Assento contra o sono

Uma poltrona capaz de impedir que motoristas de caminhões ou de ônibus caiam no sono. Essa é a proposta em desenvolvimento do Centro de Inovação da Marcopolo em parceria com o Cemsa, Centro Multidisciplinar de Sonolência e Acidentes, ligado do Instituto do Sono. O protótipo está em exposição no estande da encarroçadora no Congresso SAE, de 25 a 27 de outubro, no Expo Center Norte, em São Paulo.

De acordo com Eduardo Kakuichi, projetista da Marcopolo, o banco se encontra atualmente já em fase de testes de campo e busca parceiros para posterior industrialização do projeto. “Negociamos com fornecedores para uma eventual linha de poltronas para motoristas, que tanto pode ser para os produtos Marcopolo quanto para o fornecimento a terceiros.”

A poltrona, chamada de Antisleep Seat, ou simplesmente Antissono, incorpora uma série de dispositivos de distração mecânica e fisiológica com o objetivo de prolongar o estado de alerta do condutor nos momentos ou horários críticos de sonolência e fadiga. “Ao contrário dos recursos atuais, nos quais nos quais identificam e entram em ação quando o motorista já está com sono, a poltrona impede que a condição de sono se estabeleça.”

Kakuichi lembra que as condições para a sonolência, além do cansaço natural ou de uma noite maldormida, está também na diminuição da luz quanto da redução da temperatura corporal. “Como não é aconselhável iluminar a cabine, devido ao reflexo nos vidros, providenciamos recursos mecânicos na poltrona.”

A poltrona traz mantas térmicas que aquecem o encosto lombar, saídas com sopros de ar na altura do pescoço e nas panturrilhas, movimentos vibratórios e alertas com mensagem de voz. Em resumo, a poltrona vibra, aquece, sopra e fala.

Ao longo de uma viagem e a partir de um cadastro das condições do motorista, como horas de sono, vida familiar, doenças crônicas , dentre outras variável, um programa via aplicativo calcula os momentos e as frequências em que os recursos da poltrona atuarão no motorista. “O protótipo ainda é conceitual, mas nos testes iniciais em simuladores, a poltrona provou que contribui na atenção e, mais importante, não é reativo, o que poderia ser tarde para impedir o sono.”

De acordo com a encarroçadora, os testes finais e a apresentação da poltrona a clientes e operadores estão previstos para ocorrer entre o fim de 2016 e início de 2017.