânica o SUV é equipado com motor 3.0 TFSI que desenvolve 340 cv de potência e transmissão Tiptronic de oito velocidades. Há um amortecedor de vibração torsional, que age com base na velocidade do motor e compensa as suas vibrações mesmo em rotações baixas, afirma a companhia.

O sistema de tração do Q8 tem nova tecnologia de assistência elétrica, composta por bateria de íons de lítio e alternador de correia em sistema elétrico primário de 48 volts. Com esse conjunto o veículo pode se deslocar em velocidades de 55 a 160 km/h com o motor desligado, o que torna viável economia de combustível. O sistema start-stop, que funciona em 22 km/h, também auxilia nesse processo.

Por fora, a novidade é a grade frontal de oito lados, dois a mais do que a atual grade da marca. As portas não possuem molduras, uma nova tendência, segundo a empresa, e houve modificações nas colunas de forma a deixar o veículo com uma aparência mais esportiva. Por dentro o design interno foi criado por um brasileiro, Maurício dos Santos, diretor de design da companhia na Alemanha. Há duas telas de alta resolução sensíveis ao toque: uma delas controla os sistemas de entretenimento e navegação e a outra controla ar-condicionado e outras funções.

Um pacote de assistentes de direção é composto por controle de cruzeiro, controle de velocidade que regula aceleração, frenagem, manutenção de velocidade e distância e detecta as marcações de faixas, estruturas da estrada e veículos em outras faixas na pista.

O Q8 é oferecido em duas versões, a Performance, R$ 494 mil 990, e Performance Black, topo de linha, a partir de R$ 531 mil 990.

Foto: Divulgação.

Campinas, SP – A Audi iniciou período que considera muito agitado. Isso porque no segundo semestre está planejada uma série de lançamentos para o segmento premium aqui. São nove os modelos projetados para desembarcar aqui no período, a começar pelo Audi Q8, que começa a chegar à rede de concessionários.

O momento é significativo para a empresa que inicia, a partir da venda do Q8, agressivo planejamento baseado na importação de novos modelos com o objetivo de buscar maior fatia do mercado brasileiro, região considerada importante pelo presidente Johannes Roscheck: “O País, dentro da operação global da companhia, representa região estratégica. É o décimo maior mercado de luxo do mundo”.

A importância do Brasil reside na capacidade do seu mercado em reforçar a operação global da empresa dentro de um contexto passível, no futuro próximo, de quedas das vendas nos seus maiores mercados, Estados Unidos e China — que, hoje, travam forte disputa comercial, explicou o presidente:  “Estamos atentos aos reflexos desse embate, pois podem influenciar no consumo de veículos. Neste ponto o mercado brasileiro surge como alternativa para que possamos manter forte desempenho comercial em eventual cenário adverso”.

Dentro desta lógica o cupê esportivo Q8 é fundamental, contou o executivo. O modelo chega para atender a um nicho de baixo volume, mas suas características podem provocar efeito em cadeia nas vendas dos outros modelos Audi: “É um modelo que atende a nicho específico de preço e de demanda, mas o pacote de tecnologia e o novo design, por exemplo, serão o padrão para os demais modelos das outras linhas, o que pode refletir nas vendas dos demais”.

O Audi Q8 tem alto nível de automação nas suas duas versões, a Performance e a Performance Black, e o design – sobretudo a nova grade frontal octogonal, considerada marca registrada e que substituirá o atual forma hexagonal –, servirão de padrão para os modelos que virão. A empresa acredita que o espelhamento do Q8 nos demais veículos será um forte argumento de vendas para o restante do portfólio vendido aqui.

O primeiro lote de Q8 para as vendas no segundo semestre é composto por cem unidades, algumas delas já reservadas durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo realizado no ano passado, quando foi mostrado pela primeira vez ao público local. Como o planejamento é direcionado à importação o fator câmbio é considerado algo importante de ser monitorado, “ainda que as operações da empresa sejam cotadas em euro e não em dólar, moeda que, no Brasil, se valorizou mais nos últimos meses”, observou Roscheck.

O Audi Q8 é produzido em Bratislava, Eslovênia, e seu preço varia de R$ 494 mil 990 a R$ 503 mil 990.

Mesmo com a forte tendência às importações a empresa segue otimista com relação à produção local, em São José dos Pinhais, PR, onde, por ora, é produzido apenas o modelo A3 Sedan. No ano que vem, segundo o presidente, serão produzidos os novos Q3: “A nova versão do Q3 será produzida em 2020, e estamos esperando ainda algumas questões sobre leis de emissões para seguir com o cronograma de produção”. A fábrica tem capacidade para produzir 3 mil unidades do A3 Sedan por ano.

Foto: Divulgação.