Mais forte do que nunca

A parceria estratégica entre o Grupo Daimler e a Aliança Renault-Nissan está amadurecendo ao entrar em seu sétimo ano – foi criada em abril de 2010 –, conforme resumiram os líderes das companhias, Dieter Zetsche, presidente do Conselho de Administração da Daimler e diretor da Mercedes-Benz Cars, e Carlos Ghosn, CEO da Aliança Renault-Nissan, na sexta-feira, 30, durante o Salão Internacional do Automóvel de Paris.

A cooperação entre as empresas já resultou em produtos com a mesa plataforma É o caso de smart forfour e smart cabrio que compartilham a base com Renault Twingo e são produzidos na fábrica da Renault em Novo Mesto, Eslovênia. O smart de dois lugares sai da unidade da Daimler em Hambach, França.

No Salão de Paris os três smart estreiam em suas versões elétricas. Os novos motores são produzidos pela Renault em Cléon, França, e as baterias fornecidas por subsidiária da Daimler, a Deutsche ACCUmotive, localizada em Kamenz, na Alemanha. Com isso, a smart é a primeira marca do mundo a oferecer todo seu portfólio com motores e elétricos.

Nissan e Daimler também investem US$ 1 bilhão em Aguascalientes, México, para produzir a próxima geração de modelos compactos de luxo para a Infiniti, em 2017, e para a Mercedes-Benz, a partir de 2018. O plano é fabricar mais de 230 mil veículos até 2020. Os veículos também serão produzidos em outras fábricas das duas empresas na Europa e China.

No ano passado a parceria anunciou o desenvolvimento conjunto de uma picape grande, com capacidade para 1 tonelada de carga. O novo modelo, já apresentado como Renault Alaskan há dois meses, terá versões Mercedes-Benz e Nissan, a nova Frontier. Será o primeiro produto do gênero a ostentar a famosa estrela da marca alemã. A produção para as três marcas estará a cargo da fábrica da Renault em Córdoba, na Argentina, e da Nissan, em Barcelona, na Espanha.

Para a América Latina, no entanto, a Renault Alaskan já está pronta e sendo produzida no México, na planta da montadora francesa em Cuernavaca. Foi mostrada em julho na Colômbia, onde as vendas começam ainda este ano. O consumidor brasileiro, contudo, terá de esperar um pouco mais para vê-la de perto. O modelo entra em produção na Argentina somente em 2018 e, aí sim, exportado para cá.

No encontro com a imprensa em Paris, os executivos ainda adiantaram que a Mercedes-Benz divulgará no mês que vem mais informações a respeito da nova picape no que diz respeito a design, estratégias e mercados.

A cooperação da Daimler e da Aliança Renault-Nissan também segue acelerada no desenvolvimento e produção de motores. A fábrica da Nissan em Decherd, no Tennessee, Estados Unidos, é um exemplo. Em junho de 2014 começou a produzir motores de 2 litros de 4 cilindros a gasolina para a Nissan e três meses depois para a Daimler. Desde então já fabricou mais de 250 mil unidades e se tornou um importante pilar na produção global da Daimler, exportando para Inglaterra, África do Sul e até componentes usinados para a Alemanha.

“A parceria entre a Daimler e a Aliança cresceu e amadureceu”, disse em nota o CEO da Aliança Renault-Nissan. «É baseada em um espírito de cooperação e confiança que se fortaleceu no decorrer dos anos. Os resultados beneficiaram claramente as duas parceiras. Ao compartilhar custos de desenvolvimento e produção, conseguimos estar em novos segmentos e oferecer a nossos clientes veículos mais fascinantes, com o que há de mais novo em tecnologia e recursos, a preços mais competitivos.”

No mesmo comunicado Zetsche acrescentou: «Durante os últimos sete anos formamos uma parceria que se estende de peças a plataformas, de codesenvolvimento à coprodução e de carros a veículos comerciais. E o fizemos com equipes diversificadas, orientadas por projetos e que compartilham competências em todos continentes. Elas são compelidas pelas melhores ideias, sejam elas originadas em Paris, Stuttgart ou Yokohama. Assim, nossa cooperação futura continua a ser uma grande promessa».