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Somente 44% do total de veículos emplacados foi produzido ao longo do ano passado, e efeito do Caminho da Escola será sentido somente em 2024

Puxada pelo tombo de pesados, cuja fabricação encolheu 37,5%, contribuíram também a queda nas exportações e o aumento das importações, principalmente de eletrificados

A avaliação foi feita pelo presidente da Anfavea, após a produção de caminhões cair 38% com a chegada do Euro 6

Exportações caíram 16% no ano passado, para 403,9 mil unidades, mas embarques para o México representaram um terço do total

Presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite, admite que resultado do mercado em 2024 poderá surpreender e superar projeções da entidade

Linha amarela foi a que mais sofreu no ano, apresentando recuo de 24,2% no acumulado

Seguindo a tradição desta gestão da Anfavea, é melhor ser cauteloso e depois corrigir. Assim, as vendas podem superar, mais uma vez, as expectativas iniciais em 2024

Mesmo com o aumento do imposto de importação Anfavea aposta em manutenção do crescimento em 2024, quando os modelos com nova tecnologia poderão chegar perto dos 6% do mercado

Recuo na participação do mercado argentino e encolhimento de mercado na Colômbia e no Chile foram decisivos para a redução do volume embarcado

De janeiro a novembro foram fabricados 2,1 mil veículos, recuo de 1,1% ante o ano passado, porém, Anfavea aposta que ano encerrará com 2,3 mil unidades