São Paulo – A Argentina, principal mercado da Volkswagen Caminhões e Ônibus fora do Brasil, registrou a venda de 2 mil 182 veículos em 2025, expansão de 12% frente ao ano anterior. Os mais vendidos foram o caminhão extrapesado Constellation 17.280, os leves Delivery 11.180 e 9.170 e os ônibus Volksbus 15.190 OD.
De acordo com a montadora os números refletem boa aceitação tanto de modelos fabricados localmente, em Córdoba, onde tem unidade desde 2024, quanto dos produzidos em Resende, RJ.
Além da Argentina os principais destinos de vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus no Exterior no ano passado foram o México, com 1 mil 868 unidades, seguido do Chile, com 1 mil 251, e do Peru, com 503.
São Paulo – A Iveco Bus assinou aliança estratégica com a J&A, dedicada à renovação de frotas de ônibus de El Salvador. A empresa adquiriu cinco chassis BUS 10-190 e dois BUS 17-280, que serão usados nos transportes urbano e interurbano.
Para celebrar a nova parceria o CEO da J&A, Abel Reina, conheceu a fábrica da Iveco Bus em Sete Lagoas, MG. O executivo avaliou a visita como importante passo para confirmar “a decisão estratégica de estabelecer parceria” com a fabricante.
São Paulo – Frente à maior demanda pelos veículos de suas marcas a Omoda Jaecoo anunciou que ampliará em 88% o espaço do centro de distribuição de Cajamar, SP, dos atuais 1,6 mil m² para quase 3 mil m² ao longo de 2026. A empresa projeta vender 50 mil unidades em seus mais de setenta pontos de vendas, que até o fim do ano poderão chegar a cem.
A expansão permitirá que o armazém gerencie mais de 8 mil tipos diferentes de peças, o dobro do volume atual. Desta forma a companhia contará com 100 mil partes em estoque. No ano passado o CD operou com cerca de 60 mil peças, o equivalente a R$ 15 milhões.
A estrutura, inaugurada em fevereiro de 2025, foi concebida para crescer de forma modular. Por isto, segundo a Omoda Jaecoo, tem a capacidade de escalar rapidamente, acompanhando a chegada de novos modelos – até o fim do ano são aguardados três novos veículos.
Segundo a companhia a localização da produção do Yaris Cross “contribuirá para o fortalecimento da cadeia automotiva brasileira, com a nacionalização de componentes, geração de empregos locais e envolvimento de fornecedores em sistemas de alta tecnologia”.
Como a questão da produção local de motores ainda não foi equacionada o Yaris Cross terá, nesta primeira etapa, motores importados do Japão. Por isto, neste primeiro momento, ele será exportado para Argentina, Equador e Uruguai – após o retorno da produção nacional dos motores seguirá para toda a América Latina a partir de Sorocaba.
O Yaris Cross já está disponível na rede de concessionárias Toyota a partir de R$ 161,4 mil.
São Paulo – As vendas de veículos cresceram 1,8% na União Europeia no ano passado, comparado com 2024, divulgou a Acea, que representa as montadoras da região. Mas o volume, 10,8 milhões de unidades, ainda está bem abaixo dos níveis pré-pandemia, destacou a associação em comunicado.
A transição energética tornou-se realidade na Europa: 61,3% dos novos carros registrados foram híbridos ou elétricos. Os híbridos formam a maioria, com 34,5% do total das vendas, e os híbridos plug-in responderam por 9,4%. Os BEV representaram 17,4%, em linha com as projeções para o ano – em 2024 os 100% elétricos foram 13,6% das vendas.
A Alemanha registrou o maior crescimento nas vendas de elétricos, com 43,2% de alta. Na Holanda cresceram 18,1%, na Bélgica 12,6% e na França 12,5%. Os híbridos avançaram em todos os mercados principais: 23,1% na Espanha, 21,6% na França, 8% na Alemanha e 7,9% na Itália.
