São Paulo – A ampliação da capacidade de movimentação de carga na distribuição urbana e interestadual da JA Distribuidora, operadora logística de Eusébio, CE, implicou a compra de quinze baús de alumínio fabricados pela Implementos São Paulo, de Mossoró, RN.
Segundo a fabricante os equipamentos são quatro baús três quartos para operar nas entregas na Região Metropolitana da Capital, Fortaleza, e onze baús de maior porte para transportar mercadorias no Interior do Ceará e em outros estados da Região Nordeste.
São Paulo – Carlos Delgadillo é o novo diretor comercial da Clarios para o Brasil e o Cone Sul. Ele assume a liderança do negócio de reposição na região após trabalhar como diretor geral para a Região Andina e diretor de estratégia, vendas e marketing na Colômbia e países vizinhos.
Há onze anos na Clarios o executivo tem passagens por empresas de outro setor, como Maderkit e Organización Carvajal.
São Paulo – A Volkswagen informou que em 8 de novembro o novo Jetta GLI chega à sua rede de concessionárias por R$ 269 mil 990, em versão única, sem opcionais. Além do visual renovado integra a lista de equipamentos o teto solar panorâmico, assinatura de iluminação 100% em LED e rodas diamantadas de 18 polegadas.
Produzido no México o sedã tem nova grade em colméia com friso vermelho e o logo GLI centralizado na traseira. O motor EA888 2.0 turbo alcança 231 cv e 37,5 kgfm de torque, aliado à transmissão DSG de sete velocidades.
No interior bancos em couro com costuras vermelhas, painel digital de 10,25 polegadas, VW Plat com 10 polegadas, ar-condicionado dual zone, aquecimento e resfriamento dos bancos, carregador por indução e iluminação ambiente configurável com mais de dez cores.
Completa a lista pacote de ADAS que inclui assistente de permanência em faixa, ACC, detecção de pedestres e monitoramento de ponto cego. Sâo seis airbags.
São Paulo – A Stellantis anunciou plano de investir US$ 13 bilhões nos Estados Unidos nos próximos quatro anos, o maior valor aplicado em 100 anos de história da empresa, iniciada com a Chrysler. Inclui cinco lançamentos de modelos inéditos em todo o portfólio, a produção de um novo motor de quatro cilindros e a geração de 5 mil empregos.
Após todos os investimentos, parte direcionada a fábricas em Illinois, Ohio, Michigan e Indiana, a produção anual de veículos crescerá 50%. Ainda estão inclusas dezenove atualizações de produtos em todas as fábricas até 2029, pesquisa e desenvolvimento e custos com fornecedores.
Segundo o CEO Antonio Filosa, que também é COO para a América do Norte, acelerar o crescimento nos Estados Unidos tem sido sua prioridade.
Para onde vão os investimentos?
A fábrica de Belvidere, Illinois, receberá US$ 600 milhões para elevar a capacidade de produção dos Jeep Cherokee e Compass, gerando 3 mil empregos. Em Toledo, Ohio, serão aplicados US$ 400 milhões para a produção de uma nova picape de médio porte para dividir linhas com os Jeep Wrangler e Gladiator, com a criação de novecentos empregos.
Em Michigan são dois investimentos: US$ 100 milhões em Warren para a produção de um SUV grande híbrido, com extensor de autonomia, com a expectativa de geração de novecentos postos de trabalho. Outros US$ 130 milhões vão para a fábrica de Detroit para a produção da próxima geração do Dodge Durango.
Por fim em Kokomo, Indiana, US$ 100 milhões serão aplicados para produzir um motor novo de quatro cilindros e adicionar cem empregos.
A Stellantis mantém 34 fábricas, centros de distribuição de peças e locais de pesquisa e desenvolvimento em catorze estados, que geram mais de 48 mil empregos.
“A ideia de trazer veículos importados ou em CKD não beneficia o País. Por isto, de 2021 para cá, intensificamos a presença regional com novas tecnologias. E, apesar da atual situação global complexa, não podemos parar de investir para não ficar atrás do restante do mundo.”
