Pablo Di Si deixa a Volkswagen

São Paulo – Presidente da Volkswagen América Latina de 2017 a 2022, quando assumiu a operação da América do Norte, Pablo Di Si anunciou que está deixando a companhia. No LinkedIn o argentino afirmou que “é hora de uma merecida pausa para o bem estar e passar mais tempo com a minha família, amigos e focar em outras paixões empresariais que tenho”.

Segundo o portal Automotive News Di Si será substituído por Kjell Gruner, ex-executivo da Porsche e da Rivian. Ele assume o cargo de CEO da VW América do Norte em 12 de dezembro – até lá, interinamente, Gerrit Spengler ficará à frente da operação.

Kjell Gruner

Di Si, de acordo com a Volkswagen, renunciou ao cargo na semana passada. Em sua publicação no LinkedIn o executivo fez uma retrospectiva de sua atuação na Volkswagen, agradeceu a executivos do alto escalão e diz estar “cheio de entusiasmo e expectativa pelo que o futuro reserva, tanto pessoal como profissionalmente”.

Setor de autopeças registra queda de 15% nas exportações

São Paulo – As exportações de autopeças somaram US$ 6,5 bilhões de janeiro a outubro, valor 15,1% menor do que o registrado em idêntico período de 2023. Após a alta em setembro, outubro voltou a apresentar queda, de 8,7% com relação ao mesmo mês do ano passado, somando US$ 695,6 milhões, valor que também representou retração de 13,6% quando comparado com o mês anterior, de acordo com o Sindipeças, entidade que representa o setor no Brasil.

As importações no ano somaram, no mesmo período, US$ 17,7 bilhões, alta de 10,4% sobre janeiro a outubro de 2023. Em outubro foram importados US$ 2,1 bilhões, expansão de 35,2% na comparação com outubro do ano passado e de 19% com relação a setembro. 

Com esses resultados o setor de autopeças registrou déficit comercial de US$ 11,1 bilhões até outubro, 34,1% a mais do que em 2023. No comunicado divulgado o Sindipeças afirmou que esse déficit é reflexo da crise vivida pela Argentina, principal parceiro comercial do Brasil, e do fraco ritmo do setor automotivo em outros países vizinhos, o que também resultou em exportações de veículos 7,4% menores no ano.

Chevrolet Equinox será o sexto e último lançamento da GM em 2024

São Paulo – O próximo lançamento Chevrolet será o novo Equinox, sexto, e último, modelo apresentado em 2024. O anúncio foi feito em vídeo publicado pela General Motors em seu perfil do LinkedIn, estrelado pelo presidente para a América do Sul, Santiago Chamorro.

Os outros lançamentos foram a nova S10, a nova Spin, a nova Trailblazer, a Blazer EV e o Equinox EV. Em 2024, conforme destacou Chamorro no vídeo, a companhia anunciou investimentos de R$ 7 bilhões no Brasil, a primeira fase de um novo ciclo.

O Equinox, SUV mais vendido da Chevrolet no mundo, será oferecido em duas versões aos consumidores brasileiros: RS, mais esportiva e urbana, a Activ, com uma proposta mais aventureira. Ambas equipadas com o motor 1.5 turbo e com a novidade do OnStar com conexão 5G.

Chamorro disse, no vídeo, que o lançamento traz um “simbolismo especial pois em 2025 a General Motors completa 100 anos de Brasil”.

Veja o vídeo:

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Híbridos leves ou micro híbridos? AutoData adota nomenclatura para não confundir o leitor.

São Paulo — A eletrificação da mobilidade está começando uma nova fase no Brasil com a proliferação da nacionalização dessa tecnologia. Com as novidades é comum as empresas e entidades apresentarem nomenclaturas que sejam mais atraentes do ponto de vista do marketing, algo que pode confundir o leitor e consumidor. Para que os leitores de AutoData não se confundam na hora de saber qual tecnologia está sendo citada em nossos textos decidimos adotar uma nomenclatura própria, que será padrão a partir de agora em todas as nossas publicações. Com isto esperamos continuar a explicar esta transição de forma que o leitor possa compreender facilmente cada uma das novas tecnologias.  

