No maior salão do mundo o foco é a China

A indústria automotiva chinesa é o centro das atenções neste momento por causa da ameaça que as suas marcas representam para as tradicionais fabricantes ocidentais. Tarifas e medidas protecionistas são discutidas e aplicadas em Bruxelas, Washington, Ottawa e até em Brasília, numa tentativa de conter o avanço dos veículos chineses em mercados dominados até então pela agora considerada vítima: a indústria ocidental. De maneira conveniente esquece-se, contudo, que as mesmas empresas ocidentais ganharam muito dinheiro na China nos últimos 25 anos, vendendo milhões de seus carros ultrapassados para um mercado em ascensão. O que o Ocidente ainda não tolera é que, agora, quem dá as cartas na China são as marcas locais. E esse dragão já bate à porta de suas casas.

O Auto Shanghai 2025 expôs esta nova realidade que movimenta o setor automotivo global: muitas marcas chinesas protagonistas em seu próprio mercado gigante – o que já é mais do que suficiente para a maioria delas –, que se somam a alguns projetos de internacionalização por meio de exportações recordes – a China tornou-se em 2024 o maior exportador de veículos do mundo – e a constatação de que qualidade, tecnologia, estilo e desempenho já são, sim, atributos muito fortes e consolidados pela indústria automotiva local.

O maior salão do automóvel do planeta é assim reconhecido por causa das suas dimensões impressionantes, mas o foco principal é no seu público interno, pois é este que há quase duas décadas garante à China o título imbatível de maior mercado de veículos do mundo – com recorde de 31,3 milhões de unidades produzidas, das quais quase 23 milhões foram vendidas no próprio país em 2024.

Este gigantismo é espelhado na grandiosidade do National Convention Center, com oito pavilhões organizados como se fossem pétalas de uma flor de lótus, e seus mais de 360 mil m2, onde foram exibidos centenas de automóveis, picapes e até caminhões das marcas chinesas. Expeng, Xiaomi, Huawei, Exeed, Link&Co e Zeekr são apenas algumas das novas protagonistas da China automotiva. Fornecedores de autopeças também exibiram suas tecnologias.

Algumas grifes internacionais que ainda não deixaram de participar do maior mercado do mundo também estiveram em Xangai. No total 193 empresas se apresentaram no Auto Shanghai 2025, com diversos lançamentos de produtos e tecnologias. No entanto, como se trata de uma exposição com foco no mercado interno, as apresentações foram conduzidas em mandarim e todo o material de divulgação dos produtos também estavam disponíveis somente na língua local.

INTERNACIONALIZAÇÃO

Esta reportagem foi publicada na edição 421 da revista AutoData, de Maio de 2025. Para ler ela completa clique aqui.

Foto: Divulgação/Geely

Luciana Francisco assume o marketing do Grupo BMW na América Latina

São Paulo – O Grupo BMW terá mudanças na organização de suas operações na América Latina a partir de 1º de julho. A brasileira Luciana Francisco será a responsável pelo marketing e o colombiano Hernando Carvajal será o chefe regional de vendas, em sucessão a Alexander Luhn, que dará apoio à transição antes de regressar à Alemanha.

Ambos os executivos ficarão localizados na Cidade do México, sede regional do Grupo BMW na América Latina, e se reportarão a Reiner Braun.

Luciana Francisco iniciou sua carreira no Grupo BMW Brasil em 2014, como gerente sênior de marketing e produto da BMW Motorrad. Desde 2018 ocupa o cargo de chefe de marketing e produto da BMW Motorrad América da Norte, onde foi a responsável pelo plano nacional de marketing, posicionamento da marca e planejamento estratégico de produtos para aqueles mercados. Também foi consultora para a adoção da estrutura regional da BMW Motorrad América Latina.

Anteriormente trabalhou por quinze anos na Mercedes-Benz do Brasil. Formada em administração de empresas pela USCS, Universidade Municipal de São Caetano do Sul, tem especialização em gestão de marketing pelo Mackenzie e é mestre em administração de empresas pela FGV.

Hernando Carvajal será o novo chefe regional de vendas do Grupo BMW. Foto: Divulgação

Hernando Carvajal começou sua carreira no grupo em 2000, na BMW América do Norte, como parte da equipe de planejamento e estratégia de produto. De 2007 a 2012 trabalhou em Munique, Alemanha, na BMW AG, como gerente de marketing e comunicação para a região das Américas.

