ABC da tecnologia embarcada, pela Ford

Há anos a Ford se dedica a fazer orbitar, em torno de suas ações, a tribo do que se convencionou chamar de influenciadores digitais. Não por outra razão adotou TechnoDay como nome de encontro com esse público tão diverso dos habituais jornalistas de plantão. E lá, na pista do Kartódromo de Aldeia da Serra, SP, na terça-feira, 1º, aquela rapaziada ficou sabendo, na prática, o que vem a ser, afinal, um sistema de monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado.

“Temos nos esforçado para levar nossas tecnologias para públicos mais amplos, para as novas mídias, como se fosse um showroom de novidades”, disse Adriane Rocha, gerente de relações corporativas da Ford. “E isso é um dos pilares dos negócios da empresa: queremos a companhia de todos os públicos.”

Mudanças, como inovações, são fator crítico para o sucesso, contou o gerente de marketing Fernando Pfaiffer: “Tecnologia de vanguarda implica, sempre, visão estratégica de futuro, principalmente numa empresa montadora de veículos que se transforma em uma companhia dedicada à mobilidade: temos que perseguir a excelência técnica e manter foco constante na inovação”.

Só faltou dizer, com todas as letras, que a Ford é, sim, desenvolvedora e produtora de veículos e de serviços financeiros, mas que está cada vez mais próxima do mercado da mobilidade: “São três as vertentes: conectividade, mobilidade e veículos autônomos, que prometemos para 2021”.

Foram as seguintes as tecnologias introduzidas este ano nos veículos Ford oferecidos no Brasil e mostradas e demonstradas no TechnoDay:

• alerta de colisão: LEDs no para-brisa e avisos sonoros avisam o motorista do risco de colisão, detectada por meio de sensores. O sistema, digamos, pré-carrega os freios para que a resposta do motorista seja mais eficiente. Disponível no Fusion, no Fusion Hybrid, na Ranger e no Edge;
• alerta de colisão com assistente autônomo de frenagem e assistente autônomo de detecção de pedestres: a tecnologia de alerta de colisão já faz com que o carro freie numa circunstância dessas. Com radar e câmara o sistema detecta veículos e pedestres em velocidade acima de 3,6 km/h e emite sinal sonoro e visual em caso de risco de acidente. Se o motorista não tomar nenhuma atitude o sistema desacelera e para o carro automaticamente. No Fusion e no Fusion Hybrid;
• piloto automático adaptativo: automaticamente o sistema ajusta a velocidade para manter distância segura do carro que segue à frente. Com veículo mais lento à frente o sistema desacelera automaticamente e retorna à velocidade programada quando a pista fica livre. Em situação de risco entra em ação o alerta de colisão. No Fusion, no Fusion Hybrid, no Edge e na Ranger;
• piloto automático adaptativo com stop & go: essa tecnologia é considerada aliada da redução do estresse no trânsito. Monitora o tráfego e mantém a velocidade programada, bem como a distância segura do carro da frente, acelerando e freando automaticamente. Para o carro totalmente, se for o caso, e se a parada for de menos de 3 segundos retorna à velocidade programada. No Fusion e no Fusion Hybrid;
• sistema de estacionamento automático de segunda geração: doze sensores ultrassônicos identificam vagas paralelas e perpendiculares. Acionado, faz a manobra automaticamente e o motorista controla só câmbio, acelerador e freios, seguindo as informações no painel. No Fusion, no Fusion Hybrid, no Edge e no Focus; 
• câmara de ré e sensores de estacionamento: a câmara mostra a visão atrás do veículo na tela do painel, e sensores dianteiros e traseiros indicam com alertas sonoros a distância de objetos próximos. No Fusion, no Fusion Hybrid, no Edge, no Focus e na Ranger. No New Fiesta sensores traseiros.
• assistente de frenagem autônomo: aciona os freios ao identificar que o carro da frente parou de repente. O sistema monitora o tráfego à frente por meio de sensores instalados no para-brisas. Até a 50 km/h aciona os freios automaticamente para reduzir o impacto e até 20 km/h consegue evitar a colisão. No Focus;
• auto start-stop: desliga o motor quando o trânsito para, mas mantém em funcionamento os sistemas de ar condicionado e de som/multimídia. Quando o trânsito volta a circular basta tirar o pé do freio que o motor volta à ação. No Fusion;
• sistema de detecção de cansaço: monitora o modo de condução com informações do volante, câmaras e sensores – o carro se mantém na faixa, por exemplo. A mensagem ao motorista pedindo pausa para descanso aparece no painel. No Fusion, no Fusion Hybrid, no Edge e na Ranger; 
• sistema de permanência em faixa: câmara frontal identifica as faixas e alerta o motorista por sons e por vibração no volante e faz ligeira correção de trajetória. No Fusion, no Fusion Hybrid, no Edge e na Ranger;
• sistema de monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado: pelo sistema Blis: seus sensores identificam a aproximação de outro veículo e acendem luz no espelho retrovisor externo que corresponde ao lado da aproximação e também emitem sinal sonoro. O alerta de trânsito cruzado auxilia em manobras de marcha à ré – saídas de garagem e de vagas perpendiculares, por exemplo –, informando a presença de veículos. No Fusion, no Fusion Hybrid e no Edge;
• Advancetrac, controle eletrônico de estabilidade e de tração: previne a perda de tração e de controle, com monitoramento de rodas e eixos por sensores. Se o volante for virado de maneira abrupta o sistema automaticamente verifica o ângulo do carro e sua velocidade, e o ESP, controle eletrônico de estabilidade, impede o bloqueio das rodas e balanceia a força de frenagem de cada uma delas individualmente. No Fusion, no Fusion Hybrid, no Focus, no Edge, na Ranger, no New Fiesta, na EcoSport e no Ka.

No TechnoDay a Ford também mostrou o HLA, assistente de partida em rampas, o assistente de descida, controle automático em descidas, controle automático anticapotamento, controle adaptativo de carga, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, retrovisores com memória de posição, retrovisor eletrocrômico, faróis de LED, acendimento automático dos faróis, farol alto com acendimento automático, sensor de chuva, sistema de partida sem chave, o Ford Power, chave de segurança My Key, teclado keypad.

E a partida remota, câmara frontal com visão de 180º, seletor de câmbio E-Shifter, ar-condicionado digital dual zone, bancos com programação eletrônica de memória de posições, aquecimento e refrigeração dos bancos, sistema ativo de cancelamento de ruídos, abertura inteligente do porta-malas com sensor de presença, cintos de segurança laterais traseiros infláveis, assistência de emergência, Synk, Applink, Sync 3,