União Europeia isenta de sobretaxa o VW Cupra Tavascan chinês 

São Paulo — O Cupra Tavascan, da Volkswagen, é o primeiro veículo elétrico produzido na China a ser isento da nova e pesada tarifa de importação da União Europeia aplicada sobre carros a bateria. Foi um pedido da companhia para comercializar seu SUV compacto no continente.

De acordo com reportagem publicada pela Automotive News Europe a Comissão Europeia aceitou pedido da Volkswagen para vender o Cupra Tavascan a um preço igual ou superior ao valor mínimo de importação proposto. Em comunicado o órgão informou que a montadora também se comprometeu com uma cota de importação e a investir em projetos significativos relacionados a veículos elétricos na União Europeia.

Em contrapartida, não precisará pagar a tarifa adicional de 20,7%, imposta desde 2024 a carros elétricos made in China, além da taxa já existente de 10%.

A sobretaxa foi imposta para contrabalançar o que a União Europeia considerou como subsídios governamentais chineses injustos para fabricantes de veículos elétricos e baterias na China. A decisão da comissão, datada de 9 de fevereiro, foi publicada no Diário Oficial da União Europeia.

Acordo abre precedente a outras fabricantes

Montadoras instaladas na China agora poderão solicitar isenções tarifárias para cada modelo de veículo elétrico que desejem importar a partir do acordo firmado com a Volkswagen, que oferece possível roteiro para outras fabricantes, como a BYD, que buscam exportar mais carros para a Europa.

Segundo a reportagem a Câmara de Comércio da China afirmou que os fabricantes estão avaliando a possibilidade de apresentar suas próprias propostas de compromisso de preços, acrescentando que espera que a União Europeia trate as empresas chinesas em pé de igualdade.

Volkswagen deve recuperar margens

Para a Volkswagen, que está investindo bilhões de dólares na fábrica de Anhui, onde o Cupra Tavascan é produzido, a isenção deverá reforçar as margens que haviam sido corroídas pela estrutura tarifária original. A Seat Cupra registrou queda de 96% no lucro operacional, para € 16 milhões nos primeiros nove meses de 2025, impactada pela sobretaxa do SUV compacto.

As vendas do Tavascan, que chegou ao mercado no fim de 2024, somaram 36 mil unidades no ano passado, representando 11% do total das vendas da Cupra.

Daimler Buses instalará estações públicas de recarga na rodoviária de Munique

São Paulo – A Daimler Buses anunciou que, até o fim do ano, prevê a instalação de quatro pontos de recarga públicos para ônibus elétricos na Estação Rodoviária Central de Munique, Alemanha. Para tanto firmou parceria com a Wealthcap, gestora de ativos imobiliários e investimentos que representa o proprietário do espaço.

Os ônibus elétricos na estação rodoviária podem ser carregados exatamente onde já estacionam, segundo a companhia. Desta forma os horários permanecem inalterados e o tempo de carregamento se integra ao tempo de parada regular, o que facilita a inserção de ônibus 100% elétricos nos transportes de longa distância e intermunicipal.

Com níveis de potência de até 600 kW, os carregadores estarão disponíveis a veículos de qualquer marca. Como expansão de projeto piloto anunciado em outubro, em Colônia, que recebeu suas primeiras estações de recarga públicas para ônibus elétricos, o objetivo da montadora com a iniciativa é estabelecer mais pontos em locais turísticos de grande movimento em toda a Europa.

Grupo Iveco anuncia mudanças na área de qualidade e operações na América Latina

São Paulo – O Grupo Iveco divulgou mudanças na área de Q&O, qualidade e operações, na América Latina. As áreas de qualidade, manufatura, cadeia de suprimentos e operações serão integradas, movimento iniciado globalmente em 2025, quando Karel Novák tornou-se responsável pela divisão.

Na reorganização estrutural Rômulo D’Alessandro assume a área de qualidade do Grupo Iveco para a região. Na companhia desde 2007, com passagens pelas áreas de pós-venda e qualidade, o executivo terá como missão reforçar a cultura de qualidade centrada no cliente, conectando processos industriais, serviços, confiabilidade dos veículos e na redução do custo total de operação.

O posto de responsável pela fábrica da Iveco em Sete Lagoas, MG, agora é ocupado por Paulo Gomes, há mais de duas décadas na empresa. A unidade produtiva de Córdoba, Argentina, passa a ser de responsabilidade de Maximiliano Quaino. Com mais de vinte anos de experiência no setor e com passagem pela FPT, ele retorna ao ambiente fabril.

