São Paulo — A Timbro inaugurou centro logístico em Cariacica, ES, com o objetivo de armazenar e distribuir máquinas pesadas importadas, como escavadeiras, britadeiras, caminhões fora de estrada e guindastes.
Com área inicial de 15 mil m² e projeto de expansão programada para atingir 45 mil ², o empreendimento visa a atender à crescente demanda do setor e a otimizar a logística de importação e distribuição dos equipamentos, em busca de garantir mais eficiência no processo. O investimento não foi divulgado.
São Paulo – A Renault alcançou a marca de 50 mil Kardian fabricados no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, PR, pouco mais de um ano após o produto estrear no mercado brasileiro, em março de 2024. O SUV foi o primeiro com a nova identidade visual da montadora.
Desde seu lançamento, 67% das unidades produzidas foram comercializadas no País, sendo que a versão Evolution, com transmissão automática EDC, foi a mais vendida, e a cor cinza cassiopée a preferida do consumidor. Os 33% restantes foram exportados a nove países, tendo a Argentina o principal destino, mais de 8 mil embarques.
Com motor turbo TCe de 125 cv com 220 Nm, e câmbio automático de dupla embreagem úmida, o Kardian traz a nova plataforma RGMP, plataforma modular do Grupo Renault, e se diferencia pelas inovações e recursos normalmente encontrados no segmento superior, como o freio de estacionamento eletrônico e a alavanca de marchas do tipo e-shifter.
Além disso o SUV vem com seis airbags de série em todas as versões e treze sistemas avançados de assistência ao motorista, o ADAS.
Sorocaba, SP – O mercado de máquinas agrícolas deverá andar de lado em 2025 depois de sofrer uma forte queda em 2024, disse o vice-presidente da Case IH, Christian Gonzales. A taxa de juros para financiamentos aparece como o principal vilão que impedirá o crescimento até dezembro:
“Nosso segmento precisa do apoio dos financiamentos e ele está cada vez mais caro, uma vez que os produtores encontram taxas de juros que vão de 15% a 18%. Diante desse cenário só compra quem realmente precisa trocar uma máquina mais antiga, enquanto quem pode esperar adia por mais algum tempo a aquisição de um novo equipamento”.
De acordo com ele este é um cenário para o qual não há muita saída atualmente, pois não há perspectiva de recuo da taxa de juros e, por isto, a Case IH tem trabalhado algumas alternativas com seus clientes, como consórcios e financiamento em dólar.
Gonzales admite até uma possível queda de até 5% do mercado, embora não descarte que exista cenário de alta de até 5%, uma vez que alguns pontos importantes melhoraram nos últimos doze meses:
“Ouvimos em conversas com os produtores que o preço internacional da soja e do milho melhorou na comparação com o ano passado e que, com isto, sua rentabilidade começa a melhorar, ajustando seus custos à nova realidade do mercado”.
Sorocaba, SP – Semanas antes da Agrishow, maior feira do agronegócio do Brasil, realizada em Ribeirão Preto, SP, a Case IH apresentou sua maior série de lançamentos no Brasil, com dez máquinas novas e outros seis serviços e tecnologias. Christian Gonzales, vice-presidente da empresa no Brasil, disse que esse é só o começo da renovação de portfólio: “Renovaremos tudo até 2028”.
Das dez máquinas lançadas pela Case IH, cinco são novos tratores, que vão dos menores aos maiores. Os modelos da linha Farmall ganharam tecnologias usadas em tratores maiores, como telemetria, piloto automático, conectividade de fábrica e quadro de instrumentos digital.
Os tratores Puma foram atualizados para a linha 2025, adotando mudanças visuais, potências que vão de 140 cv a 230 cv, novo sistema de piloto automático da Raven, novas opções de vazão hidráulica e câmbio semi e completamente powershift, sendo que esse último varia de acordo com a potência do trator.
O novo trator Puma CVX, equipado com câmbio CVT, que é demandado em algumas operações, também foi atualizado com suspensão no eixo dianteiro, nova arquitetura eletrônica, maior vazão hidráulica e potência de 260 cv. O modelo é importado.