De acordo com o executivo a ZF é a primeira companhia a nacionalizar este componente na América do Sul. “Não se trata apenas de uma câmara. É uma câmara de 150 gramas com 450 componentes que vê, pensa e manda sinais. Fornecemos atualmente em torno de 100 mil unidades anuais por aqui, mas resolvemos apostar mais forte e instalar capacidade produtiva de 900 mil unidades por ano.”
Como parte do processo a ZF trouxe ao Brasil uma das cinco linhas em operação nos Estados Unidos para realizar a transferência de tecnologia de duas gerações de câmaras. Este mês começou a ser produzida a 3.5, com 1.3 megapixel, detecção de veículos a até 150 metros de distância e de pedestres a 70 metros, e ângulo de visão de 52 graus.
Gradativamente o volume mensal de 1 mil unidades passará a 2 mil e, no início do ano que vem, estará em 15 mil, de acordo com o chefe da divisão de eletrônicos da ZF na América do Sul, Plínio Casante. As importações do modelo já foram suspensas em agosto e, a partir de novembro, serão integralmente fornecidas desde Limeira.
“Itens que vêm do Exterior requerem estoque de segurança de pelo menos noventa dias por causa do tempo no trânsito. Mas será eliminado, gerando melhora da gestão e do fluxo de caixa. Além disto, a partir do último trimestre, o imposto de importação passará de 2% para 20%. Ou seja: para a montadora será mais vantajoso.”
Os executivos assinalaram que a empresa já tem recebido cotação para carros de entrada, mas que a maior parte ainda é embarcada em veículos de médio e alto valor. E que o avanço acelerado das tecnologias de segurança aponta para que 78% dos carros até 2030 tenham câmaras frontais inteligentes.
“No Brasil mais de 80% dos acidentes poderiam ser evitados com o uso de ADAS”, disse Delich. “Com este sistema, e ferramentas como a frenagem autônoma de emergência e o alerta de mudança de faixa, a redução chega a 50% das colisões frontais e a queda de 19,1% nos acidentes relacionados a saída de faixa.”
A partir de julho de 2026 será introduzido em linha outro modelo, a geração 4.8, com 1.7 megapixel, detecção de veículos a até 170 metros e ângulo de visão de 100 graus.
Linha deverá produzir 500 mil câmaras por ano em 2027
Na linha de produção dedicada à produção de itens para segurança veicular, em Limeira, trabalham apenas 38 profissionais, sendo a metade mulheres, em dois turnos de produção. Nesta fábrica flexível dois terços da estrutura são comuns a qualquer produto eletrônico. Não foi necessário, portanto, ampliar o contingente de mão de obra.
Claro, limpo, seguro e silencioso, o espaço mais se assemelha a um ambiente hospitalar. Existe, de quinze a 25 trocas por hora e uma porta só abre quando a outra estiver fechada.
Houve apenas a contratação de alguns engenheiros que foram aos Estados Unidos ser treinados para localizar a operação. A expectativa é que em 2027 já sejam produzidas cerca de 500 mil câmaras por ano, quando a jornada será ampliada para três turnos.
De acordo com o presidente da ZF na América do Sul a perspectiva é que, também neste prazo, a produção das carcaças, hoje ainda importadas, sejam fabricadas em Limeira, o que será viabilizado assim que a procura subir: “A única coisa que ainda não vislumbramos ter localmente são os microchips, que têm seu forte na Ásia”.
O foco será atender ao mercado doméstico e exportar parcela em torno de 10% para países da América do Sul como Argentina e Colômbia, tanto em CKD como em exportações diretas.
“Esta é a fábrica mais automatizada da ZF no País. Em um ano e dois meses fizemos os testes, as validações e trouxemos o maquinário”, ressaltou Casante. “E, quando a demanda crescer, temos espaço para dobrar a capacidade de produção.”
Parte do investimento de R$ 1 bilhão, outros R$ 25 milhões, foram investidos no IEBS, sistema de freio eletrônico inteligente para aplicações em reboques, em produção desde o início do ano em Sumaré, SP.
