Lotação: 300 passageiros.

Fabricantes de ônibus aproveitam a FetransRio, aberta de 23 a 25 de novembro, no Rio de Janeiro, para apresentar suas novidades em vista de melhores dias para o mercado de ônibus, que até outubro registra queda de 32%, como também mostrar soluções mais rentáveis ao transporte de passageiros. A Volvo, por exemplo, em seu estande investe nos modelos destinados ao sistema de transporte urbano de alta capacidade, especialmente os BRTs. Um deles, de acordo com a companhia, é o maior ônibus do mundo, um biarticulado de 30 metros de comprimento para até trezentas pessoas.

“Somos líderes em veículos para BRT e estamos oferecendo ao mercado o maior ônibus do mundo”, afirma Fabiano Todeschini, presidente da Volvo Bus Latin America. “Este veículo vai oferecer mais eficiência aos sistemas organizados de transporte, garantindo mais qualidade de vida aos passageiros e melhor custo benefício aos operadores.”

Batizado de Gran Artic 300, o modelo também possui outra versão com 28 m, e foi inteiramente desenvolvido no Brasil. “Temos orgulho de dizer que o maior ônibus do mundo é Volvo e que foi desenvolvido aqui”, diz em nota Idam Stival, coordenador da engenharia de vendas da Volvo Bus Latin America. O executivo ainda lembra que o primeiro modelo de biarticulado, lançado no início da década de 90, também foi desenvolvido pela marca no País e hoje é adquirido para sistemas de transporte de alta capacidade de todo o mundo.

De acordo com a Volvo, o Gran Artic 300 transporta até trinta passageiros a mais que o seu modelo antecessor. “Maior capacidade de passageiros representa ganho em escala, em eficiência, redução de frota e de emissões”, acrescenta Sitval.

Outra novidade da marca no estande é o Super Artic 210, modelo articulado de 22 m de comprimento com capacidade para até 210 pessoas. Segundo a montadora, o chassi entrega versatilidade à operação por permitir carroceria com cinco portas. Um acesso extra proporciona mais velocidade nos embarques e desembarques, além de melhor distribuição dos passageiros no interior do ônibus. Stival conta que a empresa desenvolveu uma solução de um veículo maior, com maior capacidade de passageiros, mas “mantendo os três eixos do modelo que temos em nossa linha de produtos. É um diferencial do nosso articulado que reduz o custo por passageiro”.

Segundo a fabricante de Curitiba, PR, o Super Artic 210 transporta mais passageiros que dois ônibus do tipo padrón e o Gran Artic 300 três. Para o frotista essas substituições geram benefícios econômicos e ambientais, uma vez que reduz custos operacionais e a emissão de poluentes.

Com os dois novos modelos, a empresa diz que disponibiliza a mais completa linha de ônibus para sistemas de transporte urbano de alta capacidade. Ao todo são quatro modelos que receberam novas nomenclaturas. Além do Super Artic 210 e Gran Artic 300, há o Artic 150, com 18,6 m de comprimento e capacidade para até 150 passageiros e Artic 180, com 21 m e capacidade para até 180 pessoas.