Volkswagen fecha no azul pelo quarto ano consecutivo

São Paulo – Pelo quarto ano consecutivo a divisão brasileira da Volkswagen entregará lucro à matriz, que passa por dificuldades financeiras devido à transição para a eletrificação. O CEO Ciro Possobom celebrou o resultado, que vem acompanhado de um bom desempenho em vendas, com crescimento superior à média do mercado, e um horizonte promissor devido aos próximos lançamentos que compõem o pacote de R$ 16 bilhões em investimentos até 2028.

Além de Tera, Nivus GTS e Golf GTI, confirmados pelo vice-presidente de vendas e marketing Roger Corassa no Congresso AutoData Perspectivas 2025, Possobom disse que em 2025 a Volkswagen trará ao mercado o novo Jetta GLI: “Quem gosta de esportividade encontrará muitas opções no portfólio da Volkswagen, com estes três lançamentos”.

Mas é no Tera que estão depositadas as fichas da companhia para 2025. Cercado de expectativa o modelo, um SUV compacto para brigar com o Renault Kardian e o Fiat Pulse, dentre outros, ajudará a expandir a produção em Taubaté, SP, de onde sai, também o Polo, o automóvel mais vendido do Brasil.

Gerenciar a produção tem sido um trabalho complicado para a Volkswagen, que tem suas fábricas operando em dois turnos. A companhia está finalizando a transferência de parte do volume do Virtus para São José dos Pinhais, PR, para abrir mais espaço em São Bernardo do Campo, SP, que produz Polo, Virtus, Nivus e Saveiro. A picape, aliás, é a grande surpresa do ano, com desempenho acima do esperado, de acordo com Corassa:

“Temos fila de espera pela Saveiro. Nosso prazo de entrega, que era de trinta dias, subiu para sessenta e os pedidos não param de chegar. Esperamos nos próximos meses resolver esta questão com a reorganização da produção”.

O segmento de picapes tem sido positivo para a Volkswagen, que registrou elevação também nas vendas da Amarok. E segue o desenvolvimento do modelo inédito, que será produzido em São José dos Pinhais – Possobom e Corassa mantiveram o suspense, assim como da tecnologia híbrida flex, que também está nas pranchetas e bancadas de testes da área de engenharia.