Os próximos passos, assegurou Delich, serão manter aportes constantes na renovação de maquinário, estudar a nacionalização de nova geração de câmaras e do sistema de direção para caminhões e, quem sabe, freio por cabo elétrico e câmara para veículos pesados, hoje existente somente na Europa: “Tudo dependerá da demanda. Tendo mercado traremos para cá”.
São Paulo – Antes importado da Argentina, onde era produzido na fábrica de General Pacheco, o Volkswagen Taos chegará em breve às concessionárias na linha 2026 importado do México.
Uma das grandes novidades do Taos 2026 é o logo da VW iluminado na parte traseira. É o primeiro modelo vendido no Brasil a oferecer a inovação, que acompanha uma faixa luminosa em vermelho que conecta as duas lanternas. Na dianteira os faróis seguem com a tecnologia IQ.Light, que na versão Highline também tem uma faixa luminosa.
O Taos é equipado com o motor 250 TSI de 150 cv aliado a novo câmbio automático de oito velocidades. Seu preço será divulgado em breve.
São Paulo – O bom desempenho das fábricas instaladas no Polo Industrial de Manaus, AM, fez com que a Abraciclo revisasse a projeção de produção de motocicletas para 2025: a expectativa de 1 milhão 880 mil subiu para 1 milhão 950 mil unidades, o que representa avanço de 11,5% sobre o volume do ano passado.
Também foi revisada a estimativa para o mercado doméstico: o recorde previsto, de 2 milhões 20 mil unidades, agora passou a ser de 2,1 milhões de unidades, crescimento de 11,9% sobre o ano passado.
“Estamos vivenciando um ciclo de crescimento consistente e sustentável”, afirmou o presidente Marcos Bento. “A motocicleta se firmou como uma alternativa cada vez mais eficiente, acessível e alinhada às novas necessidades de mobilidade da população brasileira.”
Nas exportações a expectativa foi mantida em 35 mil unidades, alta de 13% na comparação com 2024.
Recordes e bons resultados
A produção de motocicletas somou 1,5 milhão de unidades nos primeiros nove meses do ano, o melhor resultado em catorze anos, de acordo com a Abraciclo. É o terceiro maior da história, superado apenas por 2008 e 2011.
O resultado superou em 13,1% o volume de janeiro a setembro do ano passado.
Setembro foi o melhor desde 2011: 169,2 mil motocicletas produzidas. Alta de 17,4% sobre o mesmo mês de 2024 e 9% abaixo de agosto.
O varejo tem o melhor acumulado da história: 1 milhão 614 mil motocicletas, alta de 14,4% sobre janeiro a setembro de 2024. Em setembro foram 205,9 mil motocicletas vendidas, avanço de 31,5% sobre o mesmo mês do ano passado e de 11% sobre agosto.
As vendas externas somaram 29,5 mil unidades nos nove primeiros meses do ano, crescimento de 23,6% sobre o mesmo período de 2024. Foram 5,2 mil unidades exportadas em setembro, 208,7% acima de setembro de 2024 e 78,7% a mais do que em agosto.
São Paulo – Quando o Salão do Automóvel de São Paulo abrir as portas ao público no Distrito Anhembi, na Capital paulista, em 21 de novembro, os primeiros compradores do Renault Boreal, principal lançamento da marca em 2025, estarão recebendo o seu veículo. A pré-venda do SUV do segmento C, produzido em São José dos Pinhais, PR, foi aberta na terça-feira, 14, mais de um mês antes da chegada do modelo às concessionárias.
Quem escolher por uma das três versões do Boreal estará comprando o que a Renault chamou de R-Pass: por R$ 1 mil, que será convertido em desconto depois, o consumidor adquire o direito de comprar o SUV mais adiante. Ganhará condições exclusivas, como bônus na valorização do usado ou taxa zero, além de um kit personalizado.
A versão de entrada, Evolution, parte de R$ 179 mil 990. Oferece faróis e assinatura luminosa em LED, roda de liga leve de 18 polegadas, grade dianteira na cor da carroceria, cluster digital de 7 polegadas, sistema de infoentretenimento de 10 polegadas, ar-condicionado digital e dual zone, carregador por indução, freio de estacionamento eletrônico, seis airbags, bancos em couro, console central elevado, sensores de chuva e crepuscular e treze sistemas ADAS, dentre outros.
