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São Paulo – A Volkswagen disse ter recebido mais de 2 mil encomendas do T-Cross no primeiro fim de semana nas concessionárias, resultado acima do esperado pela companhia. Os clientes receberão as primeiras unidades nos próximos dias.
O novo T-Cross foi o primeiro dos dezesseis lançamentos programados pela Volkswagen até 2028 no Brasil. Em 2024 o SUV é o mais vendido da sua categoria, com mais de 28 mil emplacamentos.
São Paulo – As vendas de automóveis e comerciais leves somaram 4,6 milhões de unidades de janeiro a maio na Europa, expansão de 4,6% na comparação com o mesmo período do ano passado, de acordo com dados divulgados pela Acea, entidade que representa a indústria local. O resultado foi puxado pelo maior volume de vendas nos principais mercados: Espanha 6,8%, Alemanha 5,2%, França 4,9% e Itália 3,4%.
Em maio os veículos eletrificados representaram a maior parte das vendas pela segunda vez no ano, com participação de 48,9% de modelos híbridos, híbridos plug-in e elétricos, com market share de 29,9%, 6,5% e 12,5% respectivamente. Os modelos movidos a gasolina e a diesel representaram 48,5% das vendas.
Maio registrou queda de 3% na comparação com igual mês do ano passado, somando 911,7 mil unidades comercializadas. Na comparação com abril houve leve retração de 0,2%.
São Paulo – O vice-presidente da República e chefe do MDIC, Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, afirmou na quarta-feira, 19, que a Scania anunciará ciclo de investimentos de R$ 2 bilhões no Brasil.
O tema foi tratado em seu discurso durante a celebração dos 70 anos da CNT, Confederação Nacional dos Transportes, em Brasília, DF. Segundo a Agência Estado o anúncio da Scania será feito na sexta-feira, 21, durante visita de comitiva liderada pelo ministro à fábrica, em São Bernardo do Campo, SP.
Alckmin citou o investimento da Scania, que a Agência AutoData confirmou com fontes ligadas à empresa, enquanto falava sobre o Mover, Programa Mobilidade Verde e Inovação, que, após ser criado, no fim do ano passado, atraiu em torno de R$ 100 bilhões em investimentos. No total, somados valores anunciados antes do programa, a indústria automotiva investe mais de R$ 130 bilhões no Brasil.
São Paulo – A participação feminina na Nissan vem crescendo ano a ano. Em 2023 mulheres formavam 20% do efetivo e, este ano, 23,6% dos 2,8 mil funcionários, 660 profissionais. No chão de fábrica dos 2 mil 148 operários 21% são mulheres — no ano passado eram 15%. Em 2021, para se ter ideia, eram 9,6% do total, ou seja, de lá para cá a representatividade dobrou.
Nos escritórios o porcentual é mais expressivo: 36,6% dos 652 funcionários são do sexo feminino ante 36% em 2023. Três anos atrás eram 32,9%. O ano 2021 é utilizado como referência porque foi quando a montadora, com a intenção de fomentar a presença delas em sua operação, aderiu aos chamados WEP’s, princípios de empoderamento das mulheres, da ONU, Organização das Nações Unidas, Mulheres e o Pacto Global das Nações Unidas.
Os dados foram apresentados pela empresa durante o evento Nissan Mulheres 2024, cujo objetivo foi debater a presença feminina no mercado de trabalho, em especial no setor automotivo, majoritariamente masculino, e na sociedade como um todo.
O presidente da Nissan do Brasil, Gonzalo Ibarzábal, ressaltou a importância de incentivar o ingresso de mulheres no setor desde o início de suas carreiras, a fim de que elas se tornem líderes futuramente. No programa de estágio aberto este ano 52% dos 128 estudantes aprovados foram do gênero feminino e, nos jovens aprendizes 49% de 111.
“Hoje 20% das líderes da Nissan são mulheres, 14% de nossas funcionárias ocupam cargo de gestão e 65% das mulheres foram promovidas no último ano”, afirmou o executivo. Para seguir ampliando estes índices a cada três meses as ações para incentivar esse movimento são revistas. “Avaliamos periodicamente o que podemos fazer diferente, como podemos melhorar para que elas estejam cada vez mais presentes em posições de liderança. Muitos talentos femininos acabam indo embora do País e queremos mudar esse cenário ao valorizá-los e retê-los na companhia.”