Posteriormente, como gerente de produto, foi responsável pela lucratividade global do BMW Série 7 de 2010 a 2012, quando chegou ao México, onde dirigiu as áreas de vendas para os mercados importadores na América Latina e marketing para a marca BMW. Ele é bacharel em engenharia aeroespacial pelo Instituto Politécnico de Worcester e mestre em administração de empresas pela FW Olin Graduate School of Business da Babson College. 

Plano Safra menor reduz expectativas da indústria de máquinas agrícolas

São Paulo – Relatório divulgado pela Boschi Inteligência de Mercado traz novas projeções a respeito da indústria nacional de máquinas agrícolas. O Plano Safra 2025/2026, segundo a consultoria, deverá ser o principal entrave para o avanço da demanda local, uma vez que o governo federal deverá dedicar somente R$ 15 bilhões para subsidiar taxas de juros – ano passado foram R$ 19 bilhões.

Segundo a Boschi o valor de 2025 deverá ser suficiente para atender a apenas 20% da demanda brasileira por crédito do segmento. Desta forma a consultoria projeta crescimento de 3,3% na produção de tratores e queda de 1,9% na produção de colheitadeiras e de 2,9% na de pulverizadores.

Para o período 2025 a 2030 a Boschi mantém expectativas positivas para tratores, com crescimento médio de 3,3% na produção de tratores. Já a fabricação de colheitadeiras e pulverizadores deverá recuar 1,6% e 3,2%, respectivamente.

Senai e Embrapii lançam novos editais para projetos da indústria automotiva

São Paulo – Durante o evento organizado na segunda-feira, 26, pela CNI, Confederação Nacional da Indústria, para comemorar o Dia da Indústria, que é em 25 de maio, o Senai e a Embrapii divulgaram novos editais para projetos de inovação com foco na indústria automotiva, com recursos obtidos pela política de ex-tarifários do Mover. São R$ 319 milhões disponíveis, incluindo recursos não-reembolsáveis, para projetos destinados de pequenas indústrias até grandes montadoras, incluindo projetos estruturantes.

Uma das linhas, de R$ 30 milhões, do Senai, tem como objetivo oferecer projetos de consultorias para 258 pequenas indústrias para soluções de lean e digitalização, para ganho de produtividade. São recursos não reembolsáveis, com oferta de 200 a 600 horas de consultoria, a depender do porte da empresa. Outros R$ 6 milhões são oferecidos para cursos de MBI, Masters in Business Inovation.

Mais R$ 93 milhões estão disponíveis no Senai para projetos de alianças industriais: neste caso uma empresa precisa necessariamente se unir a outra, ou outras, e propor um desafio para que, juntas, possam encontrar uma solução, com auxílio de consultores do órgão. Neste caso os recursos se esgotarão por ordem de chegada.

Parceria da Embrapii com o Senai resultou em linha de R$ 191 para projetos estruturantes, que visam a encontrar soluções que envolvam toda a indústria, nos moldes do já aprovado de baterias de íon e lítio nacional proposto pela Stellantis que reúne GM, Volkswagen, WEG, dentre outros em execução.

Os editais e mais informações a respeito das linhas podem ser encontrados nos sites do Embrapii e do Senai ou na Plataforma Inovação para a Indústria.

Jeep acrescenta versões e reduz o preço do Renegade

São Paulo – A linha 2026 do Jeep Renegade traz mudanças em seu portfólio e preços até R$ 15 mil menores do que a linha 2025, segundo a companhia. A nova opção de entrada passa a ser a versão Sport e a configuração topo de linha a Série Especial em comemoração aos 10 anos de produção do modelo, com pormenores exclusivos e limitada a 1 mil 10 unidades, todas numeradas. 

A versão de entrada ganhou novas rodas e os sistema de travamento e destravamento a distância e de partida remota passaram a ser itens de série a partir da configuração Longitude. A lista de itens de série da versão Sahara foi ampliada com a chegada do sensor de estacionamento dianteiro.

Todas as versões são equipadas com motor turbo T270 1.3 de 176 cv de potência e câmbio automático de seis marchas.

Veja abaixo todos os preços e versões do Jeep Renegade 2026:
Renegade Sport – R$ 118,3 mil
Renegade Altitude – R$ 143 mil
Renegade Longitude – R$ 157 mil
Renegade Sahara – R$ 170 mil
Renegade Willys 4×4 – R$ 183 mil
Renegade Série Especial 4×4 R$ – 186 mil

Fábrica da Stellantis em Goiana bate recorde de exportação em abril

São Paulo – A fábrica da Stellantis instalada em Goiana, PE, bateu seu recorde de exportação em abril, com 7,2 mil unidades, o maior volume mensal já registrado na unidade desde a sua inauguração, em 2015. No primeiro quadrimestre a fábrica somou 17,5 mil veículos exportados.

