Urbanos sustentam crescimento em chassis de ônibus

São Paulo – As vendas de ônibus cresceram 73,8% de janeiro a maio, na comparação com o mesmo período do ano passado, chegando a 8 mil 108 unidades. Os dados foram divulgados pela Anfavea, na quinta-feira, 6.

 

Segundo Luiz Carlos Moraes, presidente da entidade, as vendas estão sendo puxadas pela renovação de frota do transporte urbano em algumas cidades, como São Paulo e Curitiba, PR: “Essa renovação de frota das cidades foi o que puxou o crescimento, porque o segmento de ônibus rodoviários se manteve estável no período e as vendas de ônibus escolares dependem de licitações”.

Em maio foram licenciados 1 mil 713 ônibus, expansão de 74,8% ante o mesmo mês de 2018 e leve retração de 0,1% contra abril.

Mesmo com o crescimento das vendas a produção no acumulado do ano registrou queda de 2,7% na comparação com igual período de 2018, com 11 mil 689 chassis de ônibus. Em maio foram fabricadas 2 mil 775 unidades, alta de 52,1% ante o mesmo mês do ano passado e queda de 1,5% na comparação com abril.

A queda na produção se justifica pelas exportações menores: caíram 16,4% até maio, com 3 mil 194 unidades. Em maio foram exportados 551 chassis, queda de 5,7% ante igual período do ano passado e de 2,1% na comparação com abril.

Foto: Divulgação.

Agrale Marruá é base para veículo elétrico na Austrália

Caxias do Sul, RS — O utilitário Marruá, da Agrale, de Caxias do Sul, RS, consolida ainda mais sua visibilidade no mercado externo. Agora, na Austrália, onde servirá de base para o Bortana EV, um modelo 4×4 elétrico em desenvolvimento para atender ao setor de mineração, mercado que também absorverá as versões 4×4 Diesel RHD cabines dupla e simples.

 

A primeira versão do Bortana EV, montado sob a plataforma de um Marruá AM 200 cabine dupla, foi recentemente apresentada na Austmine 2019, feira dedicada ao setor de serviços e produtos de mineração em Brisbane, Capital do Queensland, e principal hub econômico e administrativo do Leste do país. O projeto do veículo nasceu de parceria da Agrale com as australianas Safescape, com foco em equipamentos para mineração, e 3ME Technology, que detém a tecnologia do sistema elétrico.

 

No lugar do motor Cummins diesel que equipa o Marruá AM 200 a Safescape instalou um propulsor elétrico com potência equivalente a 184 cv, desenvolvido pela 3ME Technology. Com um conjunto de baterias de 50 kWh o veículo tem autonomia de até 150 quilômetros com uma carga.

 

A Agrale exportará a plataforma do Marruá desmontado e prestará o apoio nas questões técnicas e de engenharia para o empacotamento dos componentes. Já para as versões 4 x 4 Diesel RHD cabines dupla e simples a empresa exporta e participa com o know how do veículo. Ambas serão testadas por grandes mineradoras e, aos poucos, introduzidas em segmentos como forças especiais, bombeiros e resgate médico.

 

O veículo, diz a Agrale, “é montado com cabine construída em aço galvanizado, resistente à corrosão, quadro do chassi como elemento selado, permitindo maior resistência a torsões, e suspensão forte e robusta, complementado com sistema elétrico de última geração, o que gera forte aval ambiental”. O veículo garante vários benefícios no segmento de mineração, principalmente nas minas subterrâneas e profundas que caracterizam o território australiano, por não emitir poluentes e ruídos, melhorando a qualidade de trabalho em espaços confinados e em grandes profundidades.

 

Foto: Julio Soares/Divulgação.

FCA retira a proposta de fusão com a Renault

São Paulo – Da mesma forma que surpreendeu ao soltar comunicado informando que entregara uma proposta de fusão ao Groupe Renault, a FCA, Fiat Chrysler Automobiles, novamente em comunicado, anunciou na quinta-feira, 6, que desistiu do negócio.

 

“O board da Fiat Chrysler Automobiles, reunido esta tarde sob a presidência de John Elkann, decidiu retirar com efeitos imediatos a sua proposta de fusão apresentada ao Grupo Renault”, diz a nota publicada no começo da noite de quarta-feira, 5, em Brasília, início da madrugada de quinta-feira, 6, em Londres, local do encontro da diretoria.