Case IH Patriot Série 50
Os tratores Magnum também foram atualizados para a linha 2025, com visual igual ao fabricado nos Estados Unidos, e potência de 265 cv a 405 cv. A transmissão é nova e será produzida pela Case IH no Brasil, uma grande novidade para o modelo, que também ganhou cabine mais moderna e confortável, com mais monitores para acompanhar as informações da operação.
A quinta novidade apresentada foi o trator Steiger, que chega importado com novo desenho externo, novo rodado, nova cabine e mais tecnologia embarcada, incluindo monitoramento de pressão dos pneus. Na linha 2025 o trator também oferece configuração para o plantio de cana-de-açúcar, uma vez que até a linha 2024 ele tinha apenas a configuração para grãos.
As outras cinco máquinas lançadas pela Case IH são as colheitadeiras Axial-Flow Série 260 e a AF10, a maior da marca no Brasil, a nova geração de pulverizadores Patriot Série 50, as plataformas da linha Case IH Macdon e a plantadeira Fast Riser E-Drive.
Tecnologia
Das seis novidades uma bem diferente é a linha de drones para pulverização de defensivos agrícolas. A Case IH venderá dois modelos, o P50 e o P150, produzidos de forma exclusiva por uma empresa parceira, com adaptações para atender demandas do agronegócio.
A tecnologia de pulverização localizada e em tempo real, SaveFarm, é mais uma opção. Por meio de câmaras instaladas na barra dos pulverizadores e com auxílio da inteligência artificial é possível identificar ervas daninhas e reduzir o uso de herbicidas em até 80%.
Um novo aplicativo foi apresentado pela companhia, o FieldOps, que agrega todas as informações geradas pela conectividade de fábrica que as suas máquinas possuem e, por meio dele, os produtores podem fazer a gestão dos dados, serviço que também é realizado pelas concessionárias da marca no Case IH Connect Room.
Os Pilotos Raven, sistema de piloto automático que podem ser aplicados nas máquinas, também foram apresentados, junto com o sistema Automation 2.0 e o FieldXplorer.
São Paulo – Mais de oitocentas unidades dos SUVs Jaecoo 7, híbrido plug-in, e Omoda E5, 100% elétrico, desembarcaram no porto de Vitória, ES, no início do mês. Os veículos que saíram de Xangai e Tianjin, China, em 27 de fevereiro, serão lançados em 15 de abril e comercializados em cinquenta lojas personalizadas sob a bandeira da marca, localizadas em dezessete Estados.
São Paulo – Após bater 29,5% em janeiro, o maior valor da série histórica da Anfavea, a taxa de juros para aquisição de veículos 0 KM por pessoas físicas recuou em fevereiro, para 29,1%. Os dados foram divulgados pelo Banco Central do Brasil.
Ainda é um valor elevado e a subida foi repentina – em dezembro a taxa média foi de 27,5% e subiu 2 pontos porcentuais em um mês. Em um ano os juros para o setor aumentaram 3,2 pontos porcentuais.
A inadimplência se manteve estável em 4,4% em fevereiro, mesmo índice de janeiro. Em um ano os atrasos nos pagamentos de financiamentos de veículos 0 KM recuaram 0,6 ponto porcentual.
A expectativa do setor é que, apesar da escalada da taxa Selic, os juros recuem ou, na pior das hipóteses, se acomodem. Uma das principais apostas é a regulamentação do Marco das Garantias, que está facilitando a retomada dos veículos de inadimplentes em movimentos extra-judiciais.
São Paulo – Um dos cinco lançamentos programados pela Chevrolet no ano de seu centenário no Brasil, o elétrico Spark, será comercializado em versão única de acabamento, a Activ. Ela reforça o apelo aventureiro do modelo, segundo a empresa informou em nota.
Com linha de cintura alta e teto elevado o Spark foi pensado desde o início para ser elétrico. Embora o preço ainda não tenha sido divulgado o novo Chevrolet chegará para ocupar espaço deixado pelo elétrico Bolt, que teve sua produção encerrada nos Estados Unidos.