Pode até parecer, em um primeiro momento, um pormenor desimportante o nome da tecnologia X ou da tecnologia Y. Mas não se engane: por trás dessas novas tecnologias há componentes como a tributação do veículo em níveis federal, estadual e até municipal. Definir determinada tecnologia, então, apenas de uma forma pode contribuir para que seja esclarecido até para os formuladores das legislações quais isenções fiscais devem ser concedidas e quais não. 

A primeira polêmica que surgiu foi a dos micro híbridos. Afinal, a tecnologia que utiliza apenas um sistema de acionamento e desligamento automático ou outra que tem bateria de baixa voltagem aliado a alternador, mas que não atua diretamente no tracionamento da roda em nenhum momento, devem ser chamados de que forma?

A ABVE, Associação Brasileira do Veículo Elétrico, e a Stellantis, que lançou versões de dois modelos com bateria auxiliar e alternador anabolizado divergem na nomenclatura das tecnologias.

A Stellantis, com base nas normas da WCO, sigla em inglês para a Organização Mundial Alfandegária, classifica eletrificados desta forma:

  • Micro híbrido
    Veículo a combustão com funções não relacionadas à propulsão, como o start-stop.
  • Híbrido leve ou MHEV
    Veículo com motores a combustão e elétrico de 12V a 48V, com 3 kW a 20 kW de potência

Já a ABVE, por sua vez, adotou a seguinte classificação:

  • Micro híbrido, híbrido leve ou MHEV
    Veículo com motores a combustão e elétrico de 12V a 48V, com 3 kW a 20 kW de potência

As demais tecnologias de eletrificação têm o mesmo entendimento tanto pela entidade quanto pela fabricante multimarcas:

  • Híbrido ou HEV
    Veículo com motores a combustão e elétrico de alta tensão, maior de 150V, com 50 kW de potência
  • Híbrido plug-in ou PHEV
    Veículo com motores a combustão e elétrico de alta tensão, de mais de 300V, com 50 kW de potência e que pode ser recarregado na tomada
  • Elétrico ou BEV
    Veículo 100% elétrico que pode ser recarregado na tomada

Para evitar esses ruídos de comunicação e não confundir o leitor AutoData informa que decidiu não usar em suas reportagens o termo micro híbrido. 

Chamaremos os MHEV desta forma ou de híbridos leves, e as outras denominações de acordo com as normas adotadas por Stellantis e ABVE.

  • Híbrido leve ou MHEV
    Veículo com motores a combustão e elétrico de 12V a 48V, com 3 kW a 20 kW de potência
  • Híbrido ou HEV
    Veículo com motores a combustão e elétrico de alta tensão, maior de 150V, com 50 kW de potência
  • Híbrido plug-in ou PHEV
    Veículo com motores a combustão e elétrico de alta tensão, de mais de 300V, com 50 kW de potência e que pode ser recarregado na tomada
  • Elétrico ou BEV
    Veículo 100% elétrico que pode ser recarregado na tomada

José Muñoz foi nomeado CEO global da Hyundai

São Paulo — A Hyundai Motor Company nomeou o espanhol José Muñoz, 59, como seu presidente e CEO a partir de 1º de janeiro. Ele sucederá a Jaehoon Chang, promovido a vice-presidente do Hyundai Motor Group. 

Muñoz terá a missão de construir posição de liderança em mobilidade de próxima geração, incluindo eletrificação, ofertas diversificadas de trem de força e tecnologia de hidrogênio. E se concentrará em avançar o sistema de gestão da empresa para fortalecer a posição da Hyundai Motor como marca global.

Muñoz ingressou na HMC em 2019 como presidente e diretor global de operações e presidente e CEO da Hyundai e Genesis Motor North America. Em 2022 foi nomeado para o Conselho de Administração da HMC com responsabilidades expandidas para Europa, Índia, Oriente Médio e África e Ásia-Pacífico.