Dentre as ações consolidadas destacam-se o plano de sucessão com foco em mulheres, programas de mentoria e preparação de funcionárias, revisão anual de salários a fim de garantir remuneração igualitária de gêneros e equilíbrio de vida profissional e pessoal com a disseminação do modelo híbrido de trabalho.
Eloise Brillo, responsável pela área de diversidade, equidade e inclusão da Nissan América do Sul, contou que algumas políticas e procedimentos de benefícios foram adotados não só no País como também nas unidades de Argentina, Chile e Peru: “Nós praticamente triplicamos a licença-paternidade. No Brasil o benefício já fazia parte da Empresa Legal. Mas agora conseguimos discutir sobre licença parental”.
A ideia é que o papel de cuidador responsável pela criança seja o centro, independentemente se for homem ou mulher, que vivencie maternidade, paternidade, reprodução assistida e adoção, assim como auxílio creche aos que têm a guarda dos filhos.
Iniciativa que extrapola os muros da fábrica que, segundo Brillo, contou com o apoio incondicional de Ibarzábal, foi a elaboração de cartilha racial infantil que visa promover a inclusão e combater o racismo em linguagem infantil. O material foi distribuído em escolas públicas de Resende, RJ, onde está a fábrica da companhia.
O passo seguinte, de acordo com a executiva, será levar o conceito de diversidade às concessionárias – os profissionais da rede não são funcionários da Nissan. Recentemente foi lançado manifesto de diversidade que está em todas as revendas: “Queremos que estes valores estejam em tudo o que é relacionado à companhia, em tudo o que fazemos. É o nosso compromisso”.
São Paulo – A Mercedes-Benz Cars e Vans anunciou que Ronald Koning será o seu novo presidente e CEO no Brasil a partir de 1º de setembro. O atual presidente, Carlos Garcia, que entrou na companhia em 1988, se aposentará.
Koning entrou na Mercedes-Benz Automóveis em 2008 e o seu primeiro cargo foi gerente de vendas corporativas. Atualmente é o chefe do departamento da Mercedes-Benz Customer Solutions Mechanical, onde seguirá até assumir o novo cargo.
São Paulo – A Randon lançou uma série especial de implementos rodoviários para celebrar os seus 75 anos. Os equipamentos chegam ao mercado com acabamento externo diferente do padrão e com alguns itens de série, como a tecnologia Randon Smart, que permite monitorar e controlar todas as funções do implemento à distância, por meio de aplicativo, e que será oferecida de forma gratuita no primeiro ano de uso.
Além disto há o plano de peças de reposição especial para os clientes que comprarem a série limitada, e o Banco Randon oferecerá condições especiais de financiamento com taxa de 0,75%, carência de seis meses para o primeiro pagamento e prazo de 48 meses. O seguro do implemento também poderá ser parcelado em até dez vezes.
São Paulo – O caminhão elétrico Volvo FM 4×2 rígido começou a ser testado na coleta de lixo em Curitiba, PR, como parte das análises para redução de emissão de CO2 dos veículos que prestam serviço na cidade, conduzidas pela Secretaria Municipal de Meio Ambiente. A operação terá duração de três meses e o veículo está na frota da Cavo, empresa que faz coleta de resíduos.
O Volvo FM Electric 4×2 rígido possui dois motores elétricos que geram 450 cv de potência e quatro baterias de 360 kWh, com autonomia de 150 quilômetros. Ele será carregado no pátio da Cavo. O caminhão está equipado com um compactador de lixo de 15 m³.
Na comparação do caminhão elétrico com um similar com motor a diesel, que roda 50 mil quilômetros por ano, ele deixa de consumir 20 mil litros de diesel por ano, evitando a emissão de 60 toneladas de CO2.