São Paulo — Nove meses atrás nascia a Dealerspace, empresa da Bolt Software que propõe a integração dos principais sistemas de gestão da concessionária em plataforma única, a fim de facilitar todo o processo de compra e venda de automóveis. De lá para cá foram realizadas três aquisições, sendo que para iniciar a operação promoveu a fusão da DealerSites com a Followize e, recentemente, adquiriu a F&I Brasil.
Com aporte inicial de US$ 5 milhões da L4 Venture Builder, cujo único cotista é a B3, operadora do Sistema Nacional de Gravames, que possui acesso a dados de vendas financiadas de veículos novos e usados, nos últimos três meses a companhia cresceu 30% e, para 2025, o plano é encerrar o ano com faturamento de R$ 60 milhões, contou à Agência AutoData Vinicius Vazquez, fundador e CEO da Bolt Software e da Dealerspace.
“Em 2024 geramos EBITDA de 18% incluindo investimento em P&D, que normalmente é excluído deste cálculo, o que nos permite investir mais em novos produtos e tecnologia. Precisamos inovar e comprar empresas ao mesmo tempo.”
A expectativa é de pelo menos mais uma aquisição neste trimestre, na área de marketing e vendas, de ferramentas que realizam a gestão da concessionária.
No último ano e meio, antes de a história da Dealerspace começar, foram mapeadas 66 empresas que atuam no setor automotivo. Dentre elas a DealerSites, então número 1 em sistemas de CMS, de sites automotivos, e a Followize, número 2: “Nós as unimos para iniciarmos numa posição de liderança na participação de mercado, com 3,5 mil pontos de venda e, hoje, somamos quase 4 mil”.
Considerando que no País existem hoje 7,2 mil concessionários a empresa está presente em 55% delas. Mas o plano de Vazquez, ao consolidar as ferramentas de softwares dos concessionários em um só lugar enquanto traz dados proprietários de potenciais compradores e os integra à inteligência artificial, não é, em um primeiro momento, ampliar a penetração da rede e, sim, crescer dentro dos seus clientes.
“Inicialmente tínhamos dois produtos, na fusão duplicamos nosso tíquete e, desde então, quase multiplicamos por cinco, pois criamos novos itens como o CRM pós-vendas e agora temos os F&I, que são financiamentos e seguros. A tendência é lançar mais serviços e ampliar leque de soluções para que possamos transformar o dia a dia da gestão do concessionário ainda ancorado em sistemas obsoletos.”
O empresário acredita que sem esta unificação o dono da revenda fica sem saber o retorno obtido sobre os investimentos em marketing: “É uma experiência muito quebrada. Por causa disto se tem perda de eficiência operacional muito relevante”.
Ferramenta customiza campanha de marketing para vendas mais assertivas
Para Vazquez hoje o mercado é cego quanto à atratividade e à propensão de compra, ao atacar campanhas de marketing com base em fotografia do passado, quando a revenda entra em contato com todos os potenciais clientes que foram à loja mas não compraram, enquanto que a pessoa pode ter adquirido o veículo em outro lugar, ou melhorado seu poder aquisitivo e optado por modelo mais caro.
“Somos capazes de personalizar campanha de marketing com base nos dados para elevar a conversão de vendas. Em vez de ligar de um por um é melhor saber, antes, como cada um está em sua jornada e qual a probabilidade de fecharem negócio, focando em quem está mais quente. Porque se houver uma base de 15 mil pessoas, por exemplo, não dá para ligar para todos.”
Segundo Vinicius Vazquez, sistema da Dealerspace propicia o aumento das vendas em 10% a 20% nos primeiros meses. Foto: Freepik.
Ao entender melhor o poder de compra do cliente Vazquez ressaltou que, com o auxílio da inteligência artificial, as chances aumentam mesmo diante de quem faz sua cotação pelo site. Há casos de quem escolhe um modelo de veículo, busca financiamento e larga o carrinho de compras ao ver que não tem como arcar com aquela parcela.
“Antes tudo era estático. O site era apenas uma passagem e a CRM era uma caixa de registro. Agora, com IA, tudo muda, pois ela é customizada para aquele concessionário e aquela marca, a partir de dados proprietários do cliente. Então é possível avaliar o estoque, indicar um carro alternativo ao que está procurando, fazer simulações de como a parcela caberá no bolso ou indicar consórcio e, só então, passar para o vendedor fechar a venda.”