Ele também liderou vendas globais, serviços e planejamento de produtos como parte da divisão de operações globais.

Antes de ingressar na Hyundai, Muñoz foi CPO, responsável pelo desempenho da Nissan Motor Corporation e chairman da Nissan China e América do Norte. Durante quinze anos obteve crescimento significativo de lucro e vendas recordes. Também ocupou cargos de gerência na Toyota Motor Europe.

Com cidadania estadunidense o executivo é Ph.D em engenharia nuclear pela Universidade Politécnica de Madri, possui MBA executivo pela IE Business School de Madri e também concluiu programas de gestão executiva pela Cranfield School of Management no Reino Unido e pela Insead Business School na França.

Cobra Rolamentos anuncia reestruturação em sua diretoria

São Paulo – Ao completar 37 anos no mercado e contabilizar 34 unidades no País a distribuidora de autopeças Cobra Rolamentos anunciou reestruturação em sua diretoria a fim de reforçar sua posição no setor.

Marcelo Sanchez Loureiro assumiu a diretoria comercial. A diretoria de rolamentos e marca própria tem agora à frente Ricardo Rocha e a diretoria jurídica passa a ser liderada por Vera Sabatini.

Goodyear abre programa de estágio para 2025

São Paulo – A Goodyear abriu as inscrições para o seu programa de estágio 2025, com dez vagas para estudantes nas cidades de São Paulo e Americana e Santa Bárbara D’Oeste, SP. A intenção do programa é dar oportunidade para estudantes que buscam iniciar sua carreira em um ambiente que une aprendizado, desenvolvimento e inovação, segundo a companhia.

As inscrições devem ser feitas no link até 4 de dezembro e as vagas disponíveis são para as seguintes áreas: vendas, produção, engenharia, qualidade, supply chain, finanças e inteligência de vendas.

BYD comemora 30 anos com 10 milhões de veículos eletrificados produzidos

São Paulo – A BYD completou 30 anos de operação alcançando também a marca de 10 milhões de veículos híbridos e elétricos produzidos. O Denza D9 que simbolizou o marco saiu da fábrica de Xiaomo, localizada na Zona de Cooperação Especial Shenzhen-Shanwei, na China. 

Foi a primeira montadora a atingir este volume no mundo. Para celebrar realizou evento na China que contou com a presença do seu presidente e CEO global, Wang Chuanfu. Para os próximos anos a companhia investirá R$ 80 bilhões no desenvolvimento de novas tecnologias que integram a inteligência artificial aos sistemas automotivos.

Veículo de número 15 milhões da Chery foi produzido em Anápolis

São Paulo – O Grupo Chery escolheu a fábrica da Caoa Montadora, em Anápolis, GO, para produzir o seu veículo de número 15 milhões. Foi um Tiggo 8 Pro, SUV de sete lugares, que atingiu o marco, em evento que ocorreu de forma simultânea na China, na unidade de Wuhu.

A escolha da unidade brasileira é resultado do bom desempenho que a Chery vem obtendo no Brasil graças à sólida parceria estratégica que envolve as duas empresas, segundo comunicado divulgado pela Caoa Montadora. 

De janeiro a outubro as vendas da Caoa Chery no Brasil somaram 50,4 mil unidades, conquistando 2,5% de participação de mercado e posicionando a marca como a décima-primeira mais vendida.

Volkswagen celebra os 65 anos da Anchieta

São Paulo – A fábrica Anchieta da Volkswagen, instalada em São Bernardo do Campo, SP, desde 1959, soma mais de 14,7 milhões de veículos produzidos em seus 65 anos completados. O volume representa 57% dos 25,7 milhões de veículos que a companhia já fabricou no Brasil em 71 anos.

Atualmente a unidade é considerada pela Volkswagen um complexo industrial completo e um centro de pesquisa, planejamento e desenvolvimento de novos produtos. Saem de suas linhas Nivus, Polo GTS, Virtus e Saveiro. Para o ano que vem está confirmada a produção do novo Nivus GTS e outros dois modelos serão anunciados em breve.