Mais vendidos
Com 1,2 milhão de unidades registradas a Volkswagen foi a marca mais vendida na União Europeia no ano passado, com aumento de 5%. A Toyota, com 741,9 mil unidades, ficou na vice-liderança, seguida pela Renault, que somou 674,1 mil unidades.
São Paulo – A Volare exportou 42 micro-ônibus para a Empresa de Buses Hualpén, do Chile. Os veículos, modelos Fly 9 e Attack 8 4X4, foram projetados com configurações especiais para operar em ambientes de mineração, caracterizados por condições extremamente severas. Do total dezesseis unidades são Volare Attack 8 4X4, já entregues pelo representante Mundo Buses.
Os veículos têm, como atributos, suspensão reforçada e sistema de transmissão com opções de tração 4×2, 4×4 tradicional e 4×4 reduzida, rodas e pneus especiais para terrenos fora de estrada.
Os 26 Volare Fly 9, que serão enviados ao longo de 2026, têm capacidade para 31 passageiros em poltronas reclináveis e sistema de climatização quente e frio, com calefação reforçada para temperaturas extremas.
Mogi Mirim, SP – A Jetour, marca aventureira do Grupo Chery, começou a pré-venda de três modelos, um deles o SUV com características mais familiares chamado S06. O modelo híbrido plug in chega em duas versões, a Advance, por R$ 200 mil, e a Premium, R$ 230 mil. Ambos os preços são promocionais na ação de lançamento e podem ser reajustados nos próximos meses.
Mesmo com o primeiro lote de 1,5 mil unidades tendo desembarcado em dezembro, a entrega dos veículos terá início somente em meados março. Até lá a ideia é fazer o público ter um pouco mais de conhecimento dos veículos, que têm a ambição de atender aos anseios daqueles que procuram um estilo de vida ao ar livre.
Ainda que o S06 seja um modelo com aparência mais urbana na comparação com os outros dois, o T1 e o T2, com características off-road bem marcantes, a proposta é que a família tenha espaço suficiente para sair viajando por aí.
Por isto há generoso espaço interno por causa do entre eixos de 2m720. O S06 tem mais de 4m600 de comprimento, 1m900 de largura e quase 1m700 de altura. Trata-se de mais um SUV chinês do porte do BYD Song Plus e do GWM Haval H6, alguns dos seus concorrentes diretos.
Aliás, seu conjunto de propulsão híbrido plug in, outra característica comum e marcante da Jetour – todos os modelos do portfólio nacional serão nessa configuração –, é o mesmo do Omoda 7. Jetour e Omoda Jaecoo fazem parte do Grupo Chery e compartilham várias partes de seus modelos, numa economia de escala que proporciona redução de custo quase que imbatível na comparação com o modelo ocidental de produção. A plataforma desses modelos também é compartilhada com o Tiggo 7, da CAOA Chery.
A Jetour tem o sistema de propulsão Kunpeng Super Hybrid, tecnologia de última geração aplicada a vários veículos do Grupo Chery, que consiste na utilização de um motor a gasolina turbo 1.5 com injeção direta de 135 cv e 20,4 kgfm de torque combinado com motor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm de torque.
Este conjunto híbrido plug in tem uma bateria de 19,4 kWh e um tanque de combustível de 60 litros capazes de levar a autonomia do S06 para 1,2 mil km, segundo a Jetour. A capacidade de carregamento rápido, DC, é de 40 kW e em corrente alternada, AC, 6,6 kW. Somente no modo elétrico este SUV pode percorrer 70 km com uma carga completa da bateria.
Depois dos testes de validação do produto realizados pela Jetour no País e que já cumpriram mais de 50 mil km, as homologações necessárias, como o teste do Inmetro, dão conta de que o S06 tem eficiência energética de 0,62 mJ/km. Dessa forma ele foi classificado na categoria A, como um dos SUVs mais eficientes, com 36,2 km/l de consumo no modo elétrico e 14, km/l no híbrido em percurso urbano. Na estrada o consumo é de 28,9 km/l operando em modo elétrico e de 14 km/l no híbrido. A emissão de CO2 é de 5 g/km e de 14 g/km.