A aquisição da F&I Brasil foi estratégica neste sentido, uma vez que a empresa de soluções de financiamentos e seguros, que faturou R$ 6 milhões em 2024, movimentou quase R$ 10 bilhões em crédito. E esta é justamente uma das dores para quem trabalha com a venda veículos: ter opções de financiamento. Outra é a gestão e a escala de processos de pessoas, e a ferramenta pode ser importante aliada no processo.
Objetivo é elevar vendas em até 20% nos primeiros meses
Segundo Vazquez foi realizado teste durante um mês em um concessionário em que sua conversão quase dobrou. Sua expectativa, porém, é de elevar em pelo menos de 10% a 20% este desempenho nos primeiros meses de utilização.
Sobre a disposição da revenda para investir em tecnologia a maior encrenca, de acordo com o CEO da Dealerspace, é cultural e não de caixa: “Se ele não tiver cinto e suspensórios com os custos ele pode fechar uma concessionária. Mas não dá para adquirir tecnologia como se fosse um saco de cimento”.
Ele citou que a margem operacional bruta desta atividade é de um dígito, e que a líquida gira em torno de 2% a 4% de EBITDA, diante do aumento do custo do carro e da maior concorrência – inclusive de marcas chinesas, oportunidade para as grandes redes que expandem sua operação, mas temor para as revendas menores.
“Por isto qualquer proposta que faça com que ele trabalhe de forma mais fluida e com mais governança, com maior acesso a dados, pode mudar o resultado daquela loja no fim do dia.”
São Paulo — O Banco Mercedes-Benz do Brasil anunciou Erisvaltom Santos como seu novo gerente de marketing e produtos. O executivo sucede a Alfredo Tucunduva, que assume o cargo de gerente da Daimler Truck Locações e Serviços, empresa de locações de veículos pesados.
Administrador de empresas com gestão em finanças Santos iniciou sua trajetória na instituição em 2005 como técnico administrativo, tendo passado pelas áreas de crédito, cobrança e operações e produtos, em que foi o responsável por aumentar o portfólio de produtos do banco, ao operar com Finame Selic, CDC Decrescente e, mais recentemente, Fundo Clima e BNDES Emergencial Automático.
Ele também foi o responsável por conduzir as negociações para estabelecer a nova operação Refrota.
Alfredo Tucunduva será responsável por fomentar negócios e direcionar soluções adequadas às necessidades dos clientes da Daimler Truck Locações e Serviços. Foto: Divulgação.
Quanto a Tucunduva, formado em engenharia mecânica automobilística, pós-graduado em administração, finanças, agronegócio, com MBA em data science & analytics e em economia, iniciou sua carreira na Mercedes-Benz em 1999, como representante de pós-vendas. Passou pelas áreas de vendas de ônibus e vendas e pós-vendas de automóveis da Mercedes-Benz América Latina.
Em 2010 ingressou no banco como gerente regional de Porto Alegre, RS, e, posteriormente, assumiu a gerência de automóveis. Em 2021 tornou-se gerente nacional de ônibus e key account e, em 2023, gerente de marketing e produtos.
São Paulo – Ricardo Dilser foi anunciado como o novo gerente de imprensa, comunicação digital e clássicos da Volkswagen do Brasil. Ele se reportará diretamente ao diretor de comunicação e sustentabilidade, Cláudio Rawicz.
Formado em administração de empresas pelo Unibero, Centro Universitário Ibero-Americano, Dilser iniciou sua carreira no jornalismo automotivo em 1994 tendo passado por Quatro Rodas, Oficina Mecânica, Motor Show e Auto & Técnica.
Ele foi, também, gerente de projetos na engenharia de motores da FPT Industrial, assessor de imprensa na Fiat Automóveis, gerente de imprensa na FCA e responsável pela imprensa produto na Stellantis. No último ano trabalhou como apresentador e chefe de produção e conteúdo no programa AutoEsporte.