São Paulo – As montadoras chinesas estão pressionando o governo local para que respondam a União Europeia e elevem os impostos de importação de veículos produzidos nos países da região. A Comissão Europeia decidiu taxar em até 38,1% os veículos elétricos produzidos na China a partir de julho, o que causará uma grande elevação nos preços dos veículos chineses na região.
Segundo o jornal Global Times, editado em Beijing, houve uma reunião de representantes da indústria com o governo chinês para solicitar que as autoridades adotem medidas para combater a taxação da União Europeia. A decisão ainda não foi tomada pelo governo chinês, mas a reunião já serviu para pressionar os europeus, que podem revisar a taxação divulgada e chegar a uma decisão que seja boa para a China e para a Europa.
São Paulo – A fábrica da Nissan em Resende, RJ, passou quatro semanas sem produzir para que adequações fossem feitas para a introdução de novas tecnologias que visam à produção de dois novos SUVs e um inédito motor turbo 1.0, parte do investimento de R$ 2,8 bilhões até 2025 anunciado no ano passado. 120 funcionários foram enviados ao Japão para capacitação, tudo dentro do planejamento para ampliar participação no Brasil e expandir as exportações.
“Vamos elevar Resende a um novo patamar. Toda a preparação já começou”, afirmou o presidente Gonzalo Ibarzábal. “Temos capacidade suficiente para atender ao nosso mercado e também os de outros países. O Brasil possui grande potencial para exportar SUVs.”
O movimento inclui olhar mais atento a novos fornecedores: “Faz diferença ter uma cadeia localizada, pois é possível oferecer um produto muito mais forte olhando no longo prazo”.
O plano, segundo Ibarzábal, é continuar crescendo ao longo do ano – a marca foi uma das que mais expandiram suas vendas nos primeiros meses de 2024. Como em 2023 o salto foi de 35% e, portanto, a base de comparação foi elevada. A meta é encerrar o ano com ganhos de 15%. Em termos de participação de mercado o objetivo é passar dos 3,5% no ano passado para 3,9% este ano.
Quanto às exportações a fábrica de Resende, que em 2024 completou dez anos, atualmente envia veículos apenas para Argentina e Paraguai. Ibarzábal disse que a meta é atingir mais de vinte mercados, principalmente da América Latina. O Kicks é a sua forte aposta: o primeiro dos dois SUVs será a nova geração do modelo.
Com a aprovação do Mover, Programa Mobilidade Verde e Inovação, muitas montadoras anunciaram desenvolvimento de sistema híbrido flex. Ibarzábal respondeu que este tema que está sendo analisado à parte pela Nissan:
“Nós estamos discutindo as possibilidades para ver quando podemos começar a falar de híbrido, eventualmente, no Brasil. Preferimos esperar para ter o produto e a tecnologia certos. Com a rede preparada. E isso inclui o elétrico.”
Sobre a concorrência chinesa o executivo assinalou que não teme a perda de mercado neste contexto em que a companhia ainda estuda a possibilidade de oferecer veículo híbrido aqui: “Nós competimos com os chineses na própria China. Conhecemos suas fortalezas e fraquezas. Estamos muito bem preparados para isto”.
Araxá, MG – O e-Volksbus em circulação na fábrica da CBMM em Minas Gerais é apenas um de 42 projetos que a companhia mantém com parceiros para aplicações de nióbio em baterias. Segundo o CTO Rafael Mesquita existem testes de baterias em veículos de mineração, robôs e carros híbridos.
A aposta da empresa, no primeiro momento, é nos veículos comerciais. Segundo Mesquita a razão é o custo e a autonomia: em veículos leves os dois itens entram no topo das exigências na hora do desenvolvimento e a bateria NTO não atende a esta demanda.
“No momento veículos de passeio não são o nosso foco. Ela funciona melhor em operação com rota bem definida, que não é o caso dos automóveis.”
Pode ser que, no futuro, a equação faça sentido. A CBMM investe para isto: só no ano passado foram R$ 80 milhões em pesquisa e desenvolvimento para baterias de nióbio. Outros R$ 450 milhões foram aplicados em uma fábrica, que será inaugurada em agosto, para produzir até 3 mil toneladas por ano de óxido de nióbio e em outras unidades que fornecerão insumos a esta nova.