A estrutura regional das unidades também conta com Jeanie França Gonçalves e Helen Lucio, responsáveis pelas fábricas da FPT em Sete Lagoas e Córdoba, respectivamente. Há dezessete anos no grupo Gonçalves tem experiência nas áreas de logística, engenharia e manufatura, com passagem por cargos estratégicos na Iveco. Lucio está há 26 anos na empresa, período pelo qual transitou por diferentes áreas operacionais e liderou a manufatura.

Volvo investe mais R$ 2,5 bilhões na América Latina até 2028

São Paulo – A Volvo anunciou novo ciclo de investimentos no Brasil até 2028: serão aplicados R$ 2,5 bilhões em descarbonização dos produtos, na rede de concessionárias e em melhorias na fábrica de Curitiba, PR. Supera o ciclo anterior, de R$ 1,5 bilhão, finalizado no ano passado, que era o maior da história.

O presidente Wílson Lirmann destacou que a aprovação do novo ciclo veio mesmo em meio ao momento de depressão do mercado nacional. No ano passado as vendas de caminhões de até 16 toneladas caíram 11% e a Volvo projeta nova queda, de 5% a 10%, no segmento de pesados e semipesados em 2026.

“Temos visão de longo prazo. O Brasil é um mercado estratégico para a Volvo, o segundo maior em volume, e o investimento vem reforçar a nossa presença, independentemente da conjuntura atual.”

Lirmann não deu muitas pistas do futuro da Volvo, mas deixou claro que a eletrificação é apenas um dos caminhos escolhidos pela empresa para a descarbonização: “A Volvo investe em todas as frentes. Temos também desenvolvimento em combustíveis alternativos, como os biocombustíveis, e em célula de combustível”.

No ano passado a Volvo negociou 25,7 mil caminhões na América Latina, 6% abaixo do registrado em 2024. Deste volume 20,1 mil ficaram no Brasil, recuo de 13,6%.

Volkswagen tem três dos cinco modelos mais vendidos em janeiro

São Paulo – Volkswagen T-Cross, Polo e Tera foram, respectivamente, segundo, terceiro e quinto modelo mais vendido do mercado brasileiro em janeiro. A marca conseguiu colocar os dois SUVs e o hatch no Top 5 do mercado neste início do ano. Fizeram companhia a eles a líder, picape Fiat Strada, e o hatch Fiat Argo, quarto mais vendido.

Os SUVs dominaram o ranking do primeiro mês do ano. Além de T-Cross e Tera a Chevrolet Tracker, sétimo mais vendido, o Jeep Compass, oitavo, e o Hyundai Creta, nono, estão no Top 10 – cinco de dez. Os hatches foram três: Polo, Argo e o Chevrolet Onix.

O décimo mais vendido foi a picape Toyota Hilux.

Veja o ranking:

BYD larga no Top 5 em 2026

São Paulo – Mais de 9,8 mil automóveis e comerciais leves BYD foram emplacados em janeiro, volume que colocou a marca de origem chinesa no Top 5 do mercado brasileiro. Ela superou Toyota, Jeep e Renault e abocanhou 6% de participação no primeiro mês do ano. Suas vendas cresceram 49%.

A escalada da BYD já vem de alguns meses. Embora tenha fechado o ano passado como a oitava marca mais vendida, em dezembro já tinha conquistado a quinta posição. Seguindo esta trajetória, e com o aumento da nacionalização prometido pelos seus veículos, a tendência é manter ou até subir algumas posições, conforme sua meta de, até 2028, ser uma das Top 3 do mercado.

O caminho não será fácil: as três primeiras seguem Fiat, Volkswagen e Chevrolet. As três, em janeiro passado, responderam por 47% do mercado. Um ano depois a fatia reduziu apenas 0,1 ponto porcentual – muito por causa do bom desempenho da vice-líder, única que fez crescer suas vendas no período.

Ou seja, quem está perdendo mercado não são as três líderes, mas as demais marcas. A escalada da BYD está nos outros 53% do mercado.

A Toyota segue em recuperação, retomando o ritmo de produção após a microexplosão na fábrica de Porto Feliz, SP, que a deixou desabastecida de motores. Caiu da quarta para a sexta posição. Renault e Jeep também perderam uma posição, para a BYD.

Veja o ranking:

Cummins nacionaliza o diferencial MD-160

São Paulo – A fábrica da Cummins em Osasco, SP, passará a produzir o diferencial MD-160 aplicado em eixos estradeiros de caminhões pesados de até 80 toneladas. O componente, de importante relevância e representatividade no portfólio e que era importado, será nacionalizado em seus conjuntos críticos, priorizando os itens principais.

Segundo a Cummins a carcaça já está sendo integralmente usinada no Brasil e o conjunto de coroa e pinhão está em fase de localização, com adequações de engenharia e melhorias de material e tratamento térmico. Tudo deverá ficar pronto até o fim do primeiro semestre, com escala estimada em 9,5 mil diferenciais por ano.