 

A nota dá a entender que o governo francês, embora publicamente tenha se mostrado favorável à fusão, emperrou as discussões. “Tornou-se claro que não existem condições políticas na França para que essa combinação prossiga com sucesso”.

 

O board da Renault esteve reunido nos últimos dias para estudar e discutir a proposta da FCA. Após o encontro da quarta-feira, 5, divulgou nota informando que “não pôde tomar uma decisão devido ao pedido expresso de representantes do governo francês para adiar a votação”.

 

Segundo a imprensa internacional a indefinição da manutenção da Aliança com a Nissan e Mitsubishi foi um ponto importante para o recuo do governo francês.

 

A FCA finalizou o comunicado informando que seguirá sua estratégia independente.

 

Foto: Divulgação.

VW planeja rede mais enxuta até dezembro

Itu, SP — Em tempos recentes a Volkswagen reduziu sua rede de concessionários, no Brasil, de cerca de setecentos pontos para os atuais 503. O processo, em função das dificuldades econômicas desses últimos dois, três anos, nem foi assim tão doloroso ou conflituoso. Mas a companhia planeja chegar ao próximo dezembro com até 480 concessionários – e agora, sim, a situação pode vir a ser menos confortável.

 

“Fizemos o dever de casa”, contou Gustavo Schmidt, vice-presidente de vendas e marketing. “A redução foi importante, com a substituição de grupos mais frágeis por outros, mais ativos. Mas este processo, agora, pode tornar-se um pouco mais complexo.”

 

E por dois fatores, ele citou: primeiro porque há, agora, mais esperanças no comportamento positivo da economia e da indústria e, segundo, porque a Volkswagen tem mostrado, por meio de sucessão de lançamentos – lançamentos de produtos competitivos – que pode voltar a ser um muito bom negócio.

 

Diante dessas circunstâncias a companhia espera por negociações mais complicadas visando à redução do tamanho de sua rede: todos se sentem em condições de acompanhar um vencedor.

 

Foto: Divulgação.

Bonitão, Jetta GLI quer ser o sedã mais rápido

Itu, SP – Parado, naquela inércia sonhadora à espera de Doris Day, o novo Volkswagen Jetta GLI lembra, mesmo, Rock Hudson. Em ação, na dinâmica de ruas e avenidas, e na estrada, remete para James Dean diante de Diane Baker. Esta síntese cinematográfica insinua, sim, que o sedã, lançado na quarta-feira, 5, em São Paulo, com direito a esticada até Itu, SP, chamará a atenção.

 

E seu sucesso será alcançado “quando essa versão chegar a pelo menos 15% das vendas totais Jetta”, disse o vice-presidente de vendas e marketing Gustavo Schmidt. De acordo com dados da Fenabrave, baseados no Renavam, essas vendas já somam 4 mil 685 unidades no acumulado deste ano. Preço da versão GLI: R$ 149 mil 990.

 

Schmidt não escondeu seu entusiasmo com o GLI: “Este carro faz o coração bater mais forte, e seu espaço interno é surpreendente”.

 

O carro novo, importado do México, montado sobre plataforma MQB e dotado de motor 350 TSI, um 2.0 de 230 cv movido a gasolina que é acoplado à transmissão automática DSG de dupla embreagem e seis marchas, certamente criará lenda e terá muitos admiradores pela distinção, estática e dinâmica, e por ser o depositário de tecnologias que implicam muitas soluções que motoristas adoram. A versão GLI – de Gran Luxury Injection – do Jetta é o décimo-terceiro daqueles vinte produtos prometidos pelo presidente Pablo di Si até 2020.

 

A companhia o considera “o melhor Jetta de todos os tempos” no formato de sedã médio e dotado, de série, de ACC, o controlador automático de velocidade, de Front Assist com função City Emergency Brake, sistema de frenagem pré-colisão, de regulagem automática de farol alto e de Active Info Display. Outra virtude: suas três primeiras revisões, avaliadas em R$ 1 mil 620, são gratuitas.

 

Agrados como volante multifuncional e bancos de couro aquecidos estão presentes, assim como sistema de seleção de perfil de condução e iluminação ajustável em dez tons. Este modo de direção significa quatro opções: Eco é econômica, Normal reproduz os ajustes do fabricante, Sport é para os gastões e Individual para aqueles que preferem ajustar os padrões de direção e de transmissão, por exemplo, aos seus próprios.