Em abril o Jeep Compass foi o modelo mais exportado, representando 36% do total, seguido pelo Jeep Renegade com 27%. O terceiro veículo mais exportado foi a Fiat Toro, com participação de 19%, e Ram Rampage e Jeep Commander fecham a lista com 12% e 9%, respectivamente.

Clarios promove mudanças em seu quadro organizacional no Brasil

São Paulo – A Clarios, dona da marca de baterias Heliar, realizou mudanças em seu quadro organizacional. Adriano Marson, que ocupava a diretoria financeira, assumiu o cargo de diretor da unidade de negócios Heliar. Passa a ser o responsável pelas estratégias comerciais no mercado de reposição, respondendo diretamente para Ernesto Franco, diretor comercial.

O antigo cargo de Marson foi assumido por Jamil Simon, que era diretor de transformação. Ele passará a responder para o diretor de finanças na América do Sul, Gilberto Ramirez Chavez.

Alini Costa assumiu a função de gerente de desenvolvimento comercial e também responderá ao diretor comercial Ernesto Franco.

Sindipeças e ApexBrasil renovam parceria

São Paulo – O Sindipeças e a ApexBrasil assinaram a renovação da parceria que criou o BAP, Brasil Auto Parts – Trusted Partners, para o biênio 2025/2026. Dedicado à promoção da internacionalização do setor, por meio da participação em feiras e missões comerciais, o projeto de incentivo à exportação chega a sua décima-quinta edição.

Para este ano está prevista a participação, em junho, do Expopartes Bogotá, na Colômbia, em julho do Latin Tyre & Parts Expo Panamá, no Panamá, em setembro missão comercial para a África do Sul e, em outubro, rodada de negócios em São Paulo. Em novembro constam Aapex Las Vegas, nos Estados Unidos, Agritechnica Hannover, na Alemanha, e Expotransporte Guadalajara, no México.

Em 2026 o cronograma começa com a Automechanika Buenos Aires, na Argentina, em abril, a West Africa Automotive Show, na Nigéria, em maio, e a Feria Autopartes Medellin, na Colômbia, em junho. No segundo semestre haverá a Automechanika Frankfurt, na Alemanha, em setembro, a rodada de negócios em São Paulo, em outubro, e a Aapex Las Vegas, nos Estados Unidos, em novembro.

No convênio passado, de 2023 e 2024, 190 empresas participaram de ações da BAP.

Liberação de crédito para a compra de veículos recua 4% no primeiro trimestre

São Paulo – O crédito liberado para a compra de veículos 0 KM diminuiu 4,3% no primeiro trimestre, totalizando R$ 57,7 bilhões. Nos primeiros três meses de 2024 o valor alcançou R$ 60,3 bilhões. O CDC, modalidade com maior representatividade, também recuou no período, 4,9%, passando de R$ 60,1 bilhões para R$ 57,1 bilhões.

Os dados foram divulgados pela Anef, Associação Nacional das Empresas Financeiras das Montadoras, no primeiro boletim de 2025, que informou ainda que a inadimplência avançou 2 pontos porcentuais, para 5,6%.

Conforme o levantamento o saldo total das carteiras de veículos financiados, no entanto, alcançou R$ 494,4 bilhões, 14,7% mais do que no período janeiro-março do ano passado, quando o valor chegou a R$ 431,6 bilhões.

Para o recém-empossado presidente da entidade, Enílson Sales, os juros altos, hoje em 14,75% ao ano, impactam diretamente o crédito automotivo pois, embora a carteira de financiamento tenha aumentado, o valor médio por operação sofreu redução, refletindo o total de recursos liberados:

“Demonstra um comportamento mais cauteloso do consumidor, que está cada vez mais sensível ao custo do crédito. Em vez de comprometer parcela maior da renda com prestações longas e pesadas ele opta por financiamentos menores, veículos mais acessíveis”.

No início do ano a Anef traçou perspectiva de incremento de 8,5% no total de recursos liberados este ano, totalizando R$ 297 bilhões. Sales, porém, disse que ainda é cedo para se falar em reavaliação: “Manteremos o que está projetado”.

