Autodata

São Paulo – Gerou preocupação nas fabricantes de autopeças instaladas no Brasil a decisão do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, de taxar em 25% as importações de veículos e peças automotivas. Ainda que faltem pormenores a respeito de quais serão os componentes abrangidos – o texto da Casa Branca cita motores e peças de motores, transmissões e peças de trem de força e componentes elétricos – a medida tem potencial de causar efeitos importantes nas exportações brasileiras.

Os Estados Unidos são o segundo maior cliente de peças brasileiras, atrás apenas da Argentina. No ano passado, de acordo com o Sindipeças, os embarques para lá somaram US$ 1,4 bilhão, ou 17,5% de todas as exportações de autopeças do País. O país norte-americano é superavitário: no sentido oposto as importações alcançaram US$ 2,2 bilhões, ou 10,7% das compras externas. Mais uma vez os Estados Unidos são o segundo do ranking, superados apenas pela China.

Em veículos também há superávit estadunidense: não há exportações de veículos prontos e as importações somaram 3,9 mil unidades no ano passado, segundo a Anfavea.

Muitas empresas têm contrato de exportação em vigor com os Estados Unidos, como a Toyota, que envia de Porto Feliz, SP, alguns dos motores que equipam o Corolla vendido naquele mercado.

Sem ainda conhecer os pormenores o Sindipeças afirmou, em nota, que “aguarda a publicação do completo teor da legislação para analisar os possíveis impactos”. A expectativa é que tudo seja explicado pelo governo estadunidense, e as NCMs listadas, até 3 de abril, quando as medidas entrarão em vigor, junto com outras, como a sobretaxação do aço e alumínio.

No Japão, onde participa de uma visita oficial, o presidente da República Luiz Inácio Lula da Silva disse à Agência Brasil que a decisão de Trump pode ser prejudicial à economia do país: “Isso vai elevar o preço das coisas, e pode levar a uma inflação que ele ainda não está percebendo”.

No caso das taxas de aço, também elevadas a 25% e que afetam bastante as siderúrgicas instaladas no Brasil, Lula decidiu levar a questão à OMC, Organização Mundial do Comércio, e ameaçou aderir à prática da reciprocidade tarifária. Se fizer o mesmo com a questão automotiva a produção local poderá ser diretamente atingida e impactada em custo.

São Paulo – A partir de 3 de abril todos os veículos importados pelos Estados Unidos enfrentarão uma taxação de 25%, de acordo com decisão assinada pelo presidente Donald Trump na quarta-feira, 26. Peças e componentes também ganharão sobretaxa, que deverá ficar para a partir de 3 de maio, segundo a publicação Automotive News.

A exceção ficou com os produtos do México e Canadá, sobre os quais será aplicada uma tarifa apenas sobre o conteúdo produzido fora dos Estados Unidos, o qual ainda será calculado. O presidente dos Estados Unidos afirmou considerar “ridícula” a atual configuração produtiva automotiva global, na qual peças e componentes viajam de um local até o outro até serem incorporados ao veículo:

“Acredito que isso fará com que os carros sejam fabricados em um único local”, disse, acrescentando que as tarifas serão “100%” permanentes e resultarão em US$ 100 bilhões em receita anual para o governo federal. Quase metade dos carros vendidos nos Estados Unidos são importados, especialmente de México, Japão, Coreia do Sul, Canadá e Alemanha.

Segundo a Anfavea não há exportação de veículos prontos do Brasil para os Estados Unidos. Algumas empresas, porém, enviam peças para lá – como a Toyota que exporta o motor produzido em Porto Feliz, SP, para o Corolla. Segundo o Sindipeças os Estados Unidos foram o segundo maior destino das peças brasileiras, com US$ 1,4 bilhão enviados no ano passado, representando 17,5% das exportações.

Repercussão

A medida de Trump provocou a queda das ações da maior parte das montadoras nas bolsas globais. No fim da manhã de quinta-feira, 27, a General Motors liderava as perdas, com recuo de 7,7% no valor de seus papéis. Ford e Stellantis, que compõem o chamado Big Three, formado pelas empresas originadas de Detroit, Michigan, recuavam 4% e 3%, respectivamente. Para Trump “isso tudo se resolverá sozinho”.

O UAW, sindicato dos trabalhadores estadunidense, elogiou a decisão do presidente estadunidense: “Aplaudimos a administração Trump por se mobilizar para acabar com o desastre do livre comércio que devastou comunidades da classe trabalhadora por décadas. Acabar com a corrida para o fundo do poço na indústria automobilística começa com a correção de nossos acordos comerciais, e a administração Trump fez história com as ações de hoje.”

O sindicato pediu que as montadoras absorvessem os custos das tarifas em vez de fazer o repasse aos consumidores e defendeu a criação de legislação que as obrigasse a isso. Segundo cálculos de analistas ouvidos pela Automotive News os preços dos carros podem subir até US$ 10 mil.