A Fiat está mudando de status no mercado brasileiro?

A Fiat parece que não quer mais ser a mesma, a que já liderou o mercado brasileiro vendendo grandes volumes de modelos de entrada. Depois da junção com a Chrysler em um grande grupo global a empresa, aos poucos, vem adquirindo um novo status de marca com produtos mais sofisticados. Essa transição está em curso e, de acordo com os números da Fenabrave, em janeiro, no ranking dos dez automóveis mais vendidos, o Palio – importante pilar de resultados expressivos no País – é o primeiro modelo da montadora a entrar na lista. E em décimo lugar, apenas.

Foram vendidas 3 mil 171 unidades no mês passado. No mesmo período de 2016 esse era o terceiro carro mais vendido, com 8 mil 12 unidades emplacadas.

Os números de janeiro mostram que o modelo que a Fiat mais vendeu foi a picape Strada, com 4 mil 412 unidades, seguido da picape Toro, 3 mil 258: esses são os campeões de vendas no ranking de comerciais leves da Fenabrave.

Percebe-se que a empresa está mudando a sua posição no mercado brasileiro. E deixando de ser fabricante de carros populares para fabricante de veículos de maior valor agregado. É esse volume de vendas de comerciais leves que sustenta a Fiat como a segunda maior empresa do mercado automotivo brasileiro. Em janeiro teve 13,83% de market share, atrás da General Motors, que ficou na liderança com 19,25% de participação.

Analistas de mercado consultados por AutoData afirmam que esse reposicionamento da marca se deu, principalmente, depois da reestruturação da montadora no mundo, com a incorporação da Chrysler. A criação da FCA, Fiat Chrysler Automobile, deu mais destaque para carros internacionais, como o Jeep Compass e o Renegade, todos produzidos na moderna fábrica de Goiana, Em contrapartida modelos que há anos faziam parte de da sua linha de produtos, como Linea, Bravo e Idea, serão aposentados este ano. Pelo andar da carruagem das vendas a Fiat parece que quer ser marca de automóveis premium.