 

Mais um diferencial com relação às outras versões, 250 TSI, Comfotline e R-Line, é o sistema de som Beats, de 300 Watts com amplificador de oito canais e quatro alto-falantes, dois tweeters e um subwoofer. O único opcional, que custa R$ 4 mil 990, é o teto solar panorâmico.

 

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Este carro anda! – Informa a Volkswagen que seu novel Jetta GLI alcança os 100 km/h, partindo da imobilidade, em espantosos 6,8 segundos – e pela rápida experiência de direção durante cerca de 200 quilômetros em rodovias esta marca parece ser razoável.

 

Sua capacidade de velocidade acompanha a ideia de esportividade e luxo, informa comunicado da companhia, que buscou “deixar o modelo com a aparência mais baixa e [lhe] dar uma atitude única”. As rodas são de 18 polegadas, o para-choque dianteiro tem formato de colmeia com friso horizontal vermelho que une os faróis.

 

A traseira do Jetta GLI não agradaria nem a Hudson nem a Dean por demasiadamente convencional. Traz difusor embaixo e aerofólio na tampa do porta-malas, que tem 510 litros, e escapamento duplo.

 

Mas os sistemas de segurança agradariam a eles: o NHTSA deu ao Jetta GLI cinco estrelas em testes de colisão frontal, lateral e de sobreposição e também avaliou os dispositivos eletrônicos de segurança e de assistência à condução, na forma de seis air-bags, de bloqueio eletrônico do diferencial, sistema start & stop e RBF, função de frenagem de manobra. Hudson e Dean também gostariam dos novos discos de freios, os dianteiros de 312 milímetros e os traseiros de 300.

 

A conectividade, por meio de Android Auto, Apple CarPlay e Mirrorlink, é realizada em tela de 8 polegadas.

 

Foto: Divulgação.

Ritmo das fábricas argentinas segue em baixa

São Paulo – A produção de veículos na Argentina em maio chegou a 30 mil 280 unidades, 35,3% menos do que o volume produzido pelas fábricas instaladas naquele país em maio do ano passado. De acordo com dados divulgados pela Adefa na quarta-feira, 5, a produção argentina no acumulado do ano foi de 137 mil 266 unidades, o que representa uma queda de 32,5% na comparação com a produção nos cinco primeiros meses do ano passado.

 

O balanço da associação mostrou que as exportações, por outro lado, apresentaram crescimento na comparação mensal. Em maio, foram embarcados 21 mil 834 veículos, alta de 1,9%. No acumulado do ano, no entanto, o saldo das exportações ficou negativo: as fabricantes enviaram para outros mercados 90 mil 285 veículos, volume 8,5% menor do que o registrado nos cinco primeiros meses de 2018.

 

Segundo Luis Fernando Peláez Gamboa, presidente da associação, o plano recente de incentivo às vendas, o Plan Juni0km, deverá aquecer o setor e melhorar os indicadores do mercado automotivo. As vendas de veículos ao atacado, no país, chegaram a 27 mil 947 unidades, queda de 1,8% ante maio do ano passado. No acumulado do ano, o volume foi de 150 mil 566 unidades, queda de 59% na comparação com igual período no ano passado.

 

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Ian Callum deixa direção de design da Jaguar

São Paulo – A Jaguar anunciou na quarta-feira, 5, que Ian Callum, diretor de design, deixará o  cargo na empresa após duas décadas dirigindo o departamento. Ele será sucedido por Julian Thomson, atualmente diretor de design criativo, a partir de 1o de julho.

 

Callum foi responsável por construir equipe de especialistas em desenho que reviveram projetos premiados, como o F-Type, primeiro carro esportivo de dois lugares da Jaguar, e os primeiros SUVs da empresa F-Pace e E-Pace. Ele também teve passagens por Ford e TWR, onde foi responsável por desenvolver os modelos Aston Martin DB7, Vanquish e DB9.

Projeto simula uso de autônomos em São Paulo

São Paulo – Tudo que é relacionado ao veículo autônomo avança em ritmo lento no País, considerado um mercado ainda despreparado para a tecnologia. Não significa, porém, barreira para que empresas possam desenvolver projetos na área ou até simular como seria a aplicação deste tipo de transporte nos grandes centros.

 

A Questtonó, empresa de consultoria e design instalada em São Paulo, criou o projeto Digital Rails, ou trilhos digitais, para observar como regiões da cidade, como a avenida Paulista, se comportariam caso os veículos autônomos fossem uma realidade por aqui e como eles conviveriam com outros meios de transporte.