As duas versões já estão bem equipadas com tudo aquilo que o consumidor brasileiro mais valoriza nos veículos chineses. Além disso o acabamento é primoroso, com várias texturas e materiais e, ao contrário de outros modelos chineses, sem exageros nem cores extravagantes. Confira os principais itens de cada versão:
S06 Advance
Rodas em liga-leve 18” e pneus 235/60 • Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC/EBD/EBA/TCS/HHC/HDC/RMI) • Iluminação externa em led • Multimídia de 12,8” com comando de voz e seis alto-falantes • Conexão wireless para Android e IOS • Ar-condicionado dual zone com saídas de ar traseiras • EPB com Auto-hold • Keyless Entry e Go • Porta-malas com abertura e fechamento elétricos • Assistente de estacionamento 360° • Banco do motorista com ajustes elétricos • Carregador indutivo de 50W.
S06 Premium
Rodas em liga-leve com 20” e pneus 255/45 • ADAS com ACC, TJA, ICA, HBA, AEB, LKA, LDW, FCW, RCTA, BSD, DOW • Cluster LCD de 9,2” • Multimídia de 15,6” com sistema de som Sony e nove alto-falantes • Assistente de estacionamento 540° • Radares de estacionamento dianteiros • Luzes ambiente internas configuráveis • Teto solar panorâmico e racks de teto • Banco do passageiro dianteiro com ajustes elétricos • Aquecimento e ventilação dos bancos dianteiros • Banco do motorista com ajustes lombar e memória.
A Jetour inicia a operação de pré-venda do S06 com catorze concessionárias nomeadas. Enquanto opera ela mesmo a reserva junto aos interessados, que terão que dar um sinal de R$ 5 mil – valor que será abatido do preço final à entrega do veículo – por meio de contatos pelos canais na internet, a importadora está nomeando novos parceiros pelo País. O objetivo é que até março, quando chegar o momento de entrega das unidades vendidas, a Jetour tenha sessenta concessionários já operando. Para este ano o objetivo é ter cem casas.
São Paulo – A Kia abriu a pré-venda do novo Sorento 4×4, SUV de sete lugares que retorna ao País com preço especial de lançamento de R$ 399 mil 990 para o primeiro lote. Segundo o presidente José Luiz Gandini o SUV é o mais vendido no mercado sul-coreano e um dos mais demandados nos Estados Unidos.
Com motor 2,2 litros a diesel, de quatro cilindros e 194 cv, e transmissão automática de dupla embreagem, o Sorento tem sistema de tração integral com controle de estabilidade, que “distribui o torque de forma inteligente pelos eixos”.
O SUV de sete lugares tem 4m815 de comprimento, 1m90 m de largura e 2m815 de entreeixos. No interior oferece acabamento refinado e tecnologia de bordo, como o painel horizontal onde está o conjunto digital, com tela de instrumentos e central multimídia de 12,3 polegadas cada. O porta-malas tem capacidade de 179 litros com os sete ocupantes ou 608 litros na configuração de cinco lugares, com uma fileira de bancos rebatida.
Seu lançamento oficial está marcado para o Rio Open ATP 500, campeonato de tênis que será realizado no Jockey Club do Rio de Janeiro, RJ, de 14 a 22 de fevereiro.
São Paulo – O presidente do Sindicato dos Metalúrgicos de Camaçari, Júlio Bonfim, orgulha-se dos acordos costurados com a BYD desde que a companhia iniciou operação na cidade baiana, em outubro do ano passado. Contou a Agência AutoData que a jornada de trabalho já começou abaixo das 44 horas semanais: hoje em escala 5×2 totaliza 42 horas semanais. Com a entrada em vigor do terceiro turno, aguardada pelo sindicato para o quarto trimestre, a partir de outubro, a ideia é baixar para 40 horas semanais.
