Santo André, SP — Com o intuito de trazer o DNA do segmento aventureiro da General Tire, que nasceu no off-road, para o público final, a Continental lançou na terça-feira, dia 10, dois modelos de pneus: o Altimax One e o Altimax One S. Alguns dos diferenciais prometidos pela marca são melhor desempenho em piso molhado, acompanhado de aviso quando a performance sobre a água não for mais a mesma, desgaste mais homogêneo dos pneus e protetor de roda. Com as novidades, a companhia estadunidense promete alta quilometragem e preço competitivo.
Disponíveis em 22 medidas, do aro 13 até o 17, os modelos fabricados em Camaçari, BA, têm entre seus maiores concorrentes o P400 evo, da Pirelli, o Direction Touring, da Goodyear, o Firestone F700, da Bridgestone e o LM704 da Dunlop. Para fazer frente a eles, João Scalabrin, supervisor comercial de desenvolvimento de produto da Continental Pneus, destacou em encontro com a imprensa o emprego de novo composto de sílica, a distribuição otimizada do peso e nova construção e desenho de banda assimétrica que, juntos, reduzem o ruído, ampliam a quilometragem e melhoram a segurança de condução em pisos seco e molhado, além de promover desgaste mais homogêneo, evitando que o produto gaste mais só de um lado.
O Altimax One conta com três sulcos e flanco maior. Conforme a medida do pneu for aumentando, o modelo migra para o Altimax One S, com quatro canais para escoamento de água, flanco mais baixo e maior esportividade. Eles substituem as linhas Altimax RT, HP, UHP e Evertrek. Scalabrin apontou que, em comparação aos seus antecessores, a novidade traz melhorias como o ganho de 10% na performance de frenagem no molhado, o que se reflete na etiqueta do Inmetro. “O que era F passa a ser C. O que é muito positivo, pois a frenagem no molhado está ligada à segurança e à condições de emergência extrema e, por isso, pode ser considerado ponto decisivo na compra. Os sulcos laterais ajudam a frear em situação de aquaplanagem.”
Tecnologia — Dentre os pontos altos dos novos modelos, o supervisor comercial destacou o flange rib, que protege a roda com um ressalto na lateral do pneu e a torna mais resistente a impactos, além de evitar arranhões, e está disponível para algumas medidas do Altimax One S. Para saber se um item possui a facilidade, basta checar se vem grafado com FR. “Se você faz uma manobra ou encosta o carro na calçada, ele evita que risque a roda, ao mesmo tempo em que protege sua lateral do pneu ao passar por um buraco.”
O wet wear indicator é tecnologia exclusiva e comum aos pneus da Continental que avisa quando os sulcos chegam a três milímetros, indicando que a performance em piso molhado não é mais a mesma, ainda que não seja a hora de realizar a troca, o que ocorre com 1,6 milímetro. “Significa que a partir dessa medida o pneu não é mais tão bom no molhado como quando ele era novo. Se você anda muito na chuva, tenha mais atenção porque ele perde a performance nesta condição. Trata-se de medida de segurança e transparência com o consumidor final.”
Quando o aviso é dado, significa que ainda há 1,4 milímetro de pneu para rodar com tranquilidade no seco, o que representa 10% a 15% de vida do acessório.
O monitor de substituição do pneu, que ainda aparece sob a sigla em inglês RTM, o que está em processo de adaptação para tradução ao português, é simples de entender quando há a necessidade da troca. Se estiver escrito somente RT é que chegou a hora de mudar o produto. O indicador visual de alinhamento, o VAI, permite detectar eventuais desalinhamentos nas rodas também com verificação visual. Se o interior ou o exterior tiverem uma letra a menos, que estiver sumindo, significa que está gastando mais de um lado que de outro e está na hora de corrigir alinhamento ou realizar rodízio dos pneus.
Questionado sobre a durabilidade média dos pneus, o executivo citou que é difícil estimar, pois fatores como modelo do carro, como ele é cuidado, onde roda, se pega muito trânsito, se os pneus estão calibrados e o estilo de direção do motorista influenciam. “O mesmo pneu pode durar até 50% mais que outro conforme as condições de uso.”
Conforme estimativa para mercado brasileiro, os produtos foram feitos para resistir por, no mínimo, 45 mil quilômetros. A empresa tem relato de um motorista que enviou carta para a empresa contando que seu pneu tinha durado 120 mil quilômetros. Quanto ao valor do produto, embora varie conforme a região do País, em São Paulo o preço sugerido ao revendedor do Altimax One S 205 55 16 é de R$ 399.
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