A unidade na Grande São Paulo recebeu uma nova linha de produção, como explicou o líder de operações da divisão de eixo, Jorge Silva:

“Ela combina automação inédita na planta, com a instalação do primeiro robô dedicado à montagem de diferenciais, o que eleva o nível de segurança operacional e garante precisão contínua na montagem”.

Venda de eletrificados avança 66% em janeiro

São Paulo – Foram emplacados em janeiro 27,4 mil veículos eletrificados, incluídas todas as tecnologias de propulsão, BEV, PHEV, HEV e MHEV. O volume supera em 66% os 16,5 mil híbridos e elétricos comercializados no País no primeiro mês de 2025, diferença de quase 11 mil veículos. Os dados foram divulgados pela ABVE, Associação Brasileira do Veículo Elétrico.

No comparativo interanual, destaque para a venda de modelos 100% elétricos, que passaram de 3,7 mil para 8,2 mil unidades, ou seja, mais que dobrou. Apesar do avanço, os híbridos plug-in continuam liderando os emplacamentos: 6,7 mil no ano passado e 8,4 mil neste, alta de 25%.

Quanto aos MHEV, somados 12 V e 48 V, foram comercializadas em janeiro 3,6 mil unidades, 7% abaixo do que foi vendido no mesmo mês em 2025, 3,9 mil veículos.

Sobre dezembro houve queda de 31,5%

Em relação a dezembro, quando os emplacamentos de eletrificados totalizaram quase 40 mil veículos, estimulados pela injeção do décimo-terceiro salário na economia e por promoções, houve recuo de 31,5%. A maior retração foi observada sobre os híbridos plug-in, de 39,8%, uma vez que no último mês de 2025 foram comercializados 13,8 mil unidades.

Quanto aos BEV a queda sobre dezembro, que contou com 11,5 mil emplacamentos, foi de 29%. Nos MHEV houve diminuição de 37% em comparação ao último mês do ano passado, quando as vendas alcançaram 5,8 mil unidades.

Eletrificados representam 17% do mercado de leves 

Os 27,4 mil eletrificados vendidos em janeiro representam fatia de quase 17% do mercado de veículos leves emplacados no mês passado, de 161,8 mil unidades. Para o presidente da ABVE, Ricardo Bastos, o bom desempenho dos eletrificados reflete o amadurecimento do ecossistema da eletromobilidade no País. 

“Isto envolve não apenas a ampliação do portfólio de modelos disponíveis, mas avanços na infraestrutura de recarga, mais familiaridade do consumidor com as novas tecnologias e estratégias mais criativas das montadoras no mercado nacional.”

Em sua avaliação, os veículos eletrificados deixaram de ser um nicho para ocupar espaço cada vez mais relevante no mercado automotivo brasileiro, “sinalizando um ano que deve consolidar novos patamares de participação e volume para o setor”. 

Leapmotor lança seu programa assinatura de veículos

São Paulo – A Leapmotor deu início ao seu programa de locação de carros, chamado Leapmotor por Assinatura. Em um primeiro momento está disponível para ser alugado o C10 Ultra-Híbrido, transação que pode ser feita por meio da rede concessionária ou online, em todo o País.

A Leapmotor oferece planos de doze a 36 meses, com franquias de 1 mil a 2 mil quilômetros por mês. Os valores partem de R$ 5 mil.

De acordo com a Stellantis a plataforma tem o mesmo padrão dos demais programas de assinatura da companhia, com seguro, assistência 24 horas, manutenção preventiva e IPVA incluso. 

IQA moderniza e amplia laboratório de ensaios em Sorocaba

São Paulo – O IQA, Instituto da Qualidade Automotiva, modernizou e ampliou seu laboratório de ensaios, localizado no Parque Tecnológico de Sorocaba, SP. De acordo com a entidade, as mudanças contemplam a ampliação das experiências realizadas no local e reforçam compromisso com o processo contínuo de qualificação técnica e operacional.

Foi criada uma nova sala quente, dedicada ao uso de muflas e estufas, com o objetivo de garantir maior controle das condições experimentais e segurança no ambiente de trabalho. Equipamentos foram modernizados, o cabeamento foi reestruturado, o sistema de câmeras de segurança, ampliado, e protocolos de segurança da informação, atualizados.

Por estar dentro do parque tecnológico, o laboratório se beneficia da maior usina fotovoltaica do Estado de São Paulo, que gera 10 GWh/ano, o que contribuiu para ampliar o uso de energia limpa. Segundo o IQA, a estrutura contribui diretamente à redução de 290 toneladas de CO2 por ano.