“Para efeito de comparação, demoramos nove anos na Ford para reduzir a carga horária para 40 horas semanais. É preciso dizer que em questões mais complexas avançamos mais rápido com a BYD do que com a Ford”, contou, referindo-se ao período em que a montadora iniciou sua operação na Bahia, no início dos anos 2000.
Em julho, data-base da categoria, terá início a negociação de PLR, participação nos lucros e resultados, assim como correção da inflação e ganho real, cujo porcentual ainda não foi desenhado. “No ano passado conseguimos negociar, com apenas três meses de operação, abono de R$ 2,7 mil. Além disso corrigimos os salários em 28,2% de algumas funções, em torno de oitocentos funcionários que ganhavam R$ 1 mil 860 passaram a receber R$ 2,5 mil.”
O próximo passo, de acordo com o sindicalista, é melhorar a base do vencimento de operadores logísticos, de empilhadeira, de qualidade e líderes manutencistas de R$ 2,3 mil para R$ 2,9 mil.
Cerca de 400 funcionários em Camaçari são chineses
Hoje a BYD emprega aproximadamente 2 mil profissionais em Camaçari, sendo 1,5 mil no chão de fábrica, quatrocentos no administrativo e, o restante, em serviços de manutenção. Em torno de cem funcionários, dos 1,5 mil do operacional, são chineses que desempenham as posições de supervisores, coordenadores, líderes e gerentes.
No administrativo esta proporção cresce, e cerca de trezentos dos quatrocentos são chineses, estimou Bonfim. “Eles têm contrato internacional com a BYD China. Existe muito preconceito com o fato de haver esta quantidade de funcionários chineses. Quando a Ford veio para cá também havia profissionais de fora, mexicanos, estadunidenses, paulistas, mineiros, mas ninguém falava nada. É natural que haja este intercâmbio no estabelecimento de uma nova operação.”
O sindicalista tem a ideia de buscar incorporar alguns trabalhadores chineses na chapa do sindicato a fim de fazer com que participem mais ativamente das questões trabalhistas, mas, para tanto, os contratos teriam de estar vinculados à operação baiana: “É um plano que tenho. Quem sabe dá certo e, assim, faremos uma integração completa”.
Procurada, a BYD não confirmou as informações do Sindicato dos Metalúrgicos de Camaçari e disse “que fará os anúncios quando houver novidades”.
São Paulo – A BYD está em processo de contratação de 1,5 mil trabalhadores para a sua operação fabril em Camaçari, BA. A expectativa é que até abril eles estejam integrados para dar início ao segundo turno da fábrica, que iniciou a operação em outubro do ano passado. A informação, passada à Agência AutoData pelo Sindicato dos Metalúrgicos de Camaçari, não foi confirmada pela companhia, que apenas afirmou “que fará os anúncios quando houver novidades”.
O presidente do sindicato, Júlio Bonfim, informou que, ao mesmo tempo em que o efetivo é ampliado, segue o plano de que a unidade deixe de ser apenas dedicada à montagem dos modelos Dolphin Mini, King e Song Pro e adicione gradativamente etapas da produção, a exemplo de pintura, estamparia, montagem de bancos, soldagem de carrocerias e parte elétrica.
A companhia tem compromisso firmado com o governo da Bahia de, a partir de julho, iniciar a produção de fato com itens nacionalizados, e não somente realizar a montagem de kits SKD. Todo este processo será acompanhado da introdução de um quarto modelo, o Song Plus, conforme dito pelo vice-presidente e chefe de marketing e comercial da BYD, Alexandre Baldy, em recente entrevista.
“Na última semana realizamos quinhentas entrevistas”, contou Bonfim. “Até outubro existe a intenção de iniciar o terceiro turno de produção com a contratação de outras 2 mil pessoas, totalizando 5 mil trabalhadores no chão de fábrica.”
Hoje trabalham na parte operacional em torno de 1,5 mil empregados, de um quadro total de 2 mil pessoas. Segundo balanço recente da companhia foram montados 18 mil veículos na unidade baiana de 9 de outubro a 20 de dezembro, quando tiveram início as férias coletivas.