A Techno, intermediária, agrega barras de teto longitudinais, cluster de 10 polegadas, luz ambiente com 48 opções de cores, freio de estacionamento com função auto-hold, retrovisor interno eletrocrômico, conectividade com o app My Renault, bancos com ajuste elétrico, dezenove sistemas ADAS e o Google Built-it, sistema inédito para carros fabricados no Brasil. Por R$ 199 mil 990.
Por fim a Iconic tem rodas de liga leve de 19 polegadas diamantadas, teto bitom preto, interior com acabamento premium, porta-malas com abertura elétrica, teto solar panorâmico elétrico, massagem no banco do motorista e 24 sistemas de assistência ADAS. Por R$ 214 mil 990.
O diretor de marketing Aldo Costa disse que espera vendas equilibradas nas três versões e deixou a expectativa de vendas em segredo: “Temos condições de atender à demanda dos consumidores”.
A pré-venda segue até esgotar o lote reservado, cujo volume também não foi revelado. São seis opções de cores: branco, preto, cinza, prata, vermelho e o azul de lançamento.
O Boreal
Todas as versões trazem o motor TCe 1.3 flex turbo, agora montado pela Horse no Paraná, com injeção direta acoplado a câmbio automático EDC de dupla embreagem úmida, o mesmo aplicado no Kardian. Ele alcança 163 cv quando abastecido com etanol e 156 cv com gasolina, com 270 Nm de torque. Mais adiante uma opção híbrida deverá fazer parte do portfólio.
Montado sobre a RGMP, Renault Global Modular Platform, a antiga CMP, o Boreal tem 4 m 56 de comprimento e 2 m 70 de entreeixos, com 1 m 84 de largura. As arquiteturas e elétricas são de última geração e compatíveis com regulamentações futuras.
O SUV estreia também, por aqui, o sistema Google integrado ao multimídia do carro da Renault. Com isto o Google Maps, que é nativo, pode ser replicado na tela que fica de frente ao motorista. O Google Assistente permite, por voz, controlar o sistema de navegação, música, chamadas e até mesmo a temperatura do ar-condicionado. São mais de cem aplicativos disponíveis – incluindo o Waze tão popular com os brasileiros.
São Paulo – O veículo líder em vendas no mercado brasileiro bateu um novo recorde de produção mensal: saíram das linhas da Stellantis em Betim, MG, 18,3 mil Fiat Strada em setembro. A picape liderou o mercado no mês, com 13,9 mil licenciamentos, e é o veículo leve mais vendido do País, somando 101,3 mil emplacamentos de janeiro a setembro.
Além do Brasil o modelo é vendido no Paraguai, Argentina e Uruguai – neste, é líder em vendas desde 2023.
São Paulo – A Hyundai busca ampliar sua base de fornecedores instalados no Brasil. A companhia expõe e participa pela primeira vez da Mercopar, feira dedicada ao setor industrial que ocorre em Caxias do Sul, RS, de 14 a 17 de outubro, para apresentar seus planos de compras, requisitos e exigências para empresas interessadas em parcerias comerciais.
“Queremos mostrar, de forma clara e acessível, como funciona o processo de integração à nossa cadeia de suprimentos”, afirmou o diretor de compras, Ivan Carvalho. “Esta aproximação é fundamental para avançarmos na nacionalização de peças e componentes dos veículos produzidos em nossa fábrica em Piracicaba [SP], além de contribuir para o desenvolvimento econômico local.”
Segundo Carvalho a montadora busca parceiros nas áreas de peças e componentes automotivos, matérias-primas e serviços especializados. Na Mercopar a intenção é conectar com potenciais parceiros na Região Sul e gerar oportunidades de desenvolvimento com eles.
A Hyundai participará de um painel na feira, Oportunidades na Cadeia Automotiva, será a empresa âncora na rodada reversa de negócios e terá exposto um exemplar do SUV Creta no Centro de Eventos e Feiras Festa da Uva, sede da Mercopar 2025.
