Em outubro o Renegade conseguiu, pela primeira vez, entrar no seleto grupo dos dez modelos mais vendidos do mercado nacional – em setembro batera na trave, ao fechar na décima-primeira posição, considerando-se que a lista envolve automóveis e comerciais leves.
O modelo fecha o top-10 com 5,6 mil emplacamentos e comemora, também, vitória no mês sobre o maior rival, o HR-V, ainda que por apenas cerca de duzentas unidades – a diferença, de qualquer forma, foi suficiente para o Honda ficar duas posições atrás.
De qualquer forma a ascensão dos SUVs compactos derrubou da parte superior da lista modelos bem mais baratos e tradicionais frequentadores do top-10, como o Uno, décimo-primeiro com 5,5 mil emplacamentos, e o Renault Sandero, décimo-terceiro com 5,3 mil. Quem também teve um mês fraco foi o Siena, décimo-quinto com 4,1 mil. Ainda assim foi melhor que o Up!, um posto atrás com 3,8 mil – as novas versões TSI, até o momento, não parecem ajudar o compacto a crescer no ranking.
Outubro também não será mês a recordar para o EcoSport, somente o vigésimo-quinto, com 2,3 mil – além do Jeep e do Honda vê também o Duster distante, em décimo-nono e 3 mil unidades licenciadas.
Mas foi período a celebrar para o Gol, de volta ao Top-5 em quarto, 6,6 mil, e Prisma, logo atrás e 6,3 mil. O Ka também não tem do que reclamar de seu sétimo posto, 5,9 mil, enquanto o Corolla mais uma vez mantém um impressionante ritmo em nono, 5,6 mil.
Já o Onix é só alegria, na ponta pelo terceiro mês seguido e cada vez mais próximo de assumir a liderança no acumulado do ano. E o HB20, agora com facelift, também segue firme como vice-colocado. Pior para o Palio, que pelo segundo mês seguido teve que se contentar com o último degrau do pódio.