 

De acordo com Barão di Sarno, sócio da consultoria, o projeto desenvolvido em parceria com pesquisadores da USP, Universidade de São Paulo, mostrou que a inserção dos autônomos nas vias da cidade não causariam mudanças drásticas: “O projeto mostrou que o melhor caminho são vias exclusivas para os autônomos, assim como acontece hoje com os ônibus”.

 

Na prática, a simulação do projeto sugere vias exclusivas paralelas a outras onde circulam os demais veículos. No caso da via para os autônomos, os veículos circulariam pela cidade em comboios e teriam o percurso controlado por semáforos inteligentes que funcionariam de modo que seu trajeto não sofresse interrupções.

 

Nesse sentido, o esquema simulado pela Questtonó apresenta o modal autônomo como um meio de transporte urbano de deslocamento rápido: “O que gera o trânsito é o atraso de resposta do humano, as freadas e tudo o que ocasiona paradas. Com um semáforo inteligente, é possível definir uma velocidade constante para que o carro se desloque dentro do tempo entre os sinais ficarem vermelhos ou verdes”.

 

Atualmente, o grupo trabalha para estender a área de simulação para a região do centro expandido de São Paulo, simulando os trilhos digitais nas avenidas mais movimentadas da cidade. A pesquisa inicial foi levada para pesquisadores do MIT, o Instituto de Tecnologia de Massachusetts, nos Estados Unidos, que trabalharão em parceria para realizar simulações mais refinadas.

 

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Al-Ko lança no Brasil reboque frigorífico importado

São Paulo – A Al-Ko expandiu sua oferta no mercado brasileiro com aparelho de refrigeração para reboques. O reboque, chamado Govi, importado da Aleamanha, é aplicado em situações em que são necessários reparos em sistemas de resfriamento – o novo reboque da companhia, nessas situações, serve como um refrigerador móvel.

 

De acordo com Arndt Budweg, seu diretor geral, o Govi é “versátil e tem múltiplas utilidades como não poluir o meio ambiente, pois não opera conectado à tomada de força do veículo”. Os veículos utilizam a rede elétrica usual nas duas voltagens – 110 ou 220 volts – e refrigeram baús de até 10 metros cúbicos.

 

Outro uso, segundo o executivo, é em eventos ou comércio de rua: “O sistema mantém alimentos e bebidas na temperatura ideal sem precisar de gelo em seu interior. Para quem opera com comércio de rua dispensar o uso de gelo representa menor custo e logística operacional”.

 

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Argentina concede incentivos para vendas de veículos

São Paulo – O governo argentino divulgou na terça-feira, 4, um programa de incentivos para tentar recuperar as vendas de veículos zero quilômetro no mercado local – que, de janeiro a maio, amargaram retração de 51% com relação aos cinco primeiros meses do ano passado. Chamado de Juni0KM, concederá durante trinta dias descontos aos modelos ofertados pelas empresas que aderirem ao programa.

 

O consumidor que comprar um carro em junho, de até R$ 65 mil, ganhará uma redução de 50 mil pesos, R$ 4,3 mil. Para modelos acima deste valor o desconto é de 90 mil pesos, R$ 7,8 mil. O governo convidou também as províncias a reduzirem os impostos que incidem sobre os licenciamentos.

 

O comunicado divulgado pelo Ministério da Produção não explicou com pormenores de onde sairão esses benefícios. Diz que o apoio do governo virá “por meio de recursos que permitirão menores custos locais de produção”. As montadoras e concessionárias, por sua vez, se comprometeram a não reajustar os preços dos veículos por todo o mês.

 

Segundo o ministro da Produção e Trabalho, Dante Sica, a ideia é revitalizar o mercado interno enquanto o governo busca medidas para ampliar as exportações. As montadoras locais estão investindo para ampliar as vendas externas, mas a maior parte dos projetos começará a sair das linhas em 2020 e 2021 – por isso o cuidado do ministério em reforçar o mercado doméstico e garantir volumes para o período atual.

 

Em nota, Fernando Gamboa, presidente da Adefa, a associação que representa as fabricantes da Argentina, afirmou que, dentro do contexto atual do setor, é importante contar com um plano para aumentar a demanda. “Ainda que seja prematuro estimar seu resultado, entendemos que nos permite gerar uma mudança de expectativas e, por consequência, uma maior circulação nas lojas e ampliar os volumes”.

 

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