Volkswagen Tera chega ao mercado em cinco versões a partir de R$ 100 mil

São Paulo – O mais importante lançamento da Volkswagen dos últimos anos, o SUV compacto Tera, chega às concessionárias brasileiras em 5 de junho, em quatro versões com preços de R$ 100 mil a R$ 140 mil, além da edição limitada de lançamento topo de linha Outfit The Town, por R$ 142,3 mil.

Os preços não surpreendem: foram colocados exatamente a meio caminho do hatch Polo para o SUV-cupê Nivus, como a Volkswagen havia prometido. Para Ciro Possobom, presidente da fabricante no Brasil, o Tera tem design, equipamentos e preços bem ajustados para fazer dele “um novo ícone da marca, como foi o Fusca com mais de 3 milhões de unidades vendidas no País e o Gol com 7 milhões”.

Produzido desde março na fábrica de Taubaté, SP, o carro foi inteiramente desenhado e desenvolvido no Brasil. É o quinto dos dezessete lançamentos que a Volkswagen prometeu até 2028, como parte do pacote de investimentos de R$ 20 bilhões da fabricante na América do Sul.

O Tera coloca a Volkswagen na entrada do segmento de SUVs, que já responde por 40% das vendas de veículos leves no País, 25% das quais são de modelos compactos. Nesta categoria vai competir diretamente em preços e tamanhos com dois SUVs da Stellantis, o Fiat Pulse e o Citroën Basalt, bem como o Renault Kardian.

Roger Corassa, vice-presidente responsável por vendas e marketing da Volkswagen do Brasil, avalia que a versão de entrada MPI, com motor 1.0 aspirado de 84 cv, apesar de ser a mais barata deverá representar menos de 20% das vendas do Tera. Para ele a opção mais bem vendida, “por causa do bom custo-benefício”, será a TSI com motor turboflex 1.0 de 116 cv e câmbio manual de cinco marchas. Já a segunda versão mais vendida tende a ser a topo de gama High, seguida de perto pela Confort, ambas com a mesma motorização turbo e câmbio automático de seis velocidades.

Um dos trunfos para cumprir a missão de ser um dos dois modelos mais vendidos da marca nos mercados brasileiro e também externo – o SUV será exportado para vinte países da América Latina e da África a partir do segundo semestre de 2025 e, a partir de 2027, será produzido também na África do Sul para mercados com direção à direita – o Tera traz bom nível de equipamentos de segurança e conforto desde a versão mais barata.

Todas as versões do Tera vêm equipadas de fábrica com seis airbags, frenagem automática de emergência AEB, controle eletrônico de estabilidade ESC e tração ASR, detector de fadiga do motorista e monitor de pressão dos pneus. Nas versões de topo Comfort e High também são agregados de série o controle adaptativo de velocidade de cruzeiro ACC e assistente ativo de mudança de faixa com atuador na direção.

O Tera é o primeiro Volkswagen a embarcar o sistema de conectividade VW Play com inteligência artificial integrada, desenvolvido pelo departamento de tecnologia VW Tech no Brasil em parceria com a Accenture. Batizado Otto, ele ouve, interpreta e responde a pedidos dos passageiros a partir de um “Fala Otto…”. Pode ser uma consulta a qualquer assunto acessível na internet ou algo sobre o carro, como a autonomia, funcionamento ou revisões. O Otto é de série nas versões topo de linha Comfort e High, e opcional na TSI.

Versões e preços

. VW Tera MPI [motor 1.0 84 cv e câmbio manual 5 marchas]
R$ 99 mil 990 no lançamento, limitado a 999 unidades, e R$ 103 mil 990 na tabela normal.

. VW Tera TSI [motor turboflex 1.0 116 cv e câmbio manual 5 marchas]
R$ 116 mil 990 // Opcional: Rodas Liga Leve R$ 1 mil 720

. VW Tera Comfort [motor turboflex 1.0 116 cv e câmbio automático 6 marchas]
R$ 126 mil 990 // Opcional: Pacote Conforto R$ 1 mil 400

. VW Tera High [motor turboflex 1.0 116 cv e câmbio câmbio automático 6 marchas]
R$ 139 mil 990 // Opcional: Pacote ADAS R$ 2 mil 839

. VW Tera High + Pacote Outfit [motor turboflex 1.0 116 cv e câmbio câmbio automático 6 marchas]
R$ 142 mil 290 // Opcional: Pacote ADAS R$ 